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リアマスター側が終わったのでキャリパーをオーバーホールします。無事ピストンが抜けました。オイルシールやダストシールを交換したいところですが、部品がないため清掃、グリスアップして組付けます。無事にリアブレーキが直りました。
動かないリアブレーキ、錆が凄いことになっています。無理やり外してみましたが、どう見ても使えなさそう。内径と取り付けピッチが同じ汎用品を探し出し交換しました。
SX125rの後期型は、200rと同じBST31のキャブなのでFCR33はポン付けなんだけと、加速ポンプのダイアフラムをKx450用のにして吹き出し量を半減させてもまだ多いので、プッシュロッドに、みなさんも付けてるストッパーを付けて対策してみた。隙間は1~2ミリメートル程度に。
FCR33を取り付けて、タコメーターも着けたら調整も楽に。
ai-net純正タイプ ディスクローター&ブレーキパッド セット3086円
令和になってから3日間(2泊4日)は福島に遠征に行ってました。全国一之宮巡りの御朱印を頂いたり・・
8/15 実家に帰ったのでまた久々のSSちゃんイジり。前回、エアクリを取っ払った続きDNAのパワーフィルター導入しました。
スロージェット2回目の交換になります。初期値38→42(1回目の交換)→40(今回の交換)
250TR用のホルダ(キャブレター)部品番号:16065-1382キャブレター側の内径は、約38mm。
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