スリップオン交換 2本出しでカッコ良い でもシーズンオフで冬眠に入ります…
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2000年に初代T595で四国を3泊4日でツーリングした事がありました。1日目は三崎から四国を横断して高松へ。2日目は高松から昼に石鎚スカイラインを上り南下して夕方には雲の上へ。3日目は足摺岬を通って宿毛へ。4日目は宿毛から宇和島を通って三崎へ戻っています。当時はフィルムカメラからデジカメNIKON Coolpix900を持ち運んでいましたが、石鎚から雲の上まで途中の画像が1枚もありません。2000年当時は国道440号の地芳トンネルは存在していませんので雲の上に向かうには地芳峠を越えて四国カルストを走っている筈ですが、すり減ったフロントタイヤで曲がりくねった林道道に手古摺っており止まらずに通り ・・・
白猫ですがレギュラーガソリンと燃料添加剤(オクタン上げ)で走っておりましたがノッキングセンサーに引っかかり1気筒が動かない状態に・・・。同型機を持ってる方に見て貰うとエアフローセンサが故障しているらしく交換に数万円掛かるそうです。直しても乗らないからなぁっと考えた結果、バイク王に売却しました。売値は27万円。40万円で買ったのに1年で13万円かぁ。そしてセローを買おうと残して置いたのですがちょくちょく使っていたら半年で使い切ってしまいましたw新型のタイガーなんて良いですな、あとホンダのVFRのDCT積んだヤツも。ただ2台もイラネーし乗りこなせないという現実に増車は出来ないですね。