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あんまり気にしていなかったが、ライセンスランプが切れているのに気付いた。今年の5月に車検を通しているから、その時は大丈夫だったのだろう。きっと。常時点灯しているライトはこれで全部交換したはず。次はウィンカーかな…。
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あんまり気にしていなかったが、ライセンスランプが切れているのに気付いた。今年の5月に車検を通しているから、その時は大丈夫だったのだろう。きっと。常時点灯しているライトはこれで全部交換したはず。次はウィンカーかな…。
ふらっと173号線の能勢に向かうトンネルで、前方の車両を照らしているヘッドライトが妙に暗いことに気付いた。近くのコンビニで確認すると案の定切れていた。ロービームは2年置きくらいで切れる物らしい。とりあえずコメリで養生テープを買ってハイビームを遮ってその場を凌ぐ。目線が入ってなんか悪い事したみたいだ。「切れるのが嫌ならLEDにすれば良いじゃないか!」と言われそうですが、LEDが切れないと言うことも無いようなのでコスパと車検で安心なハロゲンのままです。ハロゲンのロービームは買置きがあるけれど、ついでなので、引き返す道すがら、伊丹のバイク用品店に寄って、黒ずんでいて気になっていたのでポジショニングラ ・・・
Vストローム650のヘッドライトをLEDバルブに交換、さらにスポットビームを取付させて頂きました。ちょっと苦労しましたが転倒時できるだけスポットビームがダメージを受けないよう汎用のクランプでぎりぎりバンパー内に収まりました。※ちなみにバンパーが無いとステーを作るのがかなり大変そうなのでスポットビーム付けたい場合はバンパーも併せて付けた方がよさそうですね。で、ライトバルブ交換ですがライトステーまでバラさないといけないとは…純正バルブならスクリーンとメータ外すだけで済むんですがお客様が持ち込みのLEDバルブの背面のヒートシンクが大きくてハイビーム側はステーからライト本体外さないとバルブが装着できま ・・・
バイク修理の完結編です。 今回のハンドル交換でバイク修理も一段落です。ハンドル交換のついでにKIJIMAのグリップヒーターを取付けました。CB1300SBでは、グリップにスイッチが付いているタイプを選択しましたが、実際使用してみるとスイッチ部分が邪魔だっり、そうそう細かく設定し直すこともなかったりしたので、今回は値段の安いスイッチ別体式を選びました。 グリップヒーターを取付けてみたいと思う人のお役に立てれば幸いです。 なお、個人で行うバイク修理、パーツ取付での故障やトラブルは全て自己責任となります。自信のない方はバイクショップで取り付けてもらいましょう。
豪雨でダメになったUSB電源を新しく設置・・・バッテリーから配線をタンクの下端の通すのに色々外さないとタンクも持ち上げられず・・・ガレージにエアコンいれて作業開始・・・電気嫌いなので伝送も好きな車仲間を呼んで・・だらだらと数時間？USB-CとUSB-Aを両方同時に使っていたときに、USB-Cを抜き差しするたびにUSB-Aの出力が一度落ちてしまうので、常時通電が必要なデバイスが毎回再起動かかります。また、電源を入れるたびにONボタンを押さないといけない(前回ONだったけど電源入れ直すとOFFになる)ので、毎回乗るたびに1アクション多く必要になってしまったのがマイナス点です。電源周りの制御がイマイ ・・・
余り行きたくもなかったし？天気予報は日曜日雨とか数日前は？なので晴れたら久し振りに越谷へ行くとか言ってしまったので・・・SSTRの雨走行でスマホの給電がダメになり、純正のシガーライターからアタッチメントつけて、給電していましたが、走ってるとシガーライターからだと緩んで、給電してない時も有ったので、引き直してUSB電源を作るか~！
夜間走行時、ヘッドライトはＬＥＤ化しているので、市街地での明るさは十分でした。でも高速道路では齢半世紀を過ぎた中年(？)ライダーにはやはり暗い！信頼性や取付け性ではスズキ純正品ですが4万円と高価すぎなので、ＰＩＡＡ等を含め補助灯を色々探し、ステーもハーネスも含めたセット品と言うことでプーチを選びました。点灯してなくても見た目がグレードアップしました。
日曜日の深夜までかかって、中一日開けて再開なぞは解けるとな~んだ？しかし結局長時間かけて純正のシガーライターは走ってると振動で外れてきてしまうのでUSB電源をプラス・・・
今の時代に何故？と言いたいのが、ヘッドライトがハロゲンバルブであることです。確かに途中で切れても手に入りやすい、雨天時にはちょっと黄色めの色の方が路面が見やすいなど考えられますが、普段乗る車のライトがHIDやLEDを使っているので、ハロゲンバルブはやはり暗く感じます。前のNinja250Rでもスフィアライトを使っており、バイク用と言うことで今回もスフィアライトRIZING2を使いました。僕の経験上6000Kよりも4500Kの方が路面の凹凸が見やすいので、ロービームH7、ハイビームH9/11の4500Kを選択しました。ついでにスモールライトも同時に同メーカーのLEDに替えます。
スズキのVストローム650XTのヘッドライトは一番年式が新しいのにLEDではなくて暗くはないと思うけど、光線が白ではないので暗く感じます？都内など明るい道から暗い道に入ると路面が見えにくい~？光が広がって見えるので路肩も見えてLEDより見えてる時も有るのですが？LEDも安いものも有るけど、よさげな物は良いお値段で？スズキがこのバイクにはこの方が良いと思ってるのか？安く作りたいだけなのか？震災の後の高速道は照明が無くなり・・・法則が一番必要に思えるのだけど？高速をあまり使わないし？・・・さて考え中です。
タウンメイト90用に買ったLEDバルブですがテールがナンバー灯も兼ねていたので使えなくなりVストに取り付けたシートを外して車載工具の奥にバルブがはまっているのでそれを外して付け替えるだけ
