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今日、エンジンをかけようとすると、中々かかりませんでした。繰り返ししつこくやっていると、やっとかかったのですが、エンジンチェックランプが点灯してしまいました。しばらくエンジンかけてしばらく様子をみましたが、ランプは消えず…。あわてて、一年前から買ってあった新しいバッテリーを準備しました。
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今日、エンジンをかけようとすると、中々かかりませんでした。繰り返ししつこくやっていると、やっとかかったのですが、エンジンチェックランプが点灯してしまいました。しばらくエンジンかけてしばらく様子をみましたが、ランプは消えず…。あわてて、一年前から買ってあった新しいバッテリーを準備しました。
Z125PROの前後タイヤをニュータイヤに交換しました前後ともミシュランで前 シティグリップ 100/90後 シティグリップ2 130/70 前後で銘柄が違っているけど細かすぎることは気にしない後、リアは120→130にサイズアップさせてます
年末に交換したシールチェーンが伸びてきたので調整の機会にﾄﾞﾗｲﾌﾞｽﾌﾟﾛｹｯﾄも交換することにしました。まずはｽﾌﾟﾛｹｯﾄカバーを外すのですが、ノーマルのステップではステップも取り外す必要があります。Z125PROのﾄﾞﾗｲﾌﾞｽﾌﾟﾛｹｯﾄはスナップリングで止まっているので専用のプライヤーを使うと簡単です。
日中は日差しがあれば暖かくなってきたので、そろそろチェーンとブレーキメンテしようとチェーンクリーナーかけてたら…。何と、シールチェーンのシールがちぎれて飛び出してました。！Σ(￣□￣;)こんなこともあろうかと新しいチェーンは買ってあったので、チェーン交換に切り替えました。この時は色々あわてることになるとは思いもよらず…。(^_^;)
そろそろﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞの交換をすることになると思い作業の確認をしてみました。こちらはフロントブレーキです。ネット情報より、先にﾊﾟｯﾄﾞﾋﾟﾝを少し緩めたほうが良いとのことだったので(黄色丸で囲んだところ)マイナスドライバーで蓋を取ります。
ゼットンのネタの前に。今日は仕事を休んでここへ！そう、今日はカープのオープン戦の発売開始日。オープン戦は公式戦と比較して50％の値段！毎年このオープン戦の時だけ贅沢な席をチョイスします。10時販売開始で着いたのは9時
昨日できなかったﾘﾔｷｬﾘﾊﾟｰの掃除ですが、ｼﾘｺﾝｽﾌﾟﾚｰをﾊﾟｯﾄﾞﾋﾟﾝに一吹きして後から頑張ると何とか回りました！( ´∀｀ )bちゃこさんありがとうございました~m(_ _)mｷｬﾘﾊﾟｰを取り外す前に、ﾊﾟｯﾄﾞﾋﾟﾝを少しだけ緩めておきます。
今回リヤタイヤを外したり、フロントタイヤを浮かせる作業をするためについにバイク用ジャッキを購入したので初の使用です。今回はドリブンスプロケットを29T→30T(ノーマル)にします。まずはリヤタイヤを浮かせるためのジャッキアップポイントはどこだろうかとさがしてみました。
先日いつもより距離を走ったあと次の日に中々エンジンかからなかったので、そろそろと思い、プラグを換えることにしました。前回は2020.1月に交換してました。あれから1年と7カ月、走行距離は約5000km位でしょうか。トップ画像は新品のときのイリジウムプラグです。
Z125PROが走行距離500Kmに達したのでオイルとフィルター交換をしました。オイルはカワサキ純正のR4にしましたが、ギアの入りというかフィーリングが大幅に改善されました。新車で元々何のオイルが入っていたのかは不明ですが、今まで、カチッと入る感じでしたが、抵抗なくスッッと入る感じです。1速から2速に入れるときにニュートラルに入ることもなくなりました。フィルター交換時、マニュアルでは0.9Lでしたが、デイトナのフィルターにしたせいか、1Lまるまる入りました。1L入れてゲージの上限よりちょい下です。
新車購入から3年経って、未交換だったフロントタイヤですが、まだもう少しスリップサインまではあったのですが、サイドのヒビが気になってきたので、オイル交換のついでに思いきって交換することにしました。4月のお仕事のシフトが決まった時点でショップに予約を入れておきました。タイヤは先んじて交換したリヤと同じIRC MOBICITY SCT-001 100/90-12(純正サイズ)にしました。通勤使用にはちょうどイイタイヤだと思います。約小一時間で交換作業は完了。で、見てみましたが、ラベルの糊がベットリ…。手で擦ってみてもとれなかったので、少し走って暖めてからの方がイイかと走り出しました。ショップの人にも ・・・
ﾄﾞﾘﾌﾞﾝｽﾌﾟﾛｹｯﾄ交換(ノーマル30T→ｷﾀｺ29T)してから10日位走りました。最初大して変わらなかったな~という感じでしたが、のっているうちに気がついたのは、(1)10~15km/h位の時、2速半クラで調整するのに少しアクセル回し気味になった。(2)坂道発進時にやはりアクセル回し気味になった。ということでした。(3)平坦地走行ではエンジン音が静かになった。
年末の点検の時にﾌﾟﾗｸﾞが消耗してるから交換をすすめられたので、今回はｲﾘｼﾞｳﾑﾌﾟﾗｸﾞにしてみました。作業としては、カウル等は剥がさなくても、ﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞがみえているのでｺｰﾄﾞを外して、車載工具のﾌﾟﾗｸﾞﾚﾝﾁとスパナを組み合わせて外すのですが…。非力なので外れず。(´Д｀)しかしながらこんなこともあろうかと昨年購入したデッカイﾄﾙｸﾚﾝﾁが役にたちました！もう楽々でした。(｀Д´)ﾉ
先週、点検時にリヤタイヤ交換が必要と言われましたので早々に交換いたしました。リヤだけと言わずにフロントも交換。IRC MOBICITY SCT001ノーマルと同サイズにいたしました。コレでしばらくは安泰です。
前回のロンツーにより、リアタイヤさんがご臨終新車購入で7，000キロにてリアタイヤ交換となりました。フロントはまだだいぶ残ってるのでリアだけ交換。TT93にするならフロントも変えたい・・・でもそんな予算ない・・・という事でバトラックスさん導入。TT兄弟はフロント交換時へ持ち越し。
雨の日の白線が怖くなったので、タイヤを思いきってショップに注文しました。TT93とかﾊﾞﾄﾗｯｸｽとか迷いましたが、コスパとのバランスから、IRC モビシティにしました。(^_^;)一緒にチェーンとｽﾌﾟﾛｹｯﾄも注文しました！年内に交換出来るかな~。(´Д｀)画像はWebikeさんから拝借いたしました。
発注していたパーツが届いたのでショップへ。2年点検も一緒にしてもらいました。交換パーツはタイヤはIRCﾓﾋﾞｼﾃｨSCT-001に。(通勤仕様なので、スクーターで評価が高く値段も安かったので。)ﾄﾞﾗｲﾌﾞﾁｪｰﾝはEK QXﾘﾝｸﾞﾁｪｰﾝ420SR(純正のﾁｪｰﾝは凄く伸びたので、ｼｰﾙﾁｪｰﾝに注文時に色を指定し忘れてシルバーに…)ﾄﾞﾘﾌﾞﾝｽﾌﾟﾛｹｯﾄはｷﾀｺの29T(純正30Tから1減らし)
NGKの新製品プラグを試してみましたすでにウオタニSP2を使っているので変化を感じることが出来ないかもしれない最悪不具合でも起きるかもしれないそもそも高い それでも興味がありすぎるので一本だけでよいZ125で試してみることにしました
