伊豆下田の有名店【とんかつ一(はじめ)】 ブログ&動画 https://ek0901.hatenablog.com/entry/2024/02/17/063000
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何年振りかのチェーン清掃をしました。2年前のチェーン交換から1回も清掃していなかったんですが、そろそろ錆びてきそうだったので重い腰をあげました。そもそもクリーナーやチェーンルブすら持っていなかったので、まずは買いにいく所から。DIDのセットが安かったので、コの字型のブラシと一緒に購入してきました。結局クリーナー1本使い切りまして、なんだか動きが軽くなったのが判るほど汚れていた様です。今回使ったチェーンルブは透明のウエットタイプで、白いタイプと違って浸透しているのかが判らないですね。ちょっとベトベトしていますが飛び散りにくそうで良い感じです。なんやかんやで無事終了してついでにホイールも清掃しまし ・・・
先日のK1300Sのファイナルドライブギアのオイル交換の結果その必要性を認識したのでR1200RSの前回の交換時期を調べると既に15000Km走行している。そして本日ファイナルドライブギアのオイル交換をすることにR1200RSは設計が新しいので メンテナンスのことも考えられていて非常に簡単。・ファイナルドライブギアハウジングの下部にある”ドレンボルト”を外し古いギアオイルを排出(添付写真)・後方斜め上部にある注入口のボルトを外す。オイルが滴っている時間を利用して、ドレンボルトの窪みに溜まっている鉄粉を拭き取る。滴りがとまった時点で ドレンボルトを取付ける。オイル差しにLSベルハンマー20ccを ・・・
ファイナルドライブギアのオイルを交換後 日帰りツーリング(400Km)・駆動系から振動少なくなっていて、ザラツキ感が薄くなっている。・ギアシフト・アシスタント(クイックシフター)を 使用しないシフトチェンジ(UP・DOWN)で ファイナルドライブギアの”バックラッシュ”がマイルドになっている。 アクセルのON・OFFではそれほど解らない。R1200RSではそれほど気にはならなかったがK1300Sは明らかに感じる。R1200RSはフラットツインで爆発間隔が360度で、1回の爆発が585ccでドカドカ感がありそれに紛れて微妙な変化は感じ取り難く。K1300Sは直4で爆発間隔が180度で、1回の爆発 ・・・