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雨の予報がチラついていた危うい予定でしたが走れてよかった!予報は曇りになったのに朝の段階で降り出したときは・・・でしたが。早い時間帯は4輪の走行枠だったのが幸いでしたねぇ。しかし新品のブレーキセットは止まらないというのを改めて実感。
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雨の予報がチラついていた危うい予定でしたが走れてよかった!予報は曇りになったのに朝の段階で降り出したときは・・・でしたが。早い時間帯は4輪の走行枠だったのが幸いでしたねぇ。しかし新品のブレーキセットは止まらないというのを改めて実感。
まあ毎度の定番作業ですね～ワザワザ高いキットを装着する気はサラサラ無く取ればいいんですよの精神でｗ小型Eマーク付きウインカーは発注済みなのでスタイリッシュになります?よー
真夏のアスファルトや砂利に有効とされるサイドスタンドエンド装備。車種専用を謳ってるから寸法は合ってるはずだけど、床に置いた状態で取り付けようとすると地味にズレてやりづらかった。見た目は目立つようになったけど、効果の程や如何に…？
走行距離が4000kmを越し、Twitterですげーすげーと騒がれていたmoto dxプラグを今回は取り付けました！変えてみた感想として、燃費はまだ分かりませんが、速度の伸びがすごく滑らかになった気がします！サイドカウルを外せばすぐ交換でき、作業時間は30分ほどで完了しました( ^ω^ )Amazonで二つ合わせて3000円しなかったので、これは是非オススメできるカスタムです(*´∇｀*)
GSX250Rは一応ヘルメットを引掛けられるところはありますが、実用的ではないです。前から買おう買おうと思って、やっとヘルメットロックを買いました。正直社外品だと鍵が増えるから、オプションでいいからメーカー純正で欲しいところなんですが・・・。
ようやく道具が揃ったので11/25と11/26の2日間で、6月の事故で交換した古い方の純正サイドスタンドを加工しました。とは言っても足かけフックをカットしただけなんですが、これでシフトペダルの角度を好きな位置に動かせる様になりました。人生で初めてディスクグラインダーを使ったんですが、まぁ失敗覚悟でやってそこまで見た目は汚くならなかったのでオケ。一応アマで探して一番安いE-バリューの物を購入しました。本体に付いているのは粗削り用のヤスリだけなので、金属切断砥石とスパークディスク、傷取りディスクとバフディスクも購入。固定は20年以上前に親父と作った物干し場に置いてある作業台に着けている万力を使用、 ・・・
友人とともに6/2に“Ｗｅｂ！ｋｅ cafeミーティング”に参加してきました。そいえば「GPコースエクスペリエンス」ていうんでした。友人は竜洋とかサーキット走行は経験しているのですが、私は今回初めてサーキットに行きました。GWに伊豆縦断でタイヤの皮を端まで剥いて来たのですが、やはり今回も端まで使えましたね。場所はツインリンクもてぎで走行体験自体は一人2週×2回、出してもバックストレートで110km/hくらいまで。まぁ私の前にいた方のその前(1回目)とかすぐ前(2回目)とかは友人のGSX-R750でしたので、友人の前の遅い人とかその前のコーナーでの渋滞に対して開けていたので比較的ゆったり走れたん ・・・
2りんかんから帰ろうとしたらお兄さんに呼び止められて、無料で商品のプロモーションがてら車体を拭いてくれるとな。なにやらこちらのウォッシュ＆ワックスは1回で一気に綺麗になるとな。実際にやってもらったら恐ろしいくらい綺麗になったのであっさり購入。ウェスにつけて拭いて。その後綺麗なウェスで拭き取り。たったこれだけでとーっても綺麗になりました。すべすべせずに素材がちゃんと綺麗になる雰囲気です。ヘルメットにもいけるのでおすすめ。虫アタックも一気に綺麗になりました。
