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S1000Rのオイル&フィルター交換です。オイルはEPLのPLO-200(5W-40)3.8LとPL-500の添加剤0.2Lです。よくエンジンが回ってギアの入りも良くなったりと、見えないカスタムパーツとしてお勧めのエンジンオイルです。熱量が多いので夏場は10W-40にしても良いですね。
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S1000Rのオイル&フィルター交換です。オイルはEPLのPLO-200(5W-40)3.8LとPL-500の添加剤0.2Lです。よくエンジンが回ってギアの入りも良くなったりと、見えないカスタムパーツとしてお勧めのエンジンオイルです。熱量が多いので夏場は10W-40にしても良いですね。
慣らし終了を待ったかのタイミングで頼んでたSC-project のスリップオンが着弾! 速攻でメンテとオイル交換へ! 帰宅後マフラー交換してすぐに近くの峠へ! 感想はバルブの開く6000回転からがめっちゃいい音! 特にフルパワーでのレースプロ?（自分で設定したモード）だったかなそんなモードで走った時がヤバい! クイックシフターも解禁になって使ってみたけど、これまためっちゃスパスパ決まる! ただ! 峠でのフルパワーはシビア過ぎるし、速過ぎて普通に乗りにくい笑 サーキット行くならいいんだろうけど笑 楽しくて1.2速で走ってしまうとリッター10km笑 さすがに悪い笑 次はどこ行こうかな~
今日の慣らしツーリングは鈴鹿スカイライン 前日の雨で恐る恐る行ってみたけど、結構状態よかった s1000rとの比較 アクセルワークがかなりシビアになった 前傾が少しキツくなった 燃費が更に悪くなった 制限かかっててこんなけ速けりゃ制限無くなったらどんだけ速いのよ メーターに情報量多くて楽しい まとめるとスゲーいいバイクって事です笑 慣らし終わりまで後400km 楽し過ぎてすぐ終わるな、、
慣らしも終わり日帰り初ロングツー!往復515Kｍ!!!大分県佐伯方面へのツーリングPlanを利用して海鮮丼を食べに・・・。5月より値上げだったのですが、相変わらず新鮮な食材で満足・満腹。行きの渋滞!久しぶりに高速道路上での一旦停止等々があり・・・。で、昼食後は高速の渋滞を考慮して直帰がベター?帰路はいつもより車は多かったのですが、スムーズに流れて無事に帰宅出来ました。
本日は阿蘇までツーリング。太宰府から日田まで高速道を通り、集合場所のセブンイレブン日田高瀬店へ。日田スカイファームロード～国道443号で瀬の本高原。クシタニカフェはお休みでした。そこから阿蘇五岳の東側を走り高森町のASOケニーズカフェへ向かいます。ここでランチ。スペアリブをいただきました。お昼の後、俵山の南のケニーロードへ向かいます。帰りはミルクロード経由で小国町、杖立温泉を横目に日田まで。日田インターから高速道に乗りましたが疲れすぎて高速道を走る元気がなく、朝倉インターで降り国道387号線を北上。20:30頃に自宅に帰りつきました。
永年勤続記念休暇という、ありがたい会社の休暇を利用して11月初頭に1Ｗの九州ツーリングに行って来ました。以前転勤で4年間を熊本（菊陽町）で、1年間を福岡（福岡市薬院）で住んでいた事があるので、その頃は離島含め散々九州中を走り回りました。当時持って行ってたバイクとは違う1台で、今回は走りました。1週間とはいえ、九州は広い。阿蘇をメインとしココだけは走りたいぞというスポットを定め、縦断してきました。（写真は大好きな、南阿蘇パノラマラインにある可愛い米塚）
SIMOTAのミラーに換装しとても気に入っていましたが、ミラーの見え方に違和感（後方視界）を感じたので、一回り大きなMagicalRacingTypeIVへ換装しました。上がSIMOTA、下がMagicalRacingTypeIVです。一回りほど大きくなり良好な後方視界となることを期待。ステーはスーパーロングエルボ（115ミリメートル）です。
SIMIOTAカーボンミラーへ変更しました。カーボンの感じも今までと同じ綾織りでしっくり来てます。他の方のインプレを参考にしましたが、商品はとても軽く切り返しも非常に楽になった感じです。高速でもブレることなく交換して満足です。
HPホイール購入からおよそ1年。コロナ禍の影響で思うように距離が伸びませんでしたが、ようやく70，000kmを超え、タイヤ交換を決意。MICHELIN ROAD5GTを検討しましたが、リアの供給が止まっているとのことで断念。現在のMETZELER Z8INTERRACT にしようか、ROADTEC 01 にしようか悩んだあげくROADTEC 01に決めました。換装までしばらくありますが今から楽しみです。
台風10号が過ぎ早朝などメッシュジャケットでは寒く感じられるくらい涼しくなってきました。夏場のスクリーンからPuigのスクリーンに変えてみました。明日は早朝出発です。
念願のHPホイールを購入。まず、ディーラーでCR-1加工してタイヤ交換の時に交換の予定。年内中に交換出来たらイイよね。ノーマルと比べてどのくらい軽くなるってるのか？走りにどういった影響があるのか？はわからないが、見た目は確実に良くなるハズ。
RTのﾎｰﾝの音が貧弱に思えて交換しました。ﾀﾞﾌﾞﾙﾎｰﾝも考えましたが、車体の事を考慮して純正と同じｼﾝｸﾞﾙﾀｲﾌﾟをﾁｮｲｽ！！ PIAAから感じの良いﾀｲﾌﾟのﾎｰﾝを見っけての交換です。ｽﾍﾟｰｽ的に大丈夫かな？と思われましたが、どこにも干渉せずバッチリ取り付けられました。少々 工夫が必要でしたが・・・、思ったより簡単でした。ちなみに 上が純正ホーン したが PIAA スポーツホーンです。
ビーナスラインを走りたくて”ツーリングプラン”を利用して長野県・山梨県・静岡県のクネクネ道を探しながら2泊3日のツーリングへ泊ツーリングになるので 久々に”俵”パニアを装着。左右の重量が同じようになるように着替えを詰めてスタート。”俵”パニアは小型で重量も軽く、Ｒ1200ＲＳやＶＦＲ800Ｆのパニアより走行への影響は少ないと 手元に残している。しかし、着替えしか入っていないにも関わらずハンドリングに思いのほか影響があり、いつもの感じではない。特に高速道路を走行しているとき、まるでタンデムしているかのようにリーンが鈍重！・重量はそれほど重くない。・下道より高速道路 特に新東名の120Ｋm／h区間 ・・・
5月1日注文して置いた寝袋の到着を待ってAM10：30に出発とりあえす、道の駅ごかまで。夕方、20:00前に田沢湖到着。2日、HBRの仲間がキャンプしてたとことん山キャンプ場へ朝ラーのお邪魔虫！！仲間3人で男鹿半島！3日他のHBRのメンバーが田沢湖に集まるというので、その前に小岩井農場近くの1本桜へ、田沢湖集合（8台）してから、6台でアスピーテラインへ4日秋田メンバーと3台で鳥海山へ 3:30頃秋田でお別れ 新潟に泊まろうとしたが、5日am2:10に愛知の道の駅藤川宿に到着 HBR愛知メンバーと駄弁ってから 『いってみた』ロケで四国、九州を廻ってきたHBR関東メンバー3台で帰路。5日間で268 ・・・