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2024年2月 Vison(ヴィソン)~紀伊長島ツーリングに行ってきました。去年も行ってきましたが、今年は3連休のせいか混み込みの渋滞天国。自宅到着21:00。今度はゆっくり、泊りで行ってみたいですね。
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2024年2月 Vison(ヴィソン)~紀伊長島ツーリングに行ってきました。去年も行ってきましたが、今年は3連休のせいか混み込みの渋滞天国。自宅到着21:00。今度はゆっくり、泊りで行ってみたいですね。
MV Agusta BRUTALE 800RR Pirelli の燃料ホースカプラーの修理、燃料タンクと取り外す際に、誤ってホースジョイントを破損させてしまった。折れたジョイントはアグスタから単体で部品が出ないけど、海外では結構メジャーな修理部品らいしい、早速海外から取り寄せて交換してみた。（送料をケチったせいで到着まで1.5ヶ月もかかってしまった！）元のカプラーを外すのに内部のストッパーをリューターで削って取り出すと、残りのカプラーが取り外せます。あとは綺麗に掃除をして、新しいカプラーにグリスを塗布して組み込めば完成です。今週はアグスタでお出かけです。
約600kmの走行ですが、7月に交換してから6ヶ月経過しているのでオイル交換です。600kmですが、オイルにかなりの汚れがあります、フルパワーにしてあるのである程度は仕方がないかと思いますが、、、汚れがすごいです。まあオイル量も2.5Lと少なめなので汚れが目立つのだと思います。前回、フルターも交換したんですが交換したオイルに匂いが出ていたので今回も年のため交換しておきます。
バイクに必須アイテムであるスマホホルダーを取付ました。Dragster 800RRのハンドルベースにはΦ13ｍｍの穴が開いてます。この穴を利用して、ベースマウントを取付ました。
新車注文時に唯一オプション追加したのがETCです。9月末までの＼10，000キャッシュバックキャンペーン中でした。日本無線のJRM-21のETC2.0車載器です。スペースが無いので悩んだ末に選んだ場所は、外から見えるシート下のスペースに取付ました。
昨年の9月に交換してから、2月と4月に乗ったきり放置、、、、10ヶ月オイル交換していません、まあ約700kmなの大丈夫でしょう！今回は、フィルターも交換。いつものようにドレンから抜いて、隣のフルターも交換して、規定トルクにてドレンとフィルターの蓋を閉めて、オイルを2.54L入れれば終了。ほんの30分で作業終了。しかし、こう暑いとMVでツーリングは地獄、ユーロ4になって3の時みたいな暑さはありませんんが、それでも暑い！動いていればまだしも、信号待ちは地獄です、夜間か、秋になったらどこかに出かけましょう！
MV AGUSTA BRUTALE800RR オイル交換です。容量が2.5Lしかないので少し早めと思いつつ、今年はコロナのおかげで近所しか走っていません。前回、1000km今回、3000kmアンダーガイドを外して、ドレンからオイルを排出。ドレンに磁石がついているので鉄粉がつきます。洗浄して、ドレンワッシャーを交換しますが、今回はアルミから銅製を使用しますが、バーナーで焼きなましをしてから使用します。あとは、40Nmでドレンを閉めて、オイルを入れれば終了です。今回は、フィルターはからオイルは排出しませんでした。まあ、次回少し早めにオイル交換をしましょ！
久しぶりに道志から山中湖にMVアグスタで出かけた。目指すは、大盛りカツ丼で有名らいしい、、、忍野の ”おおもり”食堂カツ丼の肉が厚いこと、全体の量が多すぎて食べきれません。写真の左はご飯少なめで、右が普通盛り、これで500円味は、少し甘め、肉はやわらかい。500円で美味しいとか、いまいちとかの意見は野暮ったい、地元の満腹食堂です。今度は、ご飯半分でオーダーします。
MVアグスタの慣らしが終わったので初回点検に行ってきた。本当は、土曜に行く予定だったけど、なんとバッテリーが上がってエンジンがかからず、充電をして本日行ってきた！バッテリーはクレームで交換！あとはテスターでエラーチェックで無事定期点検が終了。まあ、製造が海外、船便で約40日、国内に入ってディラーの在庫で数ヶ月、バッテーはユアサなので日本から海外へ。てことを考えると新しいバッテリーだとしても実際に使用されるまでにかなりの時間がかかり初期不良も仕方がない。さて帰にとある区で一番のポイントをゲットしているラーメン屋に行ってみたが、私には合いませんでした！1、値段の割に上品すぎる全体量2、チャーシュー ・・・
奥多摩方面は、朝早いと日陰が凍結しているのでのんびりと家を出た！1時間で奥多摩湖に、松姫峠トンネル経由で大月に、鳥沢の近所の喜楽で大盛りラーメンをいただきました！今年から50円の値上げで、700円に。帰りは甲州街道をのんびりと走行して帰宅、走行距離約130km奥多摩から大月までワインディングを楽しめるお手軽なっコースです。
アクアラインの帰りの途中に海ほたるで仲間に煙がたまに出ているよ！と言われて目視点検したらサブマフラー近辺にオイルが溜まっているような感じでした。Ｅ／Ｇドレンプラグ辺りにも伝わっていて嫌な感じでした。イタリア娘のわりに不平不満や故障など無かったので、いよいよかと覚悟を決めかけながらそろそろと無事に帰ってきました。一晩開けて車庫にはオイル滲みもないので、ひょっとするとと思いスポロケカバーを開けてみました。驚くような汚れやこびりつきは無いのですが掃除をしました。
正月休みにヘッドライトをLEDに交換しました、ハロゲンよりもすごく明るくて色も白く夜間走行が楽しくなりました、少し前に息子がホンダCBに中華製の安い3千円代のLEDを取付けして光軸が出ずに光が拡散していました、その点金額は高いですが日本国内製のスフィアLEDライジングはしっかりと照らしてグレアもなくハイ・ローも確実にできます。取付け対応車種一覧にアグスタブルターレ1090Rは載っていなかったのですがライトケースの多少の加工で簡単に取り付け出来ました。夏に履き替えたピレリのエンジェルGTと明るいLEDで寒くて日が短い冬の走行でも安心してツーリングへ出かけることができます。
今回はWAKO'Sの担当に勧められて4CR10ｗ-60とエレメントの交換をしてみました。出来上がったシフト・ブレーキペダルにゴムを付けての交換もしました。Agipのオイルはなかなか良かったですがシフトの感じが今一つでした。（個人の感想です。）エンジンとの相性は良かったと思います。しかしながら価格がねぇ？WAKO'Sは代理店契約をしていますので使用感が良ければ安く買えるし4CRを使っていきたいと思います。エレメントはいつものK＆Nを使います。
昨年11月以来のオイル交換です。年二回行っていますが、オイルの馴染みを考えると早すぎるかなと毎回思っています。（2，000ｋｍ前後なので）今回からはギアの具合を基準に交換します。10ｗ-60はネットリしていて手に付くと20ｗ-50とは違う感じです。
ウォーターポンプ（アップグレードＫＩＴ）に交換してハウジングとインペラーを少し大きいものになりました。能書きは１０℃程変わるらしいですが、実際は如何なものか楽しみです。電動ファンでアルミファンに替えたときにも精神的には良かったと思いますが効果はあまり変わらなかったので、今回も１／１のモデルで手を加えた達成感とファッション的に満足します。早々触るところでは有りませんが、もっと簡単に脱着できるように設計しないのかが謎です。だから外車はカワイイのでしょうがパーツの価格を下げてほしいです。免許の点数と仕事がない私にはキビシイです。
