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火曜日の午前10時半に出発!宿の料理は結構多いよ~って言われて高速のSAでかき上げそばを意外にうまいじゃん~そのまま高速で行くと早すぎ?ので大洗~下道で・・・これが失敗で、日立で渋滞中…途中で宿に電話して午後4時半到着
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火曜日の午前10時半に出発!宿の料理は結構多いよ~って言われて高速のSAでかき上げそばを意外にうまいじゃん~そのまま高速で行くと早すぎ?ので大洗~下道で・・・これが失敗で、日立で渋滞中…途中で宿に電話して午後4時半到着
夕方5時に歯医者の予約があったからそれまでに戻らないといけないと5時間半ある!それなら間に合うなと思い、気温も13℃!急いでお土産の米を積んで越谷へ横浜から首都高速で大井へ外環状のトンネルを使いましたが、直後に大型トレーラーの故障者がトンネル内で・・・マイッタ!入る前には情報なし・・・約20分渋滞!午後一時半過ぎに越谷へ、一休みして今度は真っすぐ湾岸に出て自宅に4時半
人様から良いと評判のSP忠男のパワーBOX入れて乗りやすくはなったけど、音がノーマルだと静かすぎるので、サイレンサーをMIVVに交換。イタリア製品だから精度の問題で四苦八苦を覚悟をしてたら、精度も良くすんなり直ぐに付きました。寧ろ純正のマフラー外す方が大変だったかな?まだ慣らしも終わって1000キロ程度なので固着も無く、O2センサー線の取り扱いだけ気を使いましたけど。壊すと高いらしいので。何だかんだフルエキ交換と同じ事になりました… 車検時にノーマルに戻すのが大変そうですけど。純正エキパイマフラー一体型なので重いのと分割出来ないので、O2センサーはしっかり上から外さないと駄目そう… MIVVの ・・・
V-Strom650XTのステップに付いているラバーをジュラルミンのワイドフットレストへ交換しましたよ。これでダートのギャップに弾かれても、足が滑ってステップから外れることはなくなるでしょう。 簡単に安く安心できますね。😁ワイドステップへの交換と異なり、ラバー部分のみを交換する簡易ワイドステップ化のため、泥詰まりや小石の侵入に対しては外して掃除する必要がありそうです。 それでもスタンディング時の安定性を考えれば、コスパ最強だと考えます!※ワイド化によりシフトレバー間の隙間が減るため、シフトレバーの高さを上げています。問題があるとすれば、ステップを畳んだ際にフレームに干渉することぐらいかな～と ・・・
V-Strom650XTのオイルとエレメント交換作業です。エレメント外すためのレンチが、HONDA、YAMAHA、Kawasakiとは外径が違うようで、CB1300SBで使用していたデイトナのフィルターレンチ（No.96320）が使えませんでした。調べたところSUZUKIは、No.96312のレンチになるようです。オイルも抜いてるし、今更知らんしってことで自力で外しました。一旦締める方向に力を入れてから回すのがコツです。メンテが苦手な方は、バイクショップに任せましょう。SUZUKI純正エレメント 16510-07J00 16510-48H002りんかん（MOTORHEAD）ベスラ製エレメント ・・・
V-Strom650XTにヘプコアンドベッカーのエンジンガードを取付けました。これですっ転んでも安心です。取付は、8本のボルトと2本のボルトナットのみのため、簡単装着です。 フレーム側の取付時にエンジンガードやボルト類がフレームに当たらないように気を付けましょう。多分ですが、当たるとフレームの塗装が剥げます。。Engine guard取付けると、一気にアドベンチャー感が出ますね。。HEPCO&BECKER 株式会社プロト https://www.plotonline.com/motor/hepcobecker/ P and A international https://www.peitzme ・・・
V-Strom650XTは、テールランプ以外すべて電球が使用されています。昨今流行りの電気デバイス（ナビやUSB充電器）などを多く使用すると、発電容量を超えた電力消費となり、ジェネレーターやバッテリーに対して高負荷となり、故障の原因になります。僕のV-Strom650XTは、純正のシガーソケットへ差し込むタイプのUSB充電器＋2口タイプのUSB充電器（4.2A）とグリップヒーターを取付予定のため、電力消費を抑える目的でランプ類のLED化を行っています。＜変更したランプ類＞ウインカー球 ：21W ⇒ 5W 150度シングル ヘッドライト ：55W ⇒ 25Wポジション球 ・・・
2022 V-Strom650XT Replace Headlights with LED USB電源増設に伴い、ヘッドライトをLED化しました。USB充電器で増えた分の電力をヘッドライトのLOビーム（常時点灯）をハロゲンからLEDへ変更することで補いたいと考えます。 Ninja1000で使用していたPIAA製のLEDランプは、後ろのヒートシンクが長過ぎてVストローム650には取付できませんでしたが、このDELTA製のLEDランプは、ヒートシンク部までカバー内へ納められます。（コネクター部を空きスペースへ押し込む必要あり）ＬＥＤ化を考えている方の参考になれば幸いです。※車検は、ＨＩビームの光 ・・・
事故る前のことですが、V-Strom650XTで自主練しましたよ。 ABSの解除がないVストちゃんは、力一杯ブレーキを踏むと瞬間的にロックするのですが、ABSによりロックをキャンセルされた途端にタイヤがグリップしてハイサイド喰らいそうになります。なので、ブレーキで流すというよりパワーで流す方がやり易いのかな? いう程パワーないですけどね… なぁ～んて思い、自主練してました。 お尻を流すのは、なかなか大変です。
バイク修理の完結編です。 今回のハンドル交換でバイク修理も一段落です。ハンドル交換のついでにKIJIMAのグリップヒーターを取付けました。CB1300SBでは、グリップにスイッチが付いているタイプを選択しましたが、実際使用してみるとスイッチ部分が邪魔だっり、そうそう細かく設定し直すこともなかったりしたので、今回は値段の安いスイッチ別体式を選びました。 グリップヒーターを取付けてみたいと思う人のお役に立てれば幸いです。 なお、個人で行うバイク修理、パーツ取付での故障やトラブルは全て自己責任となります。自信のない方はバイクショップで取り付けてもらいましょう。
LS2ヘルメットを購入したので、どんな感じかをお話しします。 アドベンチャー用ヘルメットを検討中の方の参考になれば幸いです。 ヘルメット筐体は、ただのプラスチックではなく「高性能軽量ファイバーグラス」で出来ているようです。グラスファイバーを含んだ強化プラスチックで良いのかな?
出費も多かったし、経費削減でSOXで40Lのオイル券で交換・・・オイルフィルター持参のチェーンの張り調整までやってもらって・・・SOXの使ってるオイルはワコーズのオイルなんだって？なら今度使ってみようと思いながら、自分の家にあるオイルで交換してたけど千円の作業賃だけでやってくれるのなら格安？最後はちゃんと飛び跳ねたオイルをパーツクリーナーで掃除までしてくれるので・・・あと9回か？10回は出来る・・・
30年前に北海道で知り合った人から、リターンライダーになるからアドバイスをちょうだいと連絡が有って一年後・・・大型バイクの免許を取ると連絡からでしたが、大型はビビってそのままで結局Vスト250を購入！この春に買って年内にツーリングに付き合ってくれと・・・早くしないと、雪国の人だから走れないくなると・・・日曜日と月曜日の二日で、向こうは約500km、おいらは820km！集合は、新潟県の十日町の道の駅クロスに9時！早くに目が覚めてこれなら急げば深夜割で行けると家を2時半に出て関越に三時半過ぎに
1. ツーリングスポット、ロードの紹介テキストオートバイでのツーリングは目的地に行くのが大切ですが、そこに行くまでの走りを楽しむことが大切です。今回の目的地は、三峯神社と小鹿神社です。下の地図では自宅付近はチェックしていませんが、東京都下スタート。やはり青梅市から名栗を通り山伏峠(B)で軽く楽しみ、国道299号に出て秩父市へ。秩父で国道140号を西に走り、二瀬ダムの上を走って三峯神社(D)でお詣りです。「気守り」をいただき、駐車場上の山麓亭で中津川芋をいただくのがお決まりのコースです。下ってループ橋を通って滝沢ダム(E)で小休止。その後県道37号(F)に入り、小鹿野町に向かいます。小鹿神社( ・・・
朝から連休で道混んでる・・・7年前に死んだ後輩の誕生日でもあったので7回忌も込めて四谷に墓参り！生きてたら今日が50何回目？大きな道を避けて、ハイソな街を通り抜けてホンダの本社前からあと少し・・・四谷怪談のお岩稲荷の近くのお墓へ。その後に先祖代々のお墓がある池上本門寺へ・・・
空は曇りがちでしたが、久しぶりに早朝から出かけました。4月にＶストローム650ＸＴを購入して以来、「ツーリング」と言えるような走りは今回がようやく2回目。新型コロナの影響で、まともに長距離の走りにも行けませんが…。こんな状況なのでマスクも持ちました。走行中はつけないけど、バイクから降りた時に必要ですから。ダム巡りが好きなので、まずはここ、白丸ダムです。普段は静かなダムですが、上流の小河内ダムが放流しているのでここも放流中。今回は寄りませんでしたが、ここには新しく「魚道」が設置されており、見学もできます。また上流側は調整池となっていて緩やかです。カヌー体験もあるようです(僕は未体験ですが)。
先週の横浜―京都、千キロ慣らしで首から腕までの痛みが残る体ですが針治療とカイロの治療で何とか我慢できる？横になるとまだ痛みが？ですが？新車が来たから、高速使わないで慣らしに付き合ってよと・・・ハスクバーナを売るつもりでディーラーに行って買取価格が安いから売らないって？それでディーラーで去年の方の701を値引きするから如何ですか？なんて話からどうせなら2020年型持って来いよと！コロナ騒ぎで新車の輸入が出来てない状態で？2020年型なら買ってやるよなど行ってみたら？モーターショウ用に一台だけ持ってきた701エンディーロをディーラーが持ってきて・・・直ぐに納車・・・騙されてない？笑なわけで納車の次 ・・・
V-Strom XT が納車されて初のツーリングにいってきました。週末の夜に近場をチョロチョロ走って慣らしの距離は稼いでいたのですが、ちゃんとしたツーリングは今日が初めてです。
