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電装故障エラーコードより修理
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普段乗ってるのが小柄な初心者女性ライダーなのでアンコ抜きは検討してたんですがこの間のライディングスクールで転倒かましたので修理ついでに実施。最初は削るかと考えたけど、劣化?してか簡単にウレタンが取れたので手持ちの材料使って即席シートの完成デースｗあとは本人に座らせて調整ですな。
ライセンスランプをLEDに交換実用上はそれほど意味は無いかもしれないけど、純正ハロゲンバルブよりスタイリッシュ感は出たこれで純正の5Wから0.9Wに減シートバッグの固定用に付けたプレートフックも、本来の目的以上にいい具合にナンバーを補強してくれてるこれならナンバーがひん曲がることもないかな暗いのとモザイクとで写真見にくいのが残念
7月6日（土）午前中にいろいろ取り付け。キタコ (KITACO) マルチパーパスバー 638-2810000 ほんと、ネジ硬すぎ。上側の6角レンチだけと思ったら下側にナットあり。 下側に工具は入ったけど回す角度に気を使った（タンクを殴らないように） 上側の6角レンチ、10ｃｍぐらいのでは手が折れそうだったので 〇〇〇を使って延長。パキッと回りました。ねじロック赤色だったので 強力なやつっぽい。。。新車おそるべし。
本日12/21、ETC2.0を着けて貰って来ました。物は日本無線の”JRM-21”で、国からの助成キャンペーンを利用。申し込みとしては、まずバイク屋さんが車体ナンバーをメーカーに送り、ナンバーが登録された車載器が届く、で、バイクに取り付け支払いの前に先に届いていた助成金申込用紙にサインをするのとアンケートに答えて完了。まずバイク屋さんが全額を負担し購入、申請書が役所に届いてから3ヶ月くらいで助成金￥10000がバイク屋さんに扱った台数分纏めて振り込まれるんだそうです。取り付けは、最初ネットで調べたらメーターの下側のフレームにレーダーを固定してる店が2件出て来たんですが、作業時間とか考えると死ぬ ・・・
