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当日に三人で集まることに決定!プチツーしてきました。 一人遅れるということで「門伝」にある「きじまらーめん」で二人で昼ご飯しっかりした醤油スープと麺にとろけるチャーシューが美味しすぎる!「チャーシュー麺」最高です。
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当日に三人で集まることに決定!プチツーしてきました。 一人遅れるということで「門伝」にある「きじまらーめん」で二人で昼ご飯しっかりした醤油スープと麺にとろけるチャーシューが美味しすぎる!「チャーシュー麺」最高です。
人生初北海道ツーリングしてきました日程：7月8日～7月14日天候：概ね良好 試される大地、北海道壮大で美しい景色、野生動物との出会い、美味しい料理、数々のトラブル(!?)すべて堪能することができました
DAYTONA AQUAPROVAのコンパクトエアテンプメーター93910とコンパクト ボルトメーター92386を取付けました。ステーはDAYTONA ユニバーサルクランプ17356とDAYTONA マルチメーターブラケット97253のジョイントとブラケットベースを利用。
ウェビポイント消化+ＳＡＬＥが重なったので、前々から変えようと思っていたＦｒブレーキホースをスウェッジラインに交換しました。ＡＢＳ付車の交換は、初だったので大変でした^^;マスター~ＡＢＳモジュールのライン交換は、タンクを浮かす必要があるので、手間（ブレーキフルードが周辺に付着しないように養生 等）が掛かりました。純正色と同じブラックを選択したので、パッと見ではカスタム感がないですが、黒色に統一されているデザインが気に入っているので満足です＾＾
r's gearワイバンリアルスペックマフラーから、モリワキのCROSS-SHORT TWINに取替えました。webike!で購入。在庫有りで即納でした。簡単ですがワイバンとCROSS-SHORTの比較をまとめます。（作業についてはワイバン取付時と大きな差異はないためここでは割愛します）【取付作業について】ワイバンは構成パーツが非常に少なくまとめてあり、取付説明書も写真入りで非常に親切で悩むことはなく進められました。CROSS-SHORTは構成パーツが多く、そこに輪をかけて説明書が分かり辛い。兎に角取付順序が分かりにくく途中から我流で進めました。サブチャンバーの取付ボルトはどうやったら上手く締 ・・・
納車して3年。フロントのスリップサインが近いことから初のタイヤ交換です。リアはまだ使えそうでしたが、使用して3年ということもあり前後とも履き替えました。私のバイクのユースポイントとして、(1)ワインディングがメイン(2)ウェットを避けた日帰りツーリングがメイン(3)サーキット走行はしない以上を踏まえYOUTUBEやメーカーカタログを吟味し、ブリヂストン Ｓ22ダンロップ ＲＯＡＤ ＳＰＯＲＴ2ミシュラン ＰＯＷＥＲ5を候補としました。更に、(1)ライフを重視(2)タイヤ自体のルックスの良さ(3)日進月歩のジャンルであるため出来るだけ発売日が新しいもの(4)旋回性＞直進性以上を踏まえミシュラ ・・・
工具さえ揃っていれば、交換は難しくありません。可動部にグリスを塗布し、ピストンロッド受け側カラーの向きに注意して取付けです。内商会で商品検索の際は、CBR1000RR(SC77)17-を選択するとCB1000R(SC80)はOKです。
CB1000Rの純正装着タイヤ、どーにも自分に合わない感じがして、イマイチ気持ちよく走れない。それで納車から1年ちょっと、7，500kmを超えてフロントサイドだけスリップサインが出たので、意を決して交換することに。
YAMAMOTO RACING:SPEC-Aスリップオンマフラー TYPE-SA（ゴールド）を取付けました。工具さえ揃っていれば、あっという間の取付けです。音は純正に比べて低音側になり音量は純正とさほど変わりません。追記冬場は、2時間ほど乗っても、ゴールド部分は手で触ってもあまり熱くありません。エンド部分はアルミの為、それなりに熱いです。燃費はノーマル時とほとんど変化ありません。
~自宅の引っ越に伴いドタバタしておりました。久々にＵＰします~【注文】AGRAS、babyfaceどちらにするか悩む。youtube等で情報を仕入れる。Agrasはいつも通り親切な説明書であろうことが予想されるが、babyfaceの説明書はパーツの組み合わせ図のみであるため、取付に苦労したとの情報が多い。整備士が取付すべきとパーツだと考えればbabyfaceの説明書も正であるとは思う。全体の形状の良さ、babyfaceらしさであるgoldカラー、若干安価 が決め手となりbabyfaceとする。naps10％OFFデーで注文。納期は40日程度。【取付】シンプルな説明書を見ながら頭の中でまとめ、サ ・・・
1年点検を兼ねてタイヤ交換してきました。選んだのがブリジストンＳ22。思ったより溝が多くてツーリングタイヤっぽいです。突然の雨でも安心して乗れそうです。交換して家に帰るくらいしか走ってないのですがたちまちファーストインプレ。純正ダンロップＤ214よりはタイヤがしなる感じがします。(柔らかい印象)もう少し走ってみて続きの感想を書こうかと思います。
CB1000Rタイヤ交換の続きです。CB初めてのタイヤ交換は練馬区にある老舗のモトショップボンバーさんにお願いしました。最近、受注生産になってしまった1000R・・・台数もそんなに出ていないせいか、適合するバイクスタンドがまだ無いとのこと・・・そのため、交換作業が2人がかりとなりました(´･ω･`)画像は交換したRタイヤを取りつけてる場面です。
購入から9ヶ月、走行距離6500km弱でCBのタイヤが寿命を迎えました。標準装備されていたタイヤはBSのバトラックスハイパースポーツS21。乗り心地も悪く無く、コーナーではクイックに切れ込み、目線を向けた方向に自然と車体を向けます。土砂降りや雨上がりでも不安感なく操ることの出来るタイヤでした。不満な点は、フロントの設置感が薄く感じることで、私の乗り方の問題もあるのですが何度かフロントが滑りました。スリップサインが出始めた頃からフロントの滑りが増して、これ以上は乗れないと判断して今回の交換となりました。また同じS21、もしくは新タイプのS22にしようかとも思いましたが、如何せん価格が高い！前後で ・・・
◆2019/2/17ホンダドリーム岡山にて1か月点検 オイルHondaG2 オイルフィルター交換 60km◆2019/2/18●マフラー交換 作業時間5時間。●rsgear説明書と異なる点、注意点。(2019モデルと異なっている？）・STDゴムブッシュはすべて残した。（右側ステップの外すの無理す）・ガスケットの交換は必須。KITACO XH-08 二組 4枚分・ラジエターは取り外さなくても上下ボルトを外し横スライドさせて浮かせればいける。ソケットレンチセット、エクステンションバー10cm~15cm(自分は15cmを使用)、ユニバーサルジョイント必須。ソケット、ユニバーサルジョイント、Extバー ・・・
今日はホンダドリームさんへ行った後、友人の誕生日を祝うため埼玉県狭山市にあるライダーズ カフェ＆ステーキ隼さんに行ってきました。10/26にopenしたばかりのお店ですが私達がお邪魔した時間はバイクが沢山停まっていて人気のほどがうかがえました。真っ赤なハヤブサがお店のマスコットなのかな？
