日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
約600kmの走行ですが、7月に交換してから6ヶ月経過しているのでオイル交換です。600kmですが、オイルにかなりの汚れがあります、フルパワーにしてあるのである程度は仕方がないかと思いますが、、、汚れがすごいです。まあオイル量も2.5Lと少なめなので汚れが目立つのだと思います。前回、フルターも交換したんですが交換したオイルに匂いが出ていたので今回も年のため交換しておきます。
- 1 いいね
- 0 コメント
約600kmの走行ですが、7月に交換してから6ヶ月経過しているのでオイル交換です。600kmですが、オイルにかなりの汚れがあります、フルパワーにしてあるのである程度は仕方がないかと思いますが、、、汚れがすごいです。まあオイル量も2.5Lと少なめなので汚れが目立つのだと思います。前回、フルターも交換したんですが交換したオイルに匂いが出ていたので今回も年のため交換しておきます。
昨年の9月に交換してから、2月と4月に乗ったきり放置、、、、10ヶ月オイル交換していません、まあ約700kmなの大丈夫でしょう！今回は、フィルターも交換。いつものようにドレンから抜いて、隣のフルターも交換して、規定トルクにてドレンとフィルターの蓋を閉めて、オイルを2.54L入れれば終了。ほんの30分で作業終了。しかし、こう暑いとMVでツーリングは地獄、ユーロ4になって3の時みたいな暑さはありませんんが、それでも暑い！動いていればまだしも、信号待ちは地獄です、夜間か、秋になったらどこかに出かけましょう！
MV AGUSTA BRUTALE800RR オイル交換です。容量が2.5Lしかないので少し早めと思いつつ、今年はコロナのおかげで近所しか走っていません。前回、1000km今回、3000kmアンダーガイドを外して、ドレンからオイルを排出。ドレンに磁石がついているので鉄粉がつきます。洗浄して、ドレンワッシャーを交換しますが、今回はアルミから銅製を使用しますが、バーナーで焼きなましをしてから使用します。あとは、40Nmでドレンを閉めて、オイルを入れれば終了です。今回は、フィルターはからオイルは排出しませんでした。まあ、次回少し早めにオイル交換をしましょ！
今回はWAKO'Sの担当に勧められて4CR10ｗ-60とエレメントの交換をしてみました。出来上がったシフト・ブレーキペダルにゴムを付けての交換もしました。Agipのオイルはなかなか良かったですがシフトの感じが今一つでした。（個人の感想です。）エンジンとの相性は良かったと思います。しかしながら価格がねぇ？WAKO'Sは代理店契約をしていますので使用感が良ければ安く買えるし4CRを使っていきたいと思います。エレメントはいつものK＆Nを使います。
悪夢の10月14日後ろの車のシートカバーを直そうとしていたら、台風の突風が吹いてバイク車庫が少し動いたので抑えに行こうと向かった途端にふわりと浮いてあらまという間に自慢のバイクが初めての立ちごけをしました。スローモーションを見ているかのごとくでした！起こそうにも車庫の鉄棒が絡んでいるのでニッチモサッチモ行かないので、すぐ近所のCB400さんに電話をして助けてもらいました。幸いにも無傷でホッとしました。車庫の鉄棒に根性なしと呟きながらトンカチで修正をしましたが、頑固者なので修正は完全には出来ませんでした。やっと本日アンカーボルトを打ち込みガッチリと固定できました。メデタシメデタシです。
昨年11月以来のオイル交換です。年二回行っていますが、オイルの馴染みを考えると早すぎるかなと毎回思っています。（2，000ｋｍ前後なので）今回からはギアの具合を基準に交換します。10ｗ-60はネットリしていて手に付くと20ｗ-50とは違う感じです。
初回点検から3000kmディーラーさんにて二回目のオイル交換！空き時間に新型F3 800の試乗をしてきました。構造、サイズが同じバイクで排気量違いという不思議な感覚。乗ってみてすぐにわかるのがトルクの違い。F3 800は125cc排気量が多いので発進時の力強さがあります。675の低速スカスカ感がありません。街乗りだけでしたが、全域でのトルク感があり乗りやすいです。国内仕様のサイレンサーだったので675と比べると、重たい排気音とちょっと詰まったようなレスポンスが気になりましたが、街乗りツーリングメインならF3 800の方が楽ですね。「675低速トルクねーなー・・・800もｲｰﾅｰ」とか思いながら ・・・