今日は朝一で家の用事を終わらせてから、DAXで西八王子の「吾衛門」へ。開店20分以上前に到着も3番手、、、開店時には20人以上の行列になってました。相変わらずの人気ですね。いつものチャーシュー麺玉ねぎ多めを満喫した後、家の近所のミニストップへ。久しぶりになめらかプリンパフェを食べました。ミニストップ、どのお店もイートインスペースを用意していて大好きなコンビニだったのに・・・いまはどのお店もイートインスペースなくしてしまって、バイクで行くのがめんどくさくなってます。でも今日くらい陽気が良ければ、DAXに腰かけてパフェ食べるのも悪くない~!
Z125を増車した友人とランチチョイ乗りに行ってきました。9時前出発して、まずはランチする厚木の「もつ乃」へ。9時半過ぎに到着。10時45分開店までまだまだ時間があるので店頭で袋に入っている札(煮込みを食べる予約券のようなもの)を取って時間つぶしに愛川町の「卵菓屋」へ。ずっと気になっていたプリンを購入。濃厚でバニラが効いてて美味しい!!まだ10時半なので、更なる時間つぶしに宮ケ瀬湖へ。積雪で北岸ルートが通行止め・・・鳥居原の駐車場は車とバイクが溢れてる。止まらずに「もつ乃」に向かいます。今日はホントに車が少なくて、スイスイ進む。11時半過ぎ位に「もつ乃」到着を目標にウロウロしていたのが11時1 ・・・
2024年「吾衛門」の一杯目を食べにDAXで出かけてきました。途中新年の差し入れ用のおからドーナツを仕入れに裏高尾の峰尾豆腐店に寄って、お店に13時半到着で13、4人の行列・・・バイク用の防寒装備だったので、少々の並びは全然平気!25分ほど並んで、いつものチャーシュー麺玉ねぎ多め食べて、新年のご挨拶とドーナツ差し入れて帰宅。今年も月1回以上は食べに行くでしょうね。
今日はDAXでラーメンチョイ乗りへ。京王北野駅南口すぐの「麺処そら亭」に行ってきました。11時40分着で、店内待ち2番目でした。今日は「魚介とんこつ」の日だったので、ラーメン普通盛りをチョイス。毎回このお店はラーメンが熱々で提供されるのが嬉しい&美味しい~!ワンオペなので待ちが長めになりがちですが、それを我慢できる魅力がありますね。食べ終わった後は、DAXで裏高尾の峰尾豆腐店にお買い物。おからドーナッツと厚揚げを買って帰りました。
昨日DAXのクラッチワイヤーへの注油とクラッチレバー周りのメンテナンスを行ったのでちょっと走りに行きがてら、プラグの交換を行いました。今月初旬に内圧コントロールバルブを着けてから、巡航時の回転域が500回転ほど上がっている感じです。スピードに換算すると5km程ですが今着けている7番だと多分熱すぎるんじゃないかと。で8番に交換して10時過ぎにいつもの散歩コースに出発しました。
今日はDAXで早朝から朝活ツーリングに出発。目的地は、忍野の奥にある二十曲峠。なんでも富士山がキレイに見える場所だとか・・・ 朝6時過ぎに出発・・・道志みちから山中湖、忍野と進んで8時には到着。とにかく今日は寒かった。山伏峠では3℃になってました。多分山中湖はもっと寒かったはず。胴震いが止まらなかった。。。で二十曲峠に着いたら、山中湖畔より暖かい。で写真撮ったり、富士山見物したりで20分近くはブラブラしてました。で地図で確認すると、この峠から林道通ると都留に抜けられるということを発見。で都留に向かって出発!と思ったら、通行止めでゲートが閉まってました。この時点で、まだ8時半になってない。しばら ・・・
昨夜に引き続き、本日もDAXでラーメンを食べに行ってきました。ホントは、GPZ900Rでツーリングに行く予定だったんですが二度寝してしまい、断念・・・のんびり起きてからGPZ900Rのブレーキとクラッチのレバーグリスアップとブレーキレバーの位置調整して、大垂水超えてSPLの裏を回って帰宅。ブレーキレバーの外側に指を掛けられるようマスターをできるだけ内側に調整したら、軽い握りこみの時の効きが良くなって乗り易くなりました！そこからDAXに乗り換えて、いつもの西八王子「吾衛門」でチャーシュー麺玉ねぎ多めを満喫して帰りにお買い物して帰宅。今日もエンジン好調で、渋滞でも問題なく走ってくれました。トップの ・・・
本日在宅勤務で定時上りだったので、ちょっとダックス乗ってラーメン食べに行ってきました。お目当てのお店は「ほっこり中華そば もつけ」さん。休日はすごい行列の超人気店ですが、今日はラッキーで並びなし・・・厳密には、外待ち2名いらっしゃいましたが一人席が空いているという事で先に着席させていただきました。注文は、特製担々麺1200円！食券を渡す際、お店の人から「結構辛いのですが、大丈夫ですか？」と聞かれたのでそんなに辛いのならと「控えめでお願いします。」と注文しました。待つこと5分ほどで提供されました。スープを一口飲んで、麺をすすって、、、なるほど花椒が効いててピリピリ来ます。でも美味いです！特に麺が ・・・
本日、朝からDAXのウィンカー球をLED球に交換しました。同時に、リレーをデイトナのLED対応に交換。電圧の変化などを写真撮ったりしながらの作業でしたが、30分ほどで終了。やはり、かなり省電力化されますね。電圧計の表示はキーオンで11.3V、ノーマルバルブONで11.0V、LED球ONで11.2V！これなら、グリップヒーターも付けれるかな~、とか思いながらランチに乗り出したんですが今日はエンジンが絶不調・・・アイドリングも不安定でエンスト寸前。電圧確認どころではなく、信号待ちの度に気を使いました。近場のとんかつ屋さんでランチして、速攻で帰宅。先週の絶好調はどこへ~？？
私のDAXですが、昨年、全波整流化、ヘッドライトのLEDバルブ変更と省電力化を進めましたが更なる省電力化に着手しようかと・・・パーツを少しづつ買い揃えていましたが、本日全て手元に届きました。今週末は3連休なんですが、天気が今一つのようですし作業できるかな。。。
今日は朝からGPZ900RとDAXを洗車して、その後GPZ900Rで城山までチョイ乗りしてからDAXに乗り換えて、ラーメンを食べに行ってきました。先週エンジンをオーバーホールして絶好調のDAXだったのですが、好事魔多し・・・メーターの切替スイッチが反応しません。出発前にガソリンを入れたので、トリップをリセットしようとしても反応なし。ガソリンスタンドの隅で確認したところ、コードが切れてます。今回の洗車では、ハーネス廻りのホコリをウェスやブラシで擦ったりしたので多分その時切れたんでしょう。とりあえず、お腹が空いてたので当初の予定通り小宮駅近くの「一六食堂」まで一っ走り。メーター壊れてますが、走りは ・・・
今日は、妻が友人と忘年会という事で仕事終わってからダックスで、ずっとチェックしていたラーメン屋まで行ってきました。寒い中ダックスで行ったところは、高尾駅近くで営業している屋台のラーメン屋「しゅんやっちゃん」！どうせ寒い中で食べるんなら、行く時から寒くても大丈夫な装備で行けばいいのでダックスは丁度良い、と思いました。が、やっぱり行きも帰りも寒い。でもラーメンは美味かった！ボリューム満点でかつお安い、リピート決定のお店ですね。
今日は、朝一でダックスの冬支度を整えてから八王子でイチオシのスイーツを買いにチョイ乗りしてきました。私のイチオシスイーツは裏高尾にある峰尾豆腐店のおからドーナツです。見た目はとっても地味ですが、味はサイコー！！機会があれば、是非お試し下さい。前は5個350円と、とてもリーズナブルだったんですが今日行ってみたらちょっと値上がりして450円になってました。サイズダウンするステルス値上げが多い中、ちゃんと値段を上げてましたね。そっちのほうが納得感があります。でも十分お安いと思いますよ！
早朝目が覚めたら、まだ雨が降っていなかったのでダックスで宮ケ瀬まで一っ走りして、全波整流化による発電能力と電力消費のチェックをしてきました。トップの写真の通り、マックスの発電量は14.3Vと十分でした。途中の信号待ちでアイドリングだと12.6V、＋ウィンカーだと11.8Vまで落ちていましたが3，000回転も回すと13.0Vを超えていたので多分問題なく走行できると思います。省電力化のために組み込んだLEDヘッドライトの光量も申し分なく、夜間走行時の安心感や昼間の視認性もアップできていると思います。
ジェネレータの配線加工以降の作業をアップします。作業内容としては、1.交流用の2線（エンジンからの黄色と白）をヤマハのレギュレーターの3つの交流用端子のいずれか2つに繋ぐ。2.レギュレーターからのプラス出力（赤線）とレギュレーターボディからのマイナス出力（黒線）を、車体側のプラス、マイナスの端子に繋ぐ。3.キーオンでプラス出力の線（ウィンカーリレーに接続されている黒線から分岐）を車体側の交流端子（黄色）に繋ぐ。となります。車体の配線は触りたくなかったので、エーモンの4極カプラー（オス×2、メス）を使用して配線を作成しました。1枚目の写真は、キーオンでヘッドライトが点灯するようになったのを確認し ・・・
先日、ヤマハ製の全波整流用レギュレートレクチファイアのフィッティングが可能だと分かったので、本日全波整流化を行いました。初めて使う特殊工具が多く、作業に手間取りながらもなんとかレギュレータの配線加工を行いました。1枚目のフライホイール外しから、ドキドキの連続でした・・・
DAXにLEDバルブを取り付けたくて、全波整流に対応すべく諸先輩方のブログをサーフィンしたところYAMAHAのレギュレートレクチファイアがお値段と性能のバランスが良さそう！という事でMADE IN TAIWAN製のレギュレーターを〇フオクでポチっと・・・10日ほどで手元に届きました。純正のレギュレーターの倍くらいの大きさなので、まずはフィッティングから。
前回交換から10か月600kmちょっとで交換しました。先日マフラーをタケガワのサイレントオーバルに交換したら、以前よりもエンジンが軽く回るようになったので、エンジン保全のため交換しました。合わせて、ZOILを35ml投入しました。また、マフラー交換の影響なのかギア比がロングすぎる気がしたので同時にドライブスプロケットを17Tから16Tにしてみました。本来17Tは、横型エンジンの限界サイズで一部カバーとの擦れもあったことから良い機会だったのかもしれません。午後ちょっと走って、ギア比を確認したいと思います。
今日は、私以外みんなお昼に出かけたので近所のラーメン屋さんにダックスで出かけました。天気は曇りでしたが、寒くもなくちょうどいい陽気で快適でした。ラーメンも美味しかったし、ちょっとしたツーリング気分で1時間半ほどぶらぶらしました。ダックスもハイオク使うようにしてから、調子が良いです。
ダックスのメーターはタケガワに交換済だったのですが、ウインカーとニュートラルのインジケーターはノーマルメーターをそのまま使用していました。しかし、ナビをちょうど良い位置に装着すると、ノーマルメータがほぼ隠れてしまいインジケーターを確認するのに、苦労するようになってしまいました。そこで、インジケーター追加と同時にヘッドライト交換を行いました。選んだのは、4mini定番のマーシャル819ヘッドライトフルキットとタケガワのインジケーターランプホルダーキット55mmです。ウィンカーのインジケーター配線やヘッドライト内の配線整理などで苦労しましたが、2時間半ほどでなんとか完成しました。ヘッドライトもH4 ・・・
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