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先日、道をスマホでアイドリングのままで調べていて、ふと気づくと自分の周りが真っ白！サイレンサーからの白煙が事の他酷かったのでオイルポンプカバーを開けて見ました。
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純正部品がフツーに手に入る事が素晴らしい！この間キャブレターを分解清掃した時にスロージェットのOリングが劣化していてWebikeさんの部品検索で調べたら、単品では無理でしたがキャブレターのパッキンアッセンブリーで手に入りました。
昨日に代わって今日は天気が良かったので朝からバイクいじりです。先週なかなか苦労してラジエター付けたりオイルタンクも取り付けるところまではできていたので今日はその続きやらその他細かいところやりながら目標はエンジン掛けるぞ~ (^O^)／
昨日のことですが今回からCRMの復活に向けて少しづつ日記を書いていきます。まずは前回分解してエンジンクリーナーに一週間ドブ漬けしていたピストンとピストンピンシッカリ水洗いしてクリーナーを落として乾かしたものです（ピストンリングは新品）ピストンもピストンピンも廃盤なのでWPC処理と二硫化モリブデンショットの表面処理に旅立ちました。
M子さんの燃料ホースとクーラントのホースのクランプ、錆びて固着していたので交換しました。オールステンレスだと倍高い！貧乏な私はこまめに防錆したら良いやって事で安いクランプにしました。汗
雨は昨日晩に止み、今日は天気が良くなったので早速ガソリンの点滴つないでスターター（チョーク）ONにしてキックすることタッタの5回でエンジンに火が入りました!(^^)!
今日は極寒の氷点下のなか、天気は良かったので早朝からせっせと部品交換を進めていきました。まず最初はプラグ先週エンジン載せ替えしたのでそのエンジンに付いていたプラグを早速交換
新年あけましておめでとうございます。昨年衝動買いしてしまったDUCATI848evo非常に良いバイクであることは間違いないのですがどうも私には（インジェクションが？）合わない様で年末には私の手元を離れてしまいました。そして代わりにCRM250を入手、やっぱりキャブ車ですね(^^)
