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DAXのサイドバッグ固定用のひもをステンレスのカラビナに置き換えようとしたのですがサイズ選択を間違えたようです。40mmサイズだと小さすぎてバッグサポート＋固定用のキーリングを通せませんでした・・・やはり小は大を兼ねないんですね。。。
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DAXのサイドバッグ固定用のひもをステンレスのカラビナに置き換えようとしたのですがサイズ選択を間違えたようです。40mmサイズだと小さすぎてバッグサポート＋固定用のキーリングを通せませんでした・・・やはり小は大を兼ねないんですね。。。
今月の初旬に取り付けたDAXのサイドバッグ、そこそこの距離を走ったことでステーに括り付けた紐がズレて、微妙に斜めになってしまいました。そこでちょっと取り付け方法を見直すことに。
原二仲間が増えて、これからツーリングに行く機会が増えるとやはり積載能力アップが欠かせない・・・ということでDAXにサイドバッグを取り付けました。ツアラー用とか大きなサイドバッグは、バランスが悪くなると思い小振りなデグナーのNB-3を〇フオクで落札し、車体取り付け用のステーはラフロのトライアングルサイドバッグサポートを購入。バランス的にも機能的にも十分満足できる仕上がりになりました。
昨日のツーリングで、越水や水たまりをたくさん踏んでドロドロになってたDAXを朝活洗車しました。洗車の方法は、ニンジャとかといっしょで軍手をはめて水をなでつけて、汚れを落とす方法です。車体が小さいので40分ほどで完了です。ピカピカになる訳ではありませんが、小ぎれいになったDAXは見ていてやはり気持ちが良いですね。
昨日頑張って走ってくれたDAXのオイルを交換しました。 オイルは、ニンジャやBOLTと共用でヤマルブのプレミアムシンセティックにZ’OILを入れてます。前回の交換が6月26、075kmで今27629kmだから、5か月で1600km弱走ったことになります。今回の交換でオイルを抜いた時、いつもよりオイル量が少ないと感じたんです。最初にレベルゲージ確認した時も、ゲージの下限に近い辺りでしたし要注意ですね。でも走りは好調なんです。燃費とかもリッター50km近く走ってくれるのであまり心配はしなくて良いのかもしれません。 それよりも、交換ついでに軽く掃除していたら、いやなものを見つけました・・・で手持ちの ・・・
サビサビになったリアキャリアを交換しました。購入したのは交換前と同じ形である大陸製のグラブバー＋キャリアのタイプです。このキャリアにはウィンカー用のステーが取り付けてあるんですが、私のダックスのようにノーマルウィンカーを取り付けてあるとこのステーと干渉してしまいます。ですので、取付前にカナノコでギコギコ切り落としました。また大陸品質のカバーとして、断面や溶接後の尖った個所をやすりで均してけがの予防もしておきました。物自体はメッキのくすみも少なく、なかなかの品質でお値段を考えると充分満足できる製品でした。
1.【車両とやることの紹介】・車両について HONDA DAX・今回の作業について マフラー、キャブ、ホイールなど、べっとりと 真っ黒になるところの汚れの除去。・作業時間 5分~10分程度・作業難易度 誰でも簡単に出来る作業。
DAXのフロントフォーク交換後から、前カゴの位置が前に出すぎているように思いハンドルを前目に持って行ってバランスを取っていました。しかし、ハンドリングが不安定になり乗りにくくなったのでハンドルを後ろ目に位置調整した結果乗りにくさは解消されてきましたが、見た目のバランスが悪くなっていました。今回、カゴ位置を調整するべく、色々といじってみました。1枚目の写真が調整後、2枚目の写真が調整前です。ハンドル位置も相当後ろ目に変更していますが、前カゴの位置はバランスが良くなったと満足しています。
先日某Yオークションで、中古のアメリカンダックスフレームを買いました。やっぱ、メッキフレームにヤスリを入れるのはもったいないので、別のフレームで塗り替えることにしました^^;画像はまた後日UPしますが、個々最近の週末は、めっきりフレームの塗装とサビ落としをしています。しかし、ダックスのフレームって塗装もサビも落とすの大変ですよね^^; いかんせん、範囲が広いｗまぁ、涼しくなってきたので、ゆっくりやろうと思いますｗ
