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久しぶりにアクセスする機会があったので、適当に投稿をば。(実施から大分時間は経過しているものなんですけどね)タイトルのとおり、ホーネットのヘッドライトをLEDに交換した際の日記でございます。とはいうものの、うちの子はフロント周りをボルドールに換装しているのでホーネットユーザの方々にはお役にたたないかもしれませんね。。。
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久しぶりにアクセスする機会があったので、適当に投稿をば。(実施から大分時間は経過しているものなんですけどね)タイトルのとおり、ホーネットのヘッドライトをLEDに交換した際の日記でございます。とはいうものの、うちの子はフロント周りをボルドールに換装しているのでホーネットユーザの方々にはお役にたたないかもしれませんね。。。
純正フェンダーをぶった切ってのフェンダーレス化それと同時にホーネット購入時に一緒に頂いたアクティブ製ナンバーステー（ウインカー付き）同じくアクティブ製のリフレクターと一緒に装着リアウインカーがLEDになるのでヤフオクで購入したリレーも交換しました
リア周りをさらにスッキリさせるべく、色々交換しました。とりあえずはこれで完成です。テールランプはそのまま取り付けると隙間ができてしまうので、ステーで角度を調整してシートカウルとツライチになるように取り付けました。[テールランプ]・メーカー不明 CBR600RR用テールランプ(スモーク)・AMC製 3連LEDナンバー灯[ウインカー]・SEC製 ステルスLEDウインカー(スモーク)
ハロゲン球でも特に暗いとは思わなかったですが、何となく交換してみました。(省電力化にもなるし^^)HIKARI製 バイク用X-LEDヘッドライト(楽天の光トレーディングから購入)(12V 40W H4(Hi/Lo) 4800LM 5500K)-追記-備忘録純正ハロゲン球(philips h4 ed 12v 60/55w u e1 2c3 brazil)
ウインカーをスモークレンズ＋LED化しました。・JILLS製 スモークレンズ(F/R)・孫市屋製 T20ダブル 21連LED(アンバー)(F)・孫市屋製 T10シングル 17連SMD(アンバー)(R)LED化によってハイフラになってしまうのを防ぐため、リレーも交換しました。・POSH製 ワイドワットウインカーリレー(090011-WR)
ウェビックでは取扱いが無いみたいですが、ＡＣＴＩＶＥが輸入元で販売しているSIRIUS LEDフォグランプ取り付けしました。やっと後付けＬＥＤもこの程度のレベルになったのかと感動しています。８Ｗだけど、爆安チャイナ１５Ｗなんか買うなら、しっかり二輪車用設計のこちらの方が、配光も耐久性も上ですよ！！バイクのフォグも決まり事がありますがクリアーしています。ただし２５０なので車検はありませんが。
私のホーネットさんはテールランプがCBR1000RRのそれが付いているわけですが、今回はその取り付けについて記載して参ります。リアルの日付がすすむ度に遡っている不思議な日記ですが、気にしないで下さいｗ(そのうちネタ切れになりそうな…)元々は定番のDioテールの取り付けを考えていたのですが、加工(リアカウルの切断)が必要とのことで、カウル自体は無加工と言われているCBR1000RRのテールランプに交換致しました。(結局スポイラー付けるのに穴空けたりはしてるんですけどねｗ)
ツーリングでヘッドライトが暗く感じられたのでウインカー含めて交換しようと決断。（リアランプ・メーター灯は既にＬＥＤ化済）最近発売されるバイクのヘッドライトにはＨＩＤではなくＬＥＤが次々と装備されてきており、その流行に乗ってＬＥＤにすることにした。（正直青白いHIDが好きになれないのも一因）通販・オクなど物色していたが、バイク用となると中華？製と思われる同一デザインのＬＥＤだらけ。送料込で４千円半ば~５千円強の相場で手頃だったものの、ファン・ＬＥＤの２系統に分かれるコードが正直安普請過ぎて手を出す気になれず。ただ他に選択肢がなく半ば諦めてそれにしようと考えていたところ、偶然見つけたものに目が留ま ・・・
バイクでツーリング行くなら、高速利用も考慮しないとなぁ・・ということで、ETCの搭載計画を実行。ヤフオクでETC本体＋セットアップ無料を入手。軽自動車で登録。電源をシガーソケット化＋5Aヒューズに換装。俗に言う、「自主運用バイクETC」ですね。昨日準備ができて、ETCカード認識確認もできたので、雨が降ってない今日の午前中にETCゲート通過確認をしてきました。シガー電源は、以前のシーﾄ下から取り出し。ETC本体とアンテナをタンクバックに入れて、高速入り口へ。念のため、一般/ETCのレーンを選んで突入するも、問題なくゲートが空く。バイクで初高速道路走行。メーター読み80~100km/hくらいは余裕 ・・・
これをポチった時にはまだ手持ちのナビが上手く充電できずに数時間しか持たなくてナビの無い状態で頑張ってました。ならば充電器をつけよう！っと思い購入していたんだけど。。。ところが購入した後に無料交換でナビ不具合も解消しちゃった（汗）しかし、折角なんで携帯やＵＳＢコネクター付き３デバイスからの充電可能なすぐれモノというシステム・ベースキットを取り付けてもらいました。ｄ（*ゝc_，･*）もらいました！← ここ重要！（笑）
前回のツーリングで、スマホのナビ画面が日中には見えないため、音声案内用にブルゥートゥースヘッドセットを導入。これでスマホで音楽再生しながら、ナビもできる！と思ったものの、バッテリ消費が大きいため、2時間程度で使えなくなる始末。これでは不安でしょうがないので、シガーソケット→充電器→USBケーブル→スマホで電源確保をしました。シガーソケットは、ヒューズ電源取り出しとソケット単独で買うより、セット物を買うほうが安かったので、市販品で対応。ヒューズ電源は、念のため影響の少ないハイビームのところから取り出し。2口あるので、使ってないほうは蓋して対応。ソケットの設置場所は、シートにぎりぎり干渉しない位置 ・・・
4/13CBR1000RR用 ウィンカー内臓 LED スモークテールを装着。昼間でも判別できるレベルで安心した。ナンバー灯はLEDテープで追加対応。ナンバープレートは上側にオフセット。フェンダーはおとなしく純正で。しばらくリヤ周りはこれで。
