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納車翌日、慣らし運転をかねて美山までソロツーリングをしてきました。Vスト250からの乗り換えですが、KATANAもポジションが非常に楽で目的地まで疲れ知らずです。1日で200キロ走破完了。
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納車翌日、慣らし運転をかねて美山までソロツーリングをしてきました。Vスト250からの乗り換えですが、KATANAもポジションが非常に楽で目的地まで疲れ知らずです。1日で200キロ走破完了。
インプレッションにもレポートしましたが、詳細報告します。まず取り付け作業での注意点ですが第一にシフトシャフトへの挿入時、シールドベアリングは水平に挿入、シャフト周囲のシールが捲れたりしないように取り付けます。水平に挿入すればきちんと密着(少し緩めなので密着度はそれほどでもないです)させます。捲れたりした場合は楊枝等使って傷をつけないよう優しく直します。第二としてある程度シャフトに対して全体的にフリーとなる位置と規定トルクで締結します。ベアリングにはグリス封入塗布済みですがカラーと共にグリス追加してから取り付けたほうが間違いなさそうです。外側シールド面には防水の為薄くシールチェーン用グリスを塗布 ・・・
今回は久々に大晦日とお正月にお休みをいただけまして、1/2からお仕事に。久々のお正月応援で東広島市まで行ってきました。後からトリップメーター確認すると片道約47kmでした。気温は3℃位。流石に1/2朝なので車は少なく、色々な渋滞ポイントをノンストップで走れました。写真は途中の峠での一枚。この峠を降りた頃から手足が冷たくなって来たのでコンビニ休憩してから目的地へ。仕事終わって帰りは実家で夕飯食べてから帰りました。
購入後Zの乗りやすさを追及すると、気が付けばコーナリングマシンを目指して一直線?慣らし中、少しずつ調整しながら、足りないところや気になるところを調整したり、乗り方を合わせて色々とやってみました。そんな中、どうしても限界が有るようで。ならばやることはウンチングスタイルと呼ばれるポジション変更でした。Zの大体の重心位置は良い感じなのでまずはステップの位置変更を確認します。先人からは競技仕様ならメイドインジャパンに限るとのアドバイスを基本に各社製品の情報収集と現物確認実施、関係各位アドバイス等色々と、更にご協力迄ありがとうございました。そんな中、アグラス製とペンスケ製がしっくりと非常に良い感じに荷重 ・・・
カワサキのオプションアクセサリーの北米仕様のハイシートをウェビックさんより購入しました…密林サイトにノイワットダンのシートが販売されてましたが防水性に難ありとの事…ステッチ部から浸水するらしく着座位置もローダウン化との事なので高身長の私にメリット無しと考えました工具袋をハイシートに移設しシートを取り換えて作業終了
インナーにロンTを着てDEGNERのレザーメッシュジャケットを羽織り359から五箇山の、ささら館までツーリングそろそろメッシュジャケットでの山間部はチョイ寒い団子と温かいコーヒーを飲み帰路へ…ライコランドへ行きグローブを物色レザーが好きなのでジニアスのガンカットグローブを購入たつのレザー採用のMADE IN JAPANでフィッティングも良くシットリとしたオイルレザーの外縫いなのでレバータッチなど操作性も良いあえてナックルガードの無い商品をチョイス
アプリからでは画像投稿が一切出来なくウェブからなら大丈夫でした…日曜に取り付けたパーツPIRANHA製品のスプロケットカバーフロントフォークキャップ/ゴールドDIDチェーンを先週、取り付けたのでチェーンとフローティングローターのナラシを兼ねて大同工業まで行って来ました石川県はチェーン王国で大同チェーン、江沼チェーン、オリエンタルチェーンとチェーン工場が沢山有ります
今日は働き方改革の休みでしたのでナラシの最終仕上げにお隣の富山県牛岳へ向かい8号線から帰路へオドメーターが989キロで初回無料点検とオイルとフィルターを交換…購入店のレッドバロンが定休日で近隣のレッドバロンでの点検です購入店でなくともサービスが受けられるのはチェーン店ならではオイルリザーブを購入時に加入したのでオイル代金は先払いで交換工賃とフィルター代のみ発生15リッターを先に購入ですのでZ125だと15回は交換出来ますね1リッターも入らない空冷エンジンなので2000キロごとに交換していこうかと思います…3桁の距離数もコレで最後なので999キロを撮影
今日は今後買うかもしれない物の下見にバイク用品店に出掛けてみました。天気も良くて、Tシャツ、薄手のパーカー、メッシュジャケットで走って丁度いい感じでした。最初の目的地は2りんかん広島舟入。店内をプラプラして割りピンだけ買って昼食のために階上へ。
日中は日差しがあれば暖かくなってきたので、そろそろチェーンとブレーキメンテしようとチェーンクリーナーかけてたら…。何と、シールチェーンのシールがちぎれて飛び出してました。！Σ(￣□￣;)こんなこともあろうかと新しいチェーンは買ってあったので、チェーン交換に切り替えました。この時は色々あわてることになるとは思いもよらず…。(^_^;)
昨日27日一昨日26日と、続々と、納車前整備とカスタムのLINE画像が送付されて来ました^o^少々サビた純正ノンシールチェーンから黒×金シールチェーンへ^ ^黒色チェーンは、下回りが締まって見えマスネ^ ^
家からちょこっと新城までツーなお途中からずっと雨に振られた模様最初は豊橋鉄道田口線 鉄道橋跡まで行こうかとしていたが途中で引き返しダンガリーさんでチェーン調整＆オイル交換（その場で決まった）してもらい帰路へodo.1823
新車購入から3年経って、未交換だったフロントタイヤですが、まだもう少しスリップサインまではあったのですが、サイドのヒビが気になってきたので、オイル交換のついでに思いきって交換することにしました。4月のお仕事のシフトが決まった時点でショップに予約を入れておきました。タイヤは先んじて交換したリヤと同じIRC MOBICITY SCT-001 100/90-12(純正サイズ)にしました。通勤使用にはちょうどイイタイヤだと思います。約小一時間で交換作業は完了。で、見てみましたが、ラベルの糊がベットリ…。手で擦ってみてもとれなかったので、少し走って暖めてからの方がイイかと走り出しました。ショップの人にも ・・・
