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2/5 オイル交換、チェーン清掃2/20 ツーリングプラザにて、マフラー交換、チェーン調整
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純正ステップ取り付けのボルトホール埋めにM10ボルトを使ってましたが。M5用のウェルナット（φ9.5）とアルミ飾りワッシャとM5ボタンヘッドで埋めてみました。ついでにフレームのブラインドプラグ？も自転車用のアルミ製ハンドルエンドキャップに交換してみました。
ステップ取り付けのボルトホール埋めにキタコのステンレスのボルトを使ってみました。最初ホームセンターでM10のピッチ1.5を買ったら取り付けできなかったので確認したところ、1.25でした。長さは20ｍｍです。
真夏日となる宮城県の週末。全国的に猛暑日とニュースで流れていました。さて、最初は気になっていたタコメーターの対策を行います。外での作業はとても暑いので集中力が途切れそうにですが、作業開始です。
本日はパーツ待ちでの作業となります。届いたのは夕方５時、ここから作業開始です。ロードタイヤ装着でハイトが低くなったため、車高がダウンでノーマルスタンドでは立ち気味になります。まだ外は明るいため、ノーマルスタンドを外します。
１月中旬作業の振り返りになります。このところ時間さえあればバイクいじり＆メンテナンス。マフラーはモリワキゼロを選びましたが、既に生産中止です。オークションで安価にGET！お約束でエキパイ等は焼けで真っ黒クロスケです。ステン焼け落としでただひたすら磨きまくりました（数日間、夜中３時頃まで）綺麗になったところで作業開始。随分軽い。ノーマルの形も好きなのですが、インパクト重視で良いと思います。ガスケットを新品にし、指紋が着かないよう取り付け後、パーツクリナーを全体に吹きかけ綺麗にして、まずはノーマルキャブセッティングのままエンジン始動です。音量はそれ程でもない気がしました・・・ここまでは。メイン・パ ・・・
フェンダーレスにしたことでなるべく小さいマフラーを探した。とりあえず安いって理由で購入取り付けネジの穴が若干ずれてるので(ガスケットの厚みのせいか？)、力任せではめた。マフラー音はドライな感じ。思ったよりうるさくはない。住宅街でもそんなに気にならない程度(だと思う)きらいな音質じゃないが、アクセルオフでゲロゲロいいます。回すと結構うるさい。良い音の瞬間もある。ほど良く低音もでており、安いので満足度は高め
タンクをすっきりさせたいのでステッカーを剥がすことに。かなり固着しちゃってるので熱湯をぶっかけながらヘラで傷つかないようにこまめにはがす。所要時間は左右で1~2時間。サイドカバーの方はドライヤーで暖めたら割と簡単に剥がせた。でペーパー掛けてブラックに塗ってみたけど外した状態の方がかっこよかったので結局はずしたまま
