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クロスパーク勝沼で開催されたクロスカップ2024 Rd.1 120分クラスのマーシャル視点。ミニモトやトレールでも十分楽しめる和気あいあいとしたシリーズ戦です。 【クロカンを攻めるミニモトを追う|クロスカップRd.1】→https://youtu.be/fOnn-9LSH9M
国内最高峰のHEDレースを観戦してきた。壁のようなヒルクライムを直登するか、それともZを切ってクリアするか。ハイレベルな熱い戦いは見ごたえ十分だった。
ラリー主催者からオフィシャル写真がネット配布された。ちゃんとしたカメラマンに撮影してもらえるのは嬉しいものだ。
クロスパーク勝沼で開催された2023クロスカップエクストリーム決勝、YZ250Xで出場した鬼畜さんのヘルカメの模様。 https://youtu.be/hzT-BDar8Cc
2日間のオフロードラリーに出場してきた。冬らしく冷え込んだ広島県・島根県のダートをたっぷり楽しみながら走った。写真はリエゾンを移動しているところだ。
全日本ハードエンデューロ選手権G-NET第5戦に出場してきた。リカバリー重視してマシンはスコルパSY250Rを選択した。
知り合いから入手したXR200改をクロスパーク勝沼で走らせてみました。【XR200改223の実走チェック】→https://youtu.be/PFim1E38YsU
レストア完成したNSR80ですが、近場を走ってのチェックでは良かったので、久々にスパ羅漢まで走ってみようとしたら、途中でスピードメーターの表示がしなくなり、ギア比がハイギア過ぎたのか、ギアのつながりが悪い、そして佐伯の上り坂でトラックの後ろを追従して走っていたら水温が100度を超えてオーバーヒートしそうな事に・・・早速対策してみましょう!まずは原因調査の為外装を外します。
山梨県にあるクロスパーク勝沼で開催された2023クロスカップRd.3120分クラスの模様。 【油断や慢心するとロクな事がないという例|クロスカップRd.3】 →https://youtu.be/S4q_DDcXUGc
ひょんな事からロープをタイヤに巻きつけて走る事になった話。 【タイヤにロープを巻きつけてみた話|クロスパーク勝沼】 →https://youtu.be/KMR0eVX2RWM
今年もクロスパーク勝沼で開催されたキャンオフに参戦してきました。 天気は最高でしたが、やはり勝沼の山の中はニュルニュルで、一度止まってしまうと自分もバイクも滑り落ちるコンディションで苦戦しました。この坂は上りきって右に急カーブ。自分がアタックしているときに最後で転んでいる人がいて、ラインを失って自分も転倒しました。※今回はこのパターンが多かった。
2023東日本エンデューロ選手権Rd.2クロスパーク勝沼に出場したIBクラス#135 YZ125Xの車載カメラの模様。 【山ちゃんエンデューロIAへの道】JECエリア戦勝沼をみんなで観る→https://youtu.be/P9Om27AQaUc
JEC東日本エンデューロ選手権Rd.2クロスパーク勝沼のIA/IB/NAクラスが使用したルートのとあるセクションの模様。 【IB/NAルートにある映えスポットでのみんなの様子|東日本エンデューロ選手権Rd.2クロスパーク勝沼】→https://youtu.be/UiP083sBe2c
皆様、こんにちはkawasaki プラザ 広島です。プラザ広島ではレンタルバイクもご用意させて頂いております。バイクシーズンが到来という所で6/15日からエリミネーターのレンタルも開始となりますので是非、購入を検討中の方はレンタルお待ちしております。 下記のURLからご予約をお願い致します。
レストア中のNSR80ですが、やっとエンジンが始動出来る所まで来ました。
山梨県はクロスパーク勝沼で開催された2023クロスカップRd.2のレースの模様。若い世代の成長は著しく、おじさん達はただただ蹂躙されるのみです。 【新世代の台頭著しいレースの模様|クロスカップ Rd.2】 →https://youtu.be/dn48mkr6StE
2023 KTM250SX TBI(混合インジェクション)を試乗した話。 【KTMの2ストTBI(混合インジェクション)を味見する】→https://youtu.be/UVVojT5Ru3w
ルート番長を決める梅雨の祭典が今年もやってきました。 【想像したら夜も眠れないJEC用IBルートが完成しました|クロスパーク勝沼】→https://youtu.be/DylSOyjS4Yg
補器類のパーツも色々と仕上がったので、いよいよ車体を組立します。まずはステムの組立、ベアリング・ダストシールは新品と交換ステムベアリングのプレロード調整は操縦性に重要な所なので、しっかり何度も確認調整しました。
レストアしたNSR3号機ですが、調子も良くイイ感じなのですが、唯一の問題がレース仕様だったのでクロスミッションが付いている事です。走り出すとクロスミッションの恩恵で峠が楽しく走れるのですが、1速が2速に近い為に、発進にコツが要ります。サーキットを走るのならこのままの方がイイのですが公道では坂道発進も有りますしノーマルと交換する事にします。まずはアンダーカウルを外して冷却水とギアオイルを抜きます。
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