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先日のDAXでの走り初めで、リアブレーキの鳴きが気になったので本日、分解してメンテナンスを行いました。ブレーキカムのグリスアップやドラムとシューの接触面を紙やすりで荒らしたりと一通り作業しました。これで鳴きが収まると良いのですが・・・
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先日のDAXでの走り初めで、リアブレーキの鳴きが気になったので本日、分解してメンテナンスを行いました。ブレーキカムのグリスアップやドラムとシューの接触面を紙やすりで荒らしたりと一通り作業しました。これで鳴きが収まると良いのですが・・・
昨日のツーリングで、越水や水たまりをたくさん踏んでドロドロになってたDAXを朝活洗車しました。洗車の方法は、ニンジャとかといっしょで軍手をはめて水をなでつけて、汚れを落とす方法です。車体が小さいので40分ほどで完了です。ピカピカになる訳ではありませんが、小ぎれいになったDAXは見ていてやはり気持ちが良いですね。
DAXのフロントブレーキのディスク&パッドを交換しました。今まで使っていたブレーキング＋純正パッドからサンスター＋べスラに交換しました。ブレーキングのディスクは、見た目も良いし効きにも問題はなかったのですがエッジの処理が甘くて、洗車や整備の際うっかりすると流血騒ぎになってました。年末にちょっと使用しただけのサンスターのプレミアムディスクをお手頃価格で入手できたので交換しました。ついでにブレーキパッドもお気に入りのべスラをこれもお手頃価格で入手して交換しました。
昨日頑張って走ってくれたDAXのオイルを交換しました。 オイルは、ニンジャやBOLTと共用でヤマルブのプレミアムシンセティックにZ’OILを入れてます。前回の交換が6月26、075kmで今27629kmだから、5か月で1600km弱走ったことになります。今回の交換でオイルを抜いた時、いつもよりオイル量が少ないと感じたんです。最初にレベルゲージ確認した時も、ゲージの下限に近い辺りでしたし要注意ですね。でも走りは好調なんです。燃費とかもリッター50km近く走ってくれるのであまり心配はしなくて良いのかもしれません。 それよりも、交換ついでに軽く掃除していたら、いやなものを見つけました・・・で手持ちの ・・・
本日はあまりバイクに乗る気分じゃなかったので、のんびりしてたんですが午後から急にヤル気が出てきて、DAXのブレーキキャリパーのメンテナンスを行いました。マスターのダイアフラムも開けるから、ついでにフルード交換と合わせて2時間弱の作業でした。トップの写真にあるのが、メンテナンスで使用した工具たち。この一式でDAXからニンジャまでメンテナンスOKです！
1.【車両とやることの紹介】・車両について HONDA DAX・今回の作業について マフラー、キャブ、ホイールなど、べっとりと 真っ黒になるところの汚れの除去。・作業時間 5分~10分程度・作業難易度 誰でも簡単に出来る作業。
先日某Yオークションで、中古のアメリカンダックスフレームを買いました。やっぱ、メッキフレームにヤスリを入れるのはもったいないので、別のフレームで塗り替えることにしました^^;画像はまた後日UPしますが、個々最近の週末は、めっきりフレームの塗装とサビ落としをしています。しかし、ダックスのフレームって塗装もサビも落とすの大変ですよね^^; いかんせん、範囲が広いｗまぁ、涼しくなってきたので、ゆっくりやろうと思いますｗ
