GSX-R1000R、購入時からレバーが角ばっていてどうも気に入らない(^^;クラッチ側なんてクラッチワイヤー締め込んで、2000kmしか走ってないのにクラッチプレート替えないとなの?な状態(^^;で、捨てられない僕は職場で以前使っていたGSX-R1000用のレバーを発見!適用見たら、いけそうなので・・・
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久しぶりに日記を書きます。ちなみに全て完成後の画像で作業途中の画像はありません。手が汚かったのと作業に手間取って撮る余裕がなかったからです。(笑) 私のはL8ですがL9からFブレーキホースがゴムからステンレスメッシュに変更になっています。早速パーツ交換を目論んで調べてみるとキャリパー左右を繋ぐホースは単体でパーツ設定があるのですが、マスターからABSユニットに行く部分はホース単体ではなく曲がりくねった長いパイプとセット、ABSユニットから右キャリパーまでも同じくパイプとセットで価格も高く諦めていました。年をとったせいか社外ホースよりも純正の堅牢さに拘りたかった為です。