桜の開花予想を見ると来週見頃の予報がちらほら・・・来週予定があるので今週見に行きたいと検索すると「春谷寺のエドヒガン桜」が満開との事で6時に出発。 7週間ぶりの出動でも愛機は一発で応えてくれる・・・かわいい奴。 清州東ICから贅沢に高速使用で勢和多気ICで降り、出口のローソンで一服・トイレ・初休憩。 国368⇒国166と乗り継ぎ8時に春谷寺に到着・・・駐車場はあったが泥濘でスタンドを立てられず、道端の少し固そうな場所に駐車する。 邪魔になるのではと心配で満開のエドヒガン桜を数枚写真に収め、そそくさと退散。 このまま帰るには早すぎると GoogleMaps を検索「高見峠」なるものを発見し、国1 ・・・
久々の三河Rideだったけど、短い距離・時間の割には初走行の県道も何本かあったり、道の駅以外の手弁当スポット(俺のみ対象)も発見したりして、結構充実していたんじゃないかな。
3連休初日の2月10日、久しぶりに富士山を眺めようと「日本平」へ7時に出発。 一宮ICから早々と高速で日本平久能山SICまで・・・途中、寒さに耐えきれず新城PAでトイレに一服と暫し休憩。 気を取直し再出発、静岡県に入ると暖かくなるが目的の富士山には雲が・・・残念。 日本平久能山SICで下車、給油を済ませ道に迷うも動物園の看板を発見し、無事パークウェイへ合流、さほど期待してなかったパークウェイは勾配もほど良く「Vツインサウンド」を響かせガンガン進む・・・中々楽しい。 頂上到着後、一番に「日本平ホテル」へ向かう・・・本日の目的の一つは雑誌で紹介された富士山を此処から眺めるため・・・道中では諦めてい ・・・
暖かくなった11時スタートで東海大橋から「清流サルスベリ街道」を南下し、木曽三川から「安八海津線」⇒「今尾大垣線」をのんびりと昨年と同じく初走り。 残念ながら今年も「伊吹山」は雲に隠れて見る事が出来ず・・・でも相棒と一緒ならどこでも楽しい !
昨日のシェルパ「苦行」Rideとは打って変わり、最高気温20℃の春を思わせる陽気の中、13年ぶりの渥美半島へ行ってまいりました。本来なら小学校時代の同級生2名と行く予定だったのですが、数週間前に内1名が立ちごけ後の引き起こしで圧迫骨折してしまい、初回Rideは来年に延期されてしまったんですね。 知多半島と渥美半島は居住県内にありながら、正直ツーリングルートからは除外していました。理由はいくつかあるのですが、今回のRideを終え、たまにはいいのかなという思いに駆られました。でも、次回はいつになるんだろう(;^_^A
23日・・・最高気温は20℃予想。 これを逃す手はないと前日から地図と睨めっこ・・・久しぶりに徳山ダムでもと考えていたら国417号に見慣れない直線。 Googleで検索すると「冠山峠道路」11月19日開通の記事が・・・これは行くしかないと少し遅めの8時に出発。 一宮ICより安八SICまで高速使用後、揖斐川沿いを北上し国303号へ突入する。 横山ダムまでだらだらのんびり、ほとんどの車が左折し国417号に入ると意外とスムーズ・・・と思ったが藤橋城の手前から車列が続く。 終わりを迎えた紅葉と揖斐川の景観を眺めながら徳山ダムに到着するも駐車場が満車なのか入ることが出来ず素通り「櫨原展望台」で本日の初休 ・・・
11月4日・・・3連休の中日、昨年も行った香落渓へ朝6時に出発。 清州東ICから高速使用で芸濃IC下車、グリンロードを通り国165号線へ。 青山高原の立寄りも考えたが濃霧で風車も全く見えず名張市まで続く。 名張市に入ると日も登り次第に視界が開け、青蓮寺湖を過ぎいよいよ香落渓道路へ突入・・・幅が狭く谷間の深い峡谷に日が差込み作り出すグラデーションが大自然を演出「Vツインサウンド」が木霊し最高の時を過ごす。 紅葉は所々色付いていたが見頃は来週かなと感じる。 曽爾村を通り過ぎ、国369号⇒県15号へ繋ぎ、久居ICから高速と考えたがこれでは愛機も走り足りないと感じ、国23号バイパスへ合流、国306号を ・・・
数カ月前から違和感を感じていたハンドリング。さすがにベアリング粉砕なんてないだろうと勘ぐっていたが、粉砕は免れたもののグリス切れと錆びによる動作不良が原因でした。それにしてもハーレーの雨・防水対策ってショボ過ぎじゃね?いくら雨が少ない国だって言ってもさ・・。同時に入庫させたシェルパはさすが国産。プラスチック製のカバーが当該箇所に標準装備されていた。オフ車だから当然なんだろうけど、例えばハーレーのアドベンチャーはどうなんだろうね?ちなみにベアリング交換後の感想は・・劇的に変化!!ちょっとスムーズ過ぎて戸惑うぐらい(;^_^A コーナー出口の立ち上がり時もバンク逆方向に持っていかれる挙動が消失し、 ・・・
「世界の車窓から」10月は山間部・鉄橋・蒸気機関車・・・眺めながら連想したのが以前写真で見た「奥大井湖上駅」。 10月7日、湖上駅に向けて6時に出発・・・ところが高速手前でETCランプが点灯してない事に気づきコンビニ駐車場で確認。 違うカードを挿入していて交換の為一度自宅に戻る事に・・・気を取り直し7時に再出発。 名神・東名と乗り継ぎ三方原PAで最初の休憩と一服。 往復400キロは越えるので袋井ICで下車、燃料補給し国1号バイパス⇒県64号で寸又峡方面へ北上。 2週間前とは比較にならない程、秋の深まりを感じる・・・当たる風が気持ち良い。 この道で合っているかな ? と何度か不安になるが寸又峡・ ・・・
9月24日・・・秋晴れの日曜日、若狭湾に飛び出す敦賀半島へ向け6時に出発。 関ケ原ICまで名神高速を使用、そこからは一般道で「気比の松原」を目指します。 早朝のおかげで流れはスムーズ、5速 2,000回転前後のドコドコ感が癖になる。 8時前だと言うのに気比の松原駐車場はほぼ満車、隅っこに愛機を止め本日初の休憩と一服。 海水浴はもう寒いだろうと思いながら半島に向け出発。 乗用車が2・3台先行するがパス後はほぼ一人旅、右手に海を眺めながらのんびりと周回する。 敦賀半島トンネルを抜け、白木海水浴場で海を眺めて2度目の休憩・・・右手には高速増殖炉「もんじゅ」が窺える。 走り出して直に今度は「美浜原発」 ・・・
9月3日・・・一月半ぶりのツーリング。 久しぶりの出動に愛機は愚図り、ジャンプスタートで何とか始動。 とりあえず「山」へ・・・と国道41号線を北上しながらどこに抜けるか考える。 そーだ、前回トラブルで戻る事になった「岩倉ダム⇒せせらぎ街道」を抜けて戻るコースが思いつく。 県道64→58→86号と乗り継ぎ・・・途中はバッテリーが心配で何処にも止まらず、岩倉ダムもチラ見で走り過ぎ「明宝」の看板が見えたので左折。 「瑞山街道」なる文字が現れ・・・これは間違えた ! と思うが脇に綺麗な小川が流れ、中々の楽しい道。 『Vツインサウンド』を木々に木魂させ・・・明宝方面の看板を信じて突き進む。 一時間以上は ・・・
先週は流石に38℃越えで出かける気にならず・・・少し気温が下がりそうな22日、昨年とは逆回りで日本海の「漁火・潮風ライン」へ6時に出発。 一宮木曽川ICから東海北陸道を使って白鳥ICへ、そこから国158号で九頭竜ダムで最初の休憩・・・トイレと一服を済ませる。 大野町までと思っていたら「勝原IC」なるものが現れ、中部縦貫自動車道もここまで来たか?と驚き。 福井市に入り給油を済ませ、国416号をそのまま直進。 国305号にぶち当たり磯の香と共に綺麗な日本海が目前に広がる。 遠くまで見渡せる海岸線と柱状の岩が幾つも立ち並び何とも言えない景観を表す・・・最高に気持ちがいい。 越前岬灯台まで一気に走り本 ・・・
「世界の車窓から」7月は海景色・・・梅雨の晴れ間の日曜「御前埼海岸」を目指します。 のんびりと6時に出発、高速で国23号バイパスへ・・・時間が早いのか日曜日のわりに流れはスムーズ。 ラグーナ蒲郡前を抜け再び国23号バイパス⇒国1号潮見バイパス⇒国150号掛塚バイパスと繋ぐ。 「竜洋はまぼう公園」風車前で本日初の休憩、風車をバックに写真を1枚。 前回通行止めだった掛塚灯台周回路が今日は通れたので「掛塚灯台」も写真に収める。 再び国150号へ合流・・・乗用車の車列の後をのんびりと御前埼まで。 カインズ御前埼店を右折、いよいよ「御前埼サンロード」へ突入・・・緩やかなカーブが続き小さな丘を越えると御前 ・・・
先週は4時起きで長野を目指すが中津川で豪雨に襲われ止む無く撤収。 本日も4時に起きるが生憎の曇り空・・・もうひと眠りと布団に入るが8時を過ぎると日差しが窓から差し込む。 そろそろ梅雨が始まる、走れるときに走ろうと近場のワイディングへ9時30分に出発。 名古屋南ICまで名古屋高速を贅沢に使いその後は国23号バイパスへ、出発が遅かったので渋滞を覚悟していたが意外と流れが良く、あっという間に「道の駅にしお岡ノ山」そこからバイパスを外れ「グリーンロード」⇒「幸田幡豆線」で国247号に乗り、ファミマを左折するといよいよ「三ヶ根山スカイライン」が始まる。 勾配のきつい坂道を「Vツインサウンド」が勢い良く駆 ・・・
会社に「世界の車窓から」カレンダーがある。 5月を捲るとどことなく「伊吹山ドライブウェイ」を思わせる。 これは行くしかない・・・と本日7時30分に出発。 ひと月ぶりの出動に愛機は少し愚図り気味・・・弱弱しくセルが廻り、ダメかな・・・と思ったがギリギリのところで始動する。 一抹の不安を感じるが高速道で充電されれば大丈夫・・・と自分に言い聞かせ一宮ICから高速で関ケ原ICへ。 8時15分料金ゲート到着・・・2台ほど先行する乗用車が居たが気持ち良く譲ってくれ、挨拶しながらパスをする。 進むにつれ勾配がどんどんきつくなるが「Vツインサウンド」を響かせグングン加速し登っていく・・・最高に気持ちがいい。 ・・・
4月1日 米原から福井方面へ北陸道を北上する時、目に留まる桜並木。 毎年行こう行こうと思っていたが気が付けば散っていた。 今年こそはと本日決行する事に・・・先ずは名神高速を安八で降り、河川敷を通りお気に入りの国道303号・・・横山ダムを過ぎてからは車も少なく「Vツイン」を響かせ快適に木之本へ。 県道322号のセブンで初休憩、一服とトイレを済ませる。 一度国道365号に出てすぐに県道510へ入り暫らくすると見事な桜並木「宮部かすみ提の桜」が現れる。 満開の桜+快晴で多くの人が車を止め、思い思いに写真を撮っている。 桜を眺め暫し一服、次の目的地に向かう。 国道8号を南下し「新庄の桜並木」に到着。 ・・・
3月19日「アッ、この道 行った事ある !!」とCMを見てたら、いつの間にか名称まで変わっていた「伊勢志摩e-PowerRoad」訪問するのは何と4年4ヵ月ぶり。 天気に恵まれサイコーのコンディション・・・自宅近くのICより全線高速使用で伊勢まで一っ飛び。 伊勢神宮手前で少しの渋滞に遭うも「e-PowerRoad」は日曜なのに車は少なめ「Vツインサウンド」を響かせ快適に巡回・・・高台から渥美半島が一望できる。 と・ここまでは良かったのです・・・が「パールロード」へアクセスと思い、給油のためスタンドへ・・・燃料キャップが開かない ???。 カギを差込み、回すが右も左も空回り・・・給油しないと帰れ ・・・
2月4日「知多広域農道」で知多半島先端を目指します。「知多満作道」⇒「味覚の道」⇒「ふるさとロード」⇒「すいせんロード」を乗り継ぐ広域農道の為、変わり口が複雑で事前にストリートビュー画像を何度も確認、ここで良いのか??と思う場面もありましたが迷う事無く、最後は青い海が目前に・・・。 走り始めは車も信号も多く、これで広域農道??と思ってましたが「ふるさとロード」「すいせんロード」ではいつの間にか車も無くなり「Vツインサウンド」が高原に響き渡り、最高に気持ちがいい・・・。 帰りは南知多道路⇒知多半島道路⇒名古屋高速で14時に無事帰宅。 天気に恵まれ、潮風も感じる楽しいツーリングでした。
午前中のみ時間ができたため、地元の知多半島周辺を散策。10時から11時30分と短時間なため、定番の農道と海岸線をのんびりと。大砲巻きの看板を見て、そーいえば知多半島に住んで10年以上経つけどたべたことないやってことで、大砲巻きを購入。食べたら細長いあん巻きって感じで甘さ控えめで食べやすかったです。480円?だったかな。普段は虎屋のういろをよくお土産で買うが、散策ツーリングのおみやげでなら買ってもいいですね。
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