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先日入庫したバイクの整備無事絶好調になり納車になりました。オーナー様と相談してノーマルキャブをリビルドするより、後期のエボから搭載されたCVキャブ化する事で将来的にもメリットが有るのでトータルで変更。ブレーキや足回りも点検して、予算の関係で今回整備ができなかった問題個所も洗い出し方向性を相談。なんとか新しいオーナー様の元へお返しできました。
1 後タイヤ交換(ショップ作業)2 ロワーフェアリング補修(DIY)5連休の4日目はメンテっすね。
先月のスロットル側交換と同時にやっとけばよかったなや(笑)。
平日の夜に取付けたので、改めて日中に確認。ポジションはいい感じ。早く乗りたいなー!
カスタムをしようにも、こいつ全体がカスタムのかたまりみたいなものなので、なにも思いつかない。ところどころに真鍮がつかわれているので、グリップを真鍮にしてみることにしたの。
ハンドル周りを一新することにしていた。ハンドルバーとグリップ、そしてレバー。ハンドルは少し近づけたかったので、5センチ手前にくるというキジマのフィフティーバー、グリップはオリジナルが劣化で破けてしまった。これを機にアレンネス製に。注文していたようやくパーツも揃い、ショップに持って行った。自分でやろうと思えば頑張れるとは思っていたが、必ず「こんなはずじゃなかった」トラップが待ち構えているのは間違いない。だから工賃を払ってでも、プロに任せようと思っていた。
クラッチワイヤーやレバーを外したまま放置していた我ローライダーS 。キャンプの後始末が想像以上に早く済んだので、ちゃっちゃと済ませましたヽ(^o^)丿。
前輪に続き、後輪もH50に換装。オイル交換も実施し、8日後に控えた東北ツーに向けて準備万端。実は、もう少しプチカスタムも控えてまーす(^^ゞ 。
20年連れ添った相棒スポーツスターXL1200Sのタイヤのみ到着。。。ダンロップ アローマックスGT601 F:100/90-19 R130/90-16でした。馴染みの店主のチョイスというか、いつもアローマックス。。。最近は、お利口さんのNINJA1000SXのタイヤしか見ていなかったので、見た瞬間『細っ!!』今まで、これで駆けてたのか?フロントは最近流行りの極太タイヤのチャリと変わらず、リアはNIN1000のフロントと変わらず。。。でも偏平率90で、久々に相棒に乗るのが楽しみ!!早く、ポンコツ相棒に乗りたい!
先週から預けて24ヵ月点検&タイヤ交換を行いました。 タイヤはお財布にやさしいミシュランコマンダーIIを選択。 来週は少し遠くへ行きたいな~(寒いけど・・・)。
ハンドルをマグラに変えた。FX純正のハンドルをもう少しだけプルバックを多くした感じの物。遠すぎず近すぎずこれはイイ!
標準のグリップよりかなり握りやすくなりました。ただ、振動は吸収出来ません。
車検の備えて ジャッキーの前輪 交換しました。ショップは ジャパタイ京都店さんタイミング良く 待ち時間無での交換毎度ながら スタッフさんの手際は素晴らしくプロの仕事 見せてもらいました。タイヤは 新しいコマンダーちょい乗りの感じでは かなり 好感触です。
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