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奥さん、ワイです。寒いですね！！こんな寒いのにライダーは少しでも暖かい午後にはバイクに乗りたがる。一般人には理解不可能なんでしょうかね。「可哀想な人」みたいに観る人もいるんですけど、生暖かく見守って欲しいです。ハイ。んで、本日はかねてより準備していた通勤快速の我がハンターカブさんにドライブレコーダーを取り付けます。
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奥さん、ワイです。寒いですね！！こんな寒いのにライダーは少しでも暖かい午後にはバイクに乗りたがる。一般人には理解不可能なんでしょうかね。「可哀想な人」みたいに観る人もいるんですけど、生暖かく見守って欲しいです。ハイ。んで、本日はかねてより準備していた通勤快速の我がハンターカブさんにドライブレコーダーを取り付けます。
皆さん、こんにちは。寒いというのも疲れるものです。でも、寒い。東北地方某都市に住んでいた頃、「日本一短い会話って知っとるけ？」と聞かれまして、教えてもらいました。「け」「く」それぞれ「めしあがれ」「いただきます」という意味だそうです。あんまり寒いと会話すらめんどくさい、という解説もされました。すごく説得力ありますね。
Solid Snake「こちらスネーク…大佐、聞こえるか？」皆さん、こんにちわ。ロイ・キャンベル大佐です。ウソです。ワイですよ、奥さん。雨、ですね。全国的に。梅雨入りしたそうです。あ~~~。ツマラナイ。バイクに乗れないですね。雨でも乗ってる人見かけますけど、世間一般的には何らかの事情でこの雨の中にバイクに乗らざる得ない可哀想な人、としか見えません。宇都宮シティの様な大都会では、特にそうです。つうことで、小雨の降る中にワイはバイクいじりを始める事にしました。イーハトーブなので、小雨の降る中、でやりました。向かいの家のお嬢さんが、ワイの事を見ると瞬時に「頭のおかしな可哀想な人」を見る表情を浮かべ目 ・・・
へへへ。ずいぶん、暖かくなってきましたね。皆さん、バイク乗ってますか？近頃頻繁に見かけるんですけど、タイヤペタンコのバイク走ってますね。冬寝かせていたバイクを走らせる前には、タイヤの空気圧のチェックをしてみましょう。さて、本日はMSA（ﾏﾙﾁ･ｽﾊﾟｰｸ･ｱﾝﾌﾟ）の取り付けをやりました。
電装系って50年モノの旧車ではすべてが怪しぃ訳です。色々キャブ系を何とかしたいとVM34に交換したものの、バイク屋さんでセッティングして貰っても、自宅まで運んでもらって乗るとパリッとしない。色々、不確定要素が存在している訳で、その最たるものは「点火系」でしょう。ASウオタニというファイナルウエポン投入も、エンジンかけるたびに違う「フィーリング」を感じる。吹け上がりも違ってる。アイドリングも安定しない。・・・ふむ。ワイのCBちゃんは不人気車です。・・・というより、超人気車 CB750Fourのせいで、前モデルである「CB450はパッとしなかった」という記事が多すぎるせいです。ワイ的には、時代的に ・・・
日差しは暖かいけど、外に出ると寒い！！日向ぼっこの猫はずっとこの調子。ワイはガレージ内部が暖かくなるまで、我慢しておりました。午後になり、やっとポカポカになった時を狙い、バイクいじりを開始。
CL125のテールランプのレンズが脱落紛失した事件から冷めやらぬ週末、事態は起こりました。CT110の整備というか清掃をしていて、リム掃除とかしている際に、「ハンターカブは大丈夫だよねー？」とレンズを触ったところ、「ﾎﾞｷﾞｯ」一瞬、何が起きたのか判りませんでした。恐る恐るよく観察してみますと、下のネジ2か所が無い。そして上部のネジも基部が破損。かろうじて落ちない状態。ﾌﾜｧ~~~~~！?(^o^)／ｵﾜﾀ
何か、寒い！！雨の降りそうな一日でしたね。こんな日にバイクに乗る人、よっぽど頭おかしいと思います。先日より、アクセスのまた増えたハンターカブ。なんてこった。まあ、いいんです。少し改造したポイントをおさらいしておこうと思います。備忘録、というべきか。まぁ、個人の日記ですし。ワイの日記、句読点がおおいでしょ？頭悪いからです。さて、ワイのハンターカブですが、改造した最大のポイントはやはり12V化、でしょう。そしてすべてのバルブをフルLED化しました。12V化のメリットはよく各種バルブ類の入手と単価が安易になる、と言われます。これは6Vのままだと実際、苦労しますわね。そりゃライコランドやSOX行けば売 ・・・
皆さん、おはようございます。今日は3連休の初日ですが、あいにくの雨です。（関東地方）家族で食事会をお昼に大宮でやるので、バイクいじりは超特急でやらないといけなくなってしまいました。そんな日でもやるのかって？愚問ですな！！（ｼｬｷｰﾝ）さぁ、諸君、始めるぞ！！！！！！！ネコ「ﾆｬ~~~~~~ﾝ」
旧車をいじっていると、色々と問題があるもんです。ワイのCB450ちゃんも御年47歳！人間でも色々あって病院に2、3度はお世話になる年頃ですね。あっちが治れば次はこっち。う~~~~ん。お主、やるな！！感心している場合じゃない。連休を利用してレギュレーターコイルの交換をしたんですが、次の問題が発覚。レギュレーターコイルのカバー、下部のネジが締まらない。ガバガバなまま。う~~~ん。ちょっとづつですけど、オイル漏れが起きてしまってます。床にシミ作る程度ですが、数ccづつでも漏れるってのは、よろしくない。第一、走行中に大量に漏れだしたら、走行不能になります。
ちょっと不安定要因であるレギュレーターコイルを交換することにしました。入手したのは中古ですが、これでダメならリプロ品を海外から取り寄せる方法もあります。取りあえずこれで。バイク屋さん曰く「現状よりかはマシになるはず」との事。整備性に関して旧車は抜群にいいですね。部品点数は最低限。この時代は強度の不要な部分は殆どプラスネジ。しかしここまで分解するのには固着したネジを含めて結構苦労しました。2回ほど近所のアストロプロダクツさんにカブで買い物に走りました。
さぁ。ジェネレーターコイル交換をするために、エンジンバラシていきます。左側のオルタネーターローターカバーとサイドパネルをバラすのですが、オイルを抜かなければなりません。また交換後、300kmほどしか使用しておりませんが、意を決して抜きます。再利用は一瞬考えましたが、今回はやめることにします。
プラグコードは付属してませんので、自作します。まぁ、ラジオペンチだけで作れますね。今回、色で悩んだのですが、誰もASウオタニを組んだ、と気付いてくれないでしょうから、せめてプラグコードだけでも判るようにASウオタニ製の灰色のコードにしてみました。これもWebikeさんで買いました。
さて、問題は取り付けです。ASウオタニはSPIIパワーコイルキットに車種別専用キットを付けてポン付けできるようにセット販売をしています。でも、旧車のマイナー車種には当然無い。CB450も御多分に漏れず。取り外したアルミ製ステーとSPIIパワーコイルをどうやって組み付けるか・・・？足りない脳みそをフル稼働させて頑張って考えます。タイラップ留めだけはダメよ。と説明書にはちゃんと書いてあります。放熱させねばならぬ。と。ノーマルのイグニッションコイルもかなり放熱性を考えた作りになってますね。PCの空冷と同じく、舐めたら痛い目にあいそうです。
さて、皆さん。暑いのにバイク乗ってますか？頭おかしいですね！！！！ガレージでバイクいじってます？脳ミソヤバいですよ？青空ガレージですって？貴方は「バイク神」です。素晴らしい。さて、ご同輩の諸兄、ワイも頭がおかしい部類の人間でして、このお盆期間中も変わらずバイクいじりに汗を流しております。日記の更新をサボってましたので、3部構成位にまとめようかと思います。他人のバイクいじりを観るのが好きで、尚且つポンコツに苦労している様を嘲笑するのが大好きな方々だけ、お楽しみください。予想通り苦労してますよ、ハイ。まずCB450の現状はといいますと、ガレージから出してしばらくは気持ちよく走るようにはなったのです ・・・
暑いですねっ！！！！！紆余曲折、色々ありましたが、ついにバッテリーパンクからの電装死亡状態から復活しました。振り返って分析し直すと1 レクチファイヤ焼損2 キャブレターオーバーフローこの2つを中心に作業してきました。で、それぞれに対しやったことは外しまくりました。1にはレギュレートレクチファイアを取り付けました。⇒失敗（充電不良、プラグ失火）2にはフロート調整、キャブオーバーホール。⇒失敗（ガソリンコック不良でした）と、割と的外れな作業をしてきました。無駄にはなっていませんけどね（涙）んで、先週にかけてタンク再生からガソリンコック交換を完了。そして今朝は早朝からレギュレートレクチファイアから単 ・・・
前回、レクチファイヤの焼損を発見するも、レギュレータレクチファイヤへ交換を果たしました。さて、試走を、と思いつつ電圧計あったらいいな。と、思いついたらWebikeさんで注文ですよ！！奥さん、次の日に到着するとか超便利ですよ！！！運賃の関係で他のものも買いすぎるのがちと欠点かな？（汗）
前回、ツーリングの途中でバッテリーが空っぽになりましてリタイヤ、そしてキャリアカーで退場となりました。・・・このままでは終われない。夢の中でマリー・アントワネットさんが囁きます。「ポイ・シュガポフよ、レギュレーターがついてなければ、付ければいいじゃない」翌々日、郵便でこれが届きました。なんということでしょう。マリー・アントワネットさんは東京の町田にネットショップを営業しているんですね。ビックリです。ハイ。