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  • 投稿日
    2024年4月18日
    投稿者
    Gさん
    Myバイク
    YAMAHA FZX750
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    近畿
    1713395876213M.jpg

    2年程、乗らなかったFZXを車検に通すため整備していたところ、ガソリンコックが固着してエンジン始動しませんでした。春の純正品オフをされていたので、利用しました。まだ新品有るのですね。中古も考えましたが、ゴム類の交換必須なので新品にしました。webike、ありがとうございました。

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    2023年5月10日
    投稿者
    AHEAD89さん
    Myバイク
    GPX Legend 250Twin
    エリア
    近畿
    1683694114783M.jpg

    まず、シートを取り外しガソリンタンクを留めているボルトを外す。それから、タンクと繋がっているホースやケーブル類を外していく。

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    2022年10月10日
    投稿者
    アマトさん
    Myバイク
    TRIUMPH ROCKET 3 R
    エリア
    東海
    1665403506881M.jpg

    購入後2年経過 10786Km定期交換部品と気になっていた所をまとめて整備E/Gオイル、O/E交換(ドレンガスケット発注時ミスしドレンボルトごと交換)LLC交換(純正緑からトヨタピンクS-LLCへ)クラッチ、ブレーキフルード交換(純正DOT4からDOT5.1へ)シート下各配線手直しサービスインターバル10000Km/1年に設定 次回LLC交換時サーモスタットハウジングG/K、ドレンG/K要交換

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    2021年11月21日
    投稿者
    CB1824さん
    エリア
    近畿
    1637479597653M.jpg

    寒くなってきたのでバッテリーが心配です。電圧は12.9V大丈夫そうです。まだまだいけそうです。

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      2021年10月02日
      投稿者
      CB1824さん
      エリア
      近畿
      1633146164841M.jpg

      テスターを買ったので、バッテリー電圧測定しました。エンジンオフ時は12.8v、アイドリング時は、14.2と正常値でした。もうすぐ交換1年台湾ユアサバッテリーでもまだまだいけそうです。

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        2021年9月02日
        投稿者
        Gさん
        エリア
        近畿
        1630536677992M.jpg

        今年は雨ばかりで、なかなか乗るタイミングが合わない。バッテリーが上がりそうなので、出勤前に充電。開放性なので蓋を開けておく。

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          2021年5月09日
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          ゆうあいさん
          Myバイク
          アクシス
          エリア
          東海
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          今日は実家に用事が有って行ってました。写真は我が家の田んぼ。私が子供のころはいわゆる昔ながらの「棚田」で、地形に沿った小さな田んぼがいくつも有りました。それを小学4年生のころに耕地整理して1枚(一反)の田んぼにまとめて、農作業はかなり楽になりました。ただ、昔は石垣だったたんぼの畔(あぜ)が、広いのり面になったので草刈りの範囲は広がっちゃいましたけどね・・・。この田んぼ1枚で、だいたい毎年9俵(550kg)くらいのお米がとれます。12日にJAの育苗センターに苗を取りに行く予定ですね。

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          2021年5月05日
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          リュージュさん
          エリア
          東海
          1620196706099M.jpg

          【 ダイアフラムのキモとなるラバー部分を交換しました 】破損してしまったダイアフラムを交換しようとしたところ、純正パーツは本体一式のため とても高価なモノだと知り、途方にくれておりました。それでも何とかならないかと諦めずに模索していたところ、ダイアフラムのラバー部分が売られているのを見つけました。同じ型らしきラバー部分を発見しましたので、交換できないかダメもとで試してみました。試してみた結果:無事交換できましたので、参考になればと思い投稿してみました。

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            2021年5月04日
            投稿者
            リュージュさん
            エリア
            東海
            1620092213389M.jpg

            【 アクセルオン時での「気になるエンジン回転のもたつき」はニードルジェットの摩耗かも 】低速からのアクセルオンでの加速は、オートバイならではの醍醐味だと思います。ところが、ここで 「 もたつき 」が発生してしまうと、とてもいやな気分になりますね。なんとか直したいと思い、調べたところ、なぜこういうことが起こるのかがわかりました。もたつきの原因は「 ニードルジェットの摩耗 」によるものでした。ニードルジェットはどうしてもアクセル操作時に、ニードルと直接干渉する部品のため、摩耗しやすいことがわかりました。ケイヒン製CVKキャブはニードルが固い素材でできているため、ニードルは長持ちしますが、相手のニー ・・・

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              2021年5月03日
              投稿者
              リュージュさん
              エリア
              東海
              1620049643252M.jpg

              【 スロージェットの 摩耗やばらつきのチェック方法 】「アイドリングから出足まで 」でのマルチエンジンでのばらつきは、各気筒の「スロージェットの穴」の「摩耗や消耗による大径化が原因 」になることがあります。しかし、目視で確認できるメインジェットに比べ、スロージェットの穴は肉眼で覗いてみても、とても小さく、摩耗しているのか、まだ使用可能かどうかがよくわかりません。そこで、測定用のニードルゲージ(長い針を削ったもの)を自作し確認してみたところ、思った以上にスロージェットの穴が摩耗していることがわかりました。これにより、使用限界が過ぎたものは使用の中止が判断でき、また、同じ程度のスロージェットの使用 ・・・

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                2021年1月06日
                投稿者
                ジジさん
                Myバイク
                ホンダ CRF250M
                エリア
                近畿
                community_list_no_image.jpg

                年末恒例のインジェクション清掃のためワコーズのフュエル1入れました。約7リットル で 70cc計量カップでタンクに投入後前後左右にバイク揺すって撹拌。エンジンの掛かりが良くなって調子が良くなったのを体感できるのは排気量が小さいからだろうな。

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                2020年12月07日
                投稿者
                アカリンさん
                Myバイク
                スズキ DR250S
                エリア
                近畿
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                先週だか先々週だかに注文したけど凄く古いフロートバルブが来て返品やら何やらでやっとお目当ての新しいバージョンが届きました。早速はめると手応えがバッチリでこれならイケる!と思いキャブを組み立てました。

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              • 投稿日
                2020年11月19日
                投稿者
                アカリンさん
                Myバイク
                スズキ DR250S
                エリア
                近畿
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                日曜に今まではオイル差しからキャブにガソリンを入れてエンジンをかけていたのですか外装も取り付けた事なのでいよいよタンクをつけてエンジンをかけようとしたらキャブの下からガソリンがダダ漏れてしまいました。あんなに綺麗に時間をかけて洗ったのにとてもショックでした。せっかく丁寧に組み付けたキャブをまた外し(何回目だよトホホ)中身をチェックしても原因が解らない。フロートバルブにゴミが詰まってるわけでもないし。それ以外に原因ってあるのでしょうか?バルブも削れてる訳でもないし。わからん。ツー事でどうせなら新しいの買っちゃえという事で注文しました。

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              • 投稿日
                2013年5月24日
                投稿者
                さん
                Myバイク
                GSX-R1100
                エリア
                近畿
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                悩みどころ

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