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ウインカーのハイフラッシュ。購入直後のトラブル車両受け取り、帰路で発症。モニターにエラーメッセージが出ましたが、消せるためしばらくはそのままでした。2週間後、ディーラーで抵抗の交換により復旧しています。工賃は初期不良ということで無料でした。
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ウインカーのハイフラッシュ。購入直後のトラブル車両受け取り、帰路で発症。モニターにエラーメッセージが出ましたが、消せるためしばらくはそのままでした。2週間後、ディーラーで抵抗の交換により復旧しています。工賃は初期不良ということで無料でした。
昨日、1月なのにえらく暖かな陽気久々に引っ張りだして見ました。ほぼ丸5年の車体 チョーク引いて セルで一発始動！！これには驚きヽ(*ﾟOﾟ)ﾉ ｽｺﾞｲｯ暖機運転後 いざ走行 んんん???いきなりリヤが流れ出しました。何かおかしいRタイヤのエアが抜けてるし~コンプレッサーで充填するもエア圧 上がらないしー何とパンクです。ゴム製品だから劣化したのかな？さて、予備のチューブもあるから 交換しますか！！
パワーパーツがいろいろ装着された状態だったのはいいけれど、唯一すぐに外したかったのがウィンドウスクリーンシールド。このバイクにツアラー要素はやっぱり不要でしょ！ということで、ウィンドウスクリーンシールドを外しました。2本のビスで固定されているフロントマスク部分を外し(ビスがゆるゆるに緩んでてビックリ)、ウィンドウスクリーンシールドを固定していた4本のビスを外してシールドを外し、フロントマスクをもとに戻して作業終了。作業時間30分程度。しかし、カウルの黒い部分にあいた10mmほどの穴とワッシャー締め付けによるステッカーの歪みが痛々しい。。。ちょっとこのままは恥ずかしいので、近所のホームセンターで ・・・
RC8購入後，消耗品以外特にイジる所は無いなぁ！なんて，思いつつも少しは気になる所があります．スクリーンはその一つで，レーシーさに欠けます．RC8Rのはカッコ良かったりするので，気になるは気になっていました．んで，ノーマルはこんな感じ．
690DUKEのオプションスクリーンは、メーターバイザーで、風防効果が無いので探していたら、イタリアのGIVIのサイトに、690DUKE用のスクリーンを発見しました。手配して、入手まで、３ヶ月それから、昨日取付まで、２ヶ月とずいぶん掛かりました。これで、フオントにGIVIスクリーン リアにGIVIのトップケースと、ツーリング仕様完成です。GIVI製品は、なかなかよく出来ていて、いいですね！