ヨシムラから出ている「カーボンヒートガードセット タイプ2」を購入し、取り付けてみました。サイレンサーがUSヨシムラのカーボンタイプなので、それに合わせて取り付けたらかっこよさそうだな…と思っていました。このヒートガード、商品ページに適合表が書いてありますが、よくよく読むと汎用パーツだったので、普通にSV650Xにも取り付けられました。イメージ通りでかっこよくなりましたし、すり傷程度ではありますが、サイレンサーの立ちゴケ傷もうまく隠せました。あとついでに、Amazonでカーボンシートというものを買って、フレームについているカバーに貼り付けてみましま。ドライヤーで伸ばしながらラッピングしていくの ・・・
総走行10，000キロを超えたのでチェーンを点検。純正チェーンはまだまだ使える状態で交換には早いとは思いますが、ところどころチェーンがまっすぐになってない部分もあり、見た目も安っぽいので交換することにしました。耐久性も高く、見た目も高級感がある「ThreeD(スリード)チェーン 525Z」に交換することにしました。色はシルバーにしました。ブラック＆ゴールドの方が高級感があるのですが、SV650Xの18年モデルは全体的にガンメタの塗装なので、シルバーで色味を合わせることにしました。メカニックの方には「耐久性は上がるけど少し重くなるから燃費下がるかも」と言われましたが、替えてから1，000キロ以上 ・・・
ついこの間、ブレーキフルードは交換したばかりな気がしますが（2月）、今日は風もゆるいし、ホコリも少ないし、湿度もま~ま~低いので作業日和と判断しました。乗れば乗ったで深い意味もないし、頑張ってやってみよ~PM1:30 作業開始 積算走行距離24630km
”まるボ”の季節、ヲレもセルフご褒美になんか買う欲しかったＬＥＤ懐中電灯をやっと買った！！ＣＯＢ（面発光）の懐中電灯はセリアとかダイソーのでも良いのだけど、これでないと成しえない領域がある。
家の京一は暗いうちからGOLFｺﾝﾍﾟに行きおった（コロナ禍だけど）暖かいし風もなく、チャンスだ。ちこっと乗りたい気もしたが、トップシーズンを逃さない為に今日はガマンする。年一のブレーキフルード交換をやる。バイク屋になったつもりでテキパキやってみる所存。朝9：55スタート 積算走行距離は18434kmである。
年末年始は家の中よりガレージにいる時間の方が長いくらい。遂に我が県でも緊急事態宣言が発令されてしまう程の連日のコロナウィルス感染者の増加・・まぁ、ガレージに引きこもってる方が正解な気がしますね。
最近、偽レトロ号のタンクにプツプツがある....おもち：ＷＡＸの拭き取りの際のキレが悪いんじゃああ!!偽レトロ号のガソリンタンクはミドルクラスには少ない鉄タンクである。造形はともかく、乗車している時の金属な質感は頼もしい（だからＳＶにしたのもあった）塗装面にブツブツが出来てきた（塗装ミストか鉄粉か乾燥した樹液）納車直後にもあったような気がするが、最近増えたような気もする。何故か鉄タンク上部に集中し、プラ塗装部品のシュラウド・ビキニカウル・リアカウルには付着していない。電位の関係かもしれないけど、放っておいても直らない。おもち：ツメたてると引っ掛かるのでなんとかしてみようかね※施工前だけど目視で ・・・
7月23日現在、まだ梅雨が明ける気配はありません。前回に続いて梅雨の合間を縫って慣らし運転をしつつ細々したカスタム（‥と言える様な大したことはしてませんが）実行中。
ＳＶ650Ｘ2017年にこのモデルが発表された時から気にはなっていたのですが「セパハン」仕様のバイクに年齢的に抵抗を感じ購入には至りませんでした。2019年にフロントブレーキが対抗ピストン仕様＆シートが茶/黒となり私の中で魅力度アップ！この時にも悩んだのですが【ちりつも貯金（塵も積れば山となるコソコソ貯金）】が足りなく諦めました。そして2020年、ブラックにカラーチェンジ。ある日、普段からお世話になっているＳＢＳ宇都宮さんへジェベル250ＸＣの部品を購入しに行ったら・・展示されていましたよ、黒光りしているＳＶ650Ｘが。
小池○知事が不要不急の外出は避けろと言うから、出かけないもん。空気読めないオモチであるが何故か無性にブレーキフルードを交換したくなった。ブレーキフルードは事前に購入してあった。前にWebike日誌でHONDAのﾌﾞﾚｰｷﾌﾙｰﾄﾞにしますと宣言していたが....
ナンバープレートがやわらかい。 どこかに止めておいて無頓着な人が接触すればあっさり曲がるほど。偽レトロのカバー脱着の際によく引っ掛けてる。補強の為に無性にナンバープレートホルダーが欲しくなってしまった。実店舗、似りんかんに行って手に取ってみた。貰ったＵＣギフトカードを無理やり使いたいのもあった（笑）。POSHﾌｪｲｽとDAYTONAので10分も悩んだ結果、POSHのは却下しました。理由は装着した際のフチが薄すぎてアピール度が低い＆アルマイト弁当箱のような薄い材質で強度がなかった。ｶﾗｰｱﾙﾏｲﾄのは引っ掛けると大げさに色がハゲるので却下。DAYTONAのは重いけど、カチコチなんでとりあえず買っ ・・・
昨年末から急にリアブレーキフルードが減りだした。乗り方に革新があった訳ではない。パッドが減れば液面が下がるのはアタリマエですが、なんなんすかネ？SV650X:どこか行こ~ゾ！おもち：･･････SV650X:おい！おもち：機械は人の上に立つべからず。 バラしてやら~ hahahaha!SV650:せっかくいい天気なのに.....
Sv650xにはインナーフェンダーが無いのでかなりリア周り汚れます。それが許せなく取り付け。13，000円くらいで買え、取り付けも問題なくポン付け出来ます。プーチ製は高い上に取り付け困難と言う情報がありなかなかインナーフェンダーが買えなかったがシンプルさんで見つけ問題解消。
やっはろ~お久しぶりです！河童使いです！SV650Xって、いじり甲斐があってよいですね~どこかの北欧なアイツと大違いです(･ω･)今回はSV650Xのカスタムを進めたので少し紹介です。
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