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新車から150キロで、届いたパーツの取り付け。・メーターフィルム・ショートレバーセット・ヘビーウエイトバーエンド（アクセル側のみ3ミリのワッシャー必須。m6）・USB電源ポート・スマホホルダーセット・スクリーン・エンジンスライダー・サイドスタンドでかくなるやつ・テールライト・フェンダーレスキット・ラジエターガード・リムステッカー（赤をワンポイントで使用）
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新車から150キロで、届いたパーツの取り付け。・メーターフィルム・ショートレバーセット・ヘビーウエイトバーエンド（アクセル側のみ3ミリのワッシャー必須。m6）・USB電源ポート・スマホホルダーセット・スクリーン・エンジンスライダー・サイドスタンドでかくなるやつ・テールライト・フェンダーレスキット・ラジエターガード・リムステッカー（赤をワンポイントで使用）
YAMAHA純正サブハーネスで電源が3口取り出せるのですが、MT-25には別途ワイヤーリードが必要です。パッケージには「YZF-R25用」と書いてありますが、MT-25にも使えます。取付そのものは超簡単。カシメ技術とプラスマイナスを間違えなければ、なんてことないです。めんどくさいのは、どうやってケーブル類を収納するか。シートベースってけっこう厚いので、シートを当てながら配線を逃がす手間があります。まあ、どんなバイクでも共通の悩みなんですけどね。アメブロに詳しく書いてます（下記関連サイト「バイク、時々水草」です）ので、参考にしたい方はどうぞ。責任は一切取れません。念のため。
先日ETCの配線をいたしました。サブハーネスとフラッシャーリレーの間に変換を噛まさないといけないことが分かり、未だに通電しておりません。そして、外部受信機の位置が決められません。理想を言うと、ライザーより高くしたくありません。となると、バーハンセンターの後ろあたりに、なるべく低く決めたいところです。バークランプは大きくて入らないっぽいので、黒いホースバンドを工夫してみようかな、と。
VTR250から取り外したETCを移植します。サービスマニュアルが手元にないのが少々不安ですが。初めてカウルを取り外すので、おっかなびっくり。電源はYANMAHA純正のサブハーネスでウインカーリレーから取り出す計画。ついでにUSB電源を引いて、ハザード機能も付けてしまおう計画狙ったところにケーブルを通すのは、予想通り狭くて困難。さてサブハーネスを・・・と思ったら、ん？ウインカーリレーとフラッシャーリレーって別々でしたっけ？ためしにふたつとも抜いてみたら、コネクタ形状がどちらも全く違うではありませんか。これではサブハーネスを割り込ませることができません。どういう事でしょうか？スターターリレーはす ・・・
