長距離ツーリングに備えてフロントスプロケットを14から15に、リアも16000km使ったので丁数そのまま交換。 おまけにKOODリアアクスルシャフトとmotoDXプラグも。
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BLRのサブコン取り付けイベントがあったので付けてもらいました。 マフラー替えたら低回転から中回転域の燃調が薄くなって、たまにアフターファイヤーが出るので、最悪来年の夏までにはこれを改善したいなと思い。 自分では調整する自信がなかったので、マップ更新は別のイベントでシャシダイナモを使える時にします。 最短来月9日らしいけど、宇都宮は遠いて。。。 現時点でホームページ上ではGSX250Rの適合ないですが、GSRとVstrom用のものが使えるかどうか現物確認させてほしいってことで、持ち込んだサービスマニュアルと実物で確認して、動作上問題なしという結果に。 後日適合追加されるはず。
スイングアームとマフラーを着けてついでにKOODのピボットシャフトも。本当は部品を一個一個変えるのがいいけど、工賃もかかるので一年点検とまとめて。 マフラー変えると低速トルクが落ちると聞くけど、体感これはむしろ上がってる気がする。(チェーンの張りが適正になったから?あるいは単に学習前の燃調のせい?)一応k&nのフィルターとパワーボックス付けてるけど。高回転時の息切れ感もだいぶ薄まって、スロットルレスポンスも良くなった。ネガは、、若干うるさいかな。。。 スイングアームとピボットシャフトの効果は明確には言えないけど、小旋回時の立て直しがクイックになった感じ。あと、サスセッティング変えてないけど段差 ・・・
今日は1ヶ月点検を予約しているが、朝起きたら生憎小雨がパラパラ降り続いている。小雨の中スズキワールド多摩へ向かう。午前11時からの予約なので時間には余裕がある。スズキワールドへ向かう途中、朝ツーリングしながら府中市にある大國魂神社へ向かった。大國魂神社からスズキワールドまでは10分もあれば着いてしまう。午前11時前にスズキワールド多摩に到着。受付を済ませ1ヶ月点検を依頼。オイルとオイルフィルターの交換、チェーンの緩みなどを点検&調整してもらった。オイルメンバーなのでオイル代は掛からず工賃のみ。工賃1500円とオイルフィルターが1000円で合計2860円(税込)で済んだ。次回オイル交換は4000 ・・・
前々から気になってたKOODのクロモリアクスルシャフトの体験会が小牧でやってたので行ってみた。表面最大粗さ高さが純正の1/10以下で、走行フィールが良くなるとかなんとか。たかだか棒一本、それもマイクロ単位の加工精度でそんなに変わるもんかね?と思ってたけど、、、結果、買いました。 押し引きの感覚がヌルヌルっと軽くなったし、ワンテンポ遅れるなーと思ってた旋回が素直になった感じで、想定以上の効果。外した純正品には錆も無いしグリスアップもされてたのにこの違い。。。体験はフロントだけだったけど、ピボットシャフトや、リアアクスルシャフトもあって、変えたらどうなるんだろうって好奇心がむくむく。 今回はイベン ・・・
OVERのGSX250Rマフラーステーはシルバーしかカラー設定がなく、ブラックで特注できないかと問い合わせしたところ、·特注可能なタイミングは生産時のみ·生産は在庫払底時のみ·在庫潤沢のため生産時期未定ということで、コーケンへの再アルマイトを提案されました。 見積もりしたらアルマイト処理で10,000円。トータルでは処理に加え、往復の送料と代引手数料が掛かりましたが、再アルマイトと分からないくらい素晴らしい出来です。 無垢材のアルマイト処理なら個人でも出来なくないですが、入れ物やら液やらの始末が面倒。再アルマイトとなるとアルマイト剥がしとゴミ取りなどで仕上がりが汚くなりがちなので、依頼して正解 ・・・
友人とともに6/2に“Web!ke cafeミーティング”に参加してきました。そいえば「GPコースエクスペリエンス」ていうんでした。友人は竜洋とかサーキット走行は経験しているのですが、私は今回初めてサーキットに行きました。GWに伊豆縦断でタイヤの皮を端まで剥いて来たのですが、やはり今回も端まで使えましたね。場所はツインリンクもてぎで走行体験自体は一人2週×2回、出してもバックストレートで110km/hくらいまで。まぁ私の前にいた方のその前(1回目)とかすぐ前(2回目)とかは友人のGSX-R750でしたので、友人の前の遅い人とかその前のコーナーでの渋滞に対して開けていたので比較的ゆったり走れたん ・・・