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通勤で走っていると桜が満開みたいなので、仕事帰りに地元の桜スポットに立ち寄ってみました。天気が曇っていてちょっと残念でしたが、やっぱり桜はイイですね~!
4月23日 いつもの3人で久々にツーリングに行こうと言う事になり計画!9時にファミマ廿日市上の浜店に集合私はNSR250(MC28)チャンピオンカラーT君は、VFR800XNちゃんは、GSX-R1000で参加!
気温も暖かくなって、広島の桜もほぼ満開(^^♪これは写真撮りに行かないと(笑)
前回のツーリングで、ラジエターより水漏れしたNSR2号機ですが、予備ラジエターと交換後の試運転チェックに行って来ました。
2022.09.25 NSR250 2号機の気になる所を直してみました。右サイドカウルのクイックファスナーの受けの爪が折れてロック出来なくなってました。探していたら、やっと違う車種ですがカウルのパーツが出て来ました。
5月5日連休も最終日エンジンが片肺になる不具合が出てたNSRですが、スパ羅漢までのショートツーリングでは調子良かったので、最後の確認の為に足を延ばしてみる事にしました。日中は道路も混雑してて楽しく走れないので朝6時半に出発まずは、自宅から西広島バイパスを走ります。
タイヤが偏摩耗しているので、タイヤ交換をしました。タイヤは前後GPR-300です。まずはフロントスタンドが無いのでジャッキアップから。
昨年5月以来放置していたNSRのエンジンを始動しようと動かしたら、足元にバラバラになったチェーンスライダーが転がり落ちました。ツーリング中に落ちなかったのは、ものすごくラッキーでした。新車から30年以上経過していますが、一度も交換されてない感じです。
会社の子のCB400のタイヤ交換をしてやる事に!でもせっかくだから、タイヤ交換の方法を教えながらする事にしました。
リアブレーキオイルタンクがほぼ空っぽでキャリパーピストンが戻らず固着。清掃とエア抜きいたしました。
15時から空いたので、ちょっと走ってきました(^^♪トラブルの有ったNSRは、その後不具合の発生は無く調子イイ!
008の続きでホイールにタイヤを組付けしましょう(^^♪エアーバルブは、カッターで切って捨てたので新品にします。今回使用したのはストレートで購入したネジで固定するタイプです。
先週NSRの片肺症状が出たので、金曜日にプラグ2本購入。思い起こすとおととしのAREA NSRへ参加前に交換したきりです。タンク、シートカウルを外して普段できない汚れを拭き取りながらの作業。エアフィルターも交換。外したプラグはカーボンがこびりついている状態でした。7000Kmも放ぽっていた自分が悪いのよ。AREA NSR 2ndが6/08(土)もてぎであるようですが、行けません仕事です。
平成から令和になってもう5日経つんですね~今でもテレビはそればっかりだけど…(-ω- )で、遡ること2日の事ですが、webi友の韋駄天さんとNSRでツーリングに行って来ました?(^o^)/韋駄天さんとは、某SNSで知り合って以来十数年のお付き合いですが、まだ一度も一緒に走った事がなくて、やっと十年越しの約束を果たす事が出来ました。(日記もやっとなんやけど…(^o^ゞ)
秩父へ向かう途中の皆野県道82号、石材店脇の駐車スペースで休憩。信号機の無いのどかな通りです。
秩父からの帰宅途中、エンジン不調になりとうとう始動せず。電圧は12.1V 開放電圧は13.0~13.3V必要。イグニッションONでオイルインジケーターが点灯したり点灯しなかったり異常。
キャリパーそのもののOHは10年前に行ったことがあるがその他はたぶん初めて交換。まだまだ純正部品が出ます。もしかしたら再販されたのか?
和光2りんかんではNSRのパーツコーナーがあり様子を見に出かける。リアキャリパーサポートやらT2Rのサイレンサーなど色々置いてあるね。折角来たのでタイガパフォーマンスのカーボンメーターパネルとカバーを買ってみる。帰って取付てみたが多少のズレが。
2りんかんへ寄ってみたら、狩野さんプロデュースオイルだという広高ギアボックス2Tが置いてありました。ちょうどミッションタッチも急に落ちてきたので試してみる。フリクションとプロテクションの2種類のようです。 九州北部 豪雨被害のニュース見ましたが甚大な被害状況のようです。お見舞い申し上げます。
道の駅芦ケ久保でそばセット、味噌おでんや味噌ポテトが付いてこれでもいい!
価格種別
本体
価格帯 ―万円
―万円
諸費用
本体価格
194.36万円
価格帯 44.2~363万円
19.52万円
価格帯 2~4万円
乗り出し価格
213.89万円
価格帯 46.2~367万円
!価格は全国平均値(税込)です。
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