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仙台から名古屋へのフェリーが12時50分発なので、現地滞在は最後の6日目。朝早くに開いてる店を探そうにも中々無く、仙台空港まで。ずんだシェイクとずんだ餅、ずんだソフトが朝ご飯。
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仙台から名古屋へのフェリーが12時50分発なので、現地滞在は最後の6日目。朝早くに開いてる店を探そうにも中々無く、仙台空港まで。ずんだシェイクとずんだ餅、ずんだソフトが朝ご飯。
普段乗ってるのが小柄な初心者女性ライダーなのでアンコ抜きは検討してたんですがこの間のライディングスクールで転倒かましたので修理ついでに実施。最初は削るかと考えたけど、劣化?してか簡単にウレタンが取れたので手持ちの材料使って即席シートの完成デースｗあとは本人に座らせて調整ですな。
（手振れ写真ではありません。見苦しいものをごめんなさい。スマホのカメラフォーカスが壊れてます）7月12日。くもり会社終わって今日は金曜日！明日から3連休だけど天気はあまりよろしくない。ならば雨が降る前にぷらっと走って距離をかせごう。その後まさかのフェリー利用とはこの時は思いもしなかった。東三河から名古屋方面には、23号バイパスというとても走りやすい道があります。とりあえず2車線あって左側ずっと流してれば、夜だったのもあって速い車はどんどん追い越していってくれます。そして低速トルクモリモリなGSX250Rは5千回転以下の慣らし中でもバイパス流すぐらいの速度は十分出ます。かばんには財布とスマホぐら ・・・
BMS'Rのマフラーにやっとこ交換した。春先に購入していたが、休みのたびに悪天候でなかなか作業ができなかったが2連休をもらいお天気も良かったので着手した。スリップオンなので交換手順はいたって簡単。ボルト2本外してポン付けでOKだが、少しだけ手間をかけて装着前に金属個所に腐食防止の耐熱ワックスやらコーティングしてから装着した。気になる排気音は、純正マフラーがなかなか良い音だったので際立って変わったように感じない。またパワーが出た感じもしない。重量が少し軽くなりマフラー周辺のメンテナンスがしやすくなり見た目が良くなっただけかな？ｗ
とりあえず、取り付けてみました。マフラーホルダーをうまく取り付けるのが少し面倒だったくらいで、特に問題無く完了。ゴムのすべり止め付き軍手で交換してたら、ゴムの跡が付いたり、軍手の毛がマフラーホルダーに付きまくったので、素手で作業して拭き取りという流れになりましたが…音としては、ノーマルに低音が付加された感じで、アイドルでは多少うるさくなったが暖気しても問題にならない程度。（普段アイドルでの暖気はしてませんが…）~4000rpmくらいまでは3000rpmがピークくらいで音が大きくなってる。4000rpmを超えると低音が増えてるのは分かるが、元の音量の方が大きくて増加分は気にならない。音はノーマル ・・・
10月予定だったのが予想外に早く到着。まだ到着したばかりで装着は明日予定ですが。マフラー選びは色々迷ったのですが、90db以下でチタンカバー（焼き色無）の条件で探したところ、ヨシムラかヤマモトレーシングの2択に。（バイクのカラーが赤黒なので、青の強いチタンの焼き色有はパス）結構迷ったのですが、ヤマモトのはサイレンサーまでの配管が長かったのと、スズキだしGSX-250Rの赤黒だし、ヨシムラだろう、とｗ実際に届いたのを見て思ったのは、これはチタンなのかステンなのか分からんなぁ、と…箱には正しく書かれているが、物見て分かる箇所はあるんだろうか？
