約600kmの走行ですが、7月に交換してから6ヶ月経過しているのでオイル交換です。600kmですが、オイルにかなりの汚れがあります、フルパワーにしてあるのである程度は仕方がないかと思いますが、、、汚れがすごいです。まあオイル量も2.5Lと少なめなので汚れが目立つのだと思います。前回、フルターも交換したんですが交換したオイルに匂いが出ていたので今回も年のため交換しておきます。
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悪夢の10月14日後ろの車のシートカバーを直そうとしていたら、台風の突風が吹いてバイク車庫が少し動いたので抑えに行こうと向かった途端にふわりと浮いてあらまという間に自慢のバイクが初めての立ちごけをしました。スローモーションを見ているかのごとくでした!起こそうにも車庫の鉄棒が絡んでいるのでニッチモサッチモ行かないので、すぐ近所のCB400さんに電話をして助けてもらいました。幸いにも無傷でホッとしました。車庫の鉄棒に根性なしと呟きながらトンカチで修正をしましたが、頑固者なので修正は完全には出来ませんでした。やっと本日アンカーボルトを打ち込みガッチリと固定できました。メデタシメデタシです。
初回点検から3000kmディーラーさんにて二回目のオイル交換!空き時間に新型F3 800の試乗をしてきました。構造、サイズが同じバイクで排気量違いという不思議な感覚。乗ってみてすぐにわかるのがトルクの違い。F3 800は125cc排気量が多いので発進時の力強さがあります。675の低速スカスカ感がありません。街乗りだけでしたが、全域でのトルク感があり乗りやすいです。国内仕様のサイレンサーだったので675と比べると、重たい排気音とちょっと詰まったようなレスポンスが気になりましたが、街乗りツーリングメインならF3 800の方が楽ですね。「675低速トルクねーなー・・・800もイーナー」とか思いながら ・・・