日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
あじフライを食べに千葉へ。1時間半並んで食べたけど大したこと無かったので写真はボツ。14Rは楽しい。来年は長旅に久しぶりに行きたい。
- 1 いいね
- 3 コメント
今回は、久しぶりに大型を引っ張り出し、近所をツーリング。東員町のイオンで駅弁を売っているとのことで、ついでに弁当を買いにショッピングモールへ行きました！メインは、駅弁購入で、コスモス畑は、ついで？昨日、TVで取材されていたため寄ってみました。
昨日のルートを、ちょいと延長して、富士山スカイラインから県道72，71で国道139号線に出て、本栖湖に。 その後は、朝霧高原でソフトクリームで、県道71号線に戻って、富士山スカイラインをもどりました。 道の駅”ふじおやま”でトイレ・小休止・産直野菜。その後は、昨日と同じルートで帰宅でした。 走行時間は、7時間。距離は、280ｋｍ。16.35リットルでした。
天気予報は晴れだったので、ひらびさに単車で出かけます。本来であれば日曜日は次週に備えてゆっくり体を休めたいところですが、昨日の土曜日は二日酔いで一日寝込んでたので、気分転換も兼ねて疲労が残らない程度にチョロリと近場で走ることにします。目的地は、この時期ススキがキレイと評判の砥峰高原を目指します。
せっかくの連休なので、ひさびさに単車でツーリングに行ってきました。本当は信州日帰り弾丸1000km耐久ツーリングに行くつもりだったのですが、東に向かって走りだすと雨がパラパラ。天気予報をチェックすると若干東のほうは天候が不安定そうに見えたので、急遽予定を変更して西に向かうことにしました。
40年ぶりに、大崩海岸方面のワインディングを攻めてきました。 記憶というのは曖昧で、長距離のワインディングだったと思っていました。 しかし、あっという間に走破できたので、思っていたより遙かに短いワインディングでした。 最もｓ660が私を先導してくれたので、楽しすぎてあっという間だったのかもしれません。 でも、こんな酷な道を夜な夜な攻めていたとは・・・。 当時の自動車は、ＦＦサニーと、ＲＸ-7でした。どちらもマニュアルで、シフトミスは・・・。 だった記憶があります。RX-7の時は、ドリフトなんてことを楽しんでいた記憶があります。 ま、40年ぶりに走った印象は、自動車に向いた道だったと判断です。 ・・・
1.【プロフィール】車両は12年モデルNinja ZX14R 土日の休みのどっちかは、朝イチから昼までの半日ツーリングに行く事が多い。昼からは家族サービス。高速乗ってロングツーリングってより、下道のワインディングを流したり、珈琲飲みに行ったり美味いもの食べに行ったりと、気の合う仲間と楽しく乗ってます。お気に入りスポットは特にないけど、渋滞や信号待ちは嫌いなので、とにかく混んでない道を好んでツーリングのルートを決めています。
早起きして箱根越えする予定で、ターンパイクの料金所手前で、小休止＆トイレ休憩。 道は濡れているし、雲も濃い色だし、雨が降っていそうだし、で帰ろ！！でした。 ただ帰るのもしゃくなので、とりあえず江ノ島でココアを飲んで、Ｈ2の顛末を確認しにＵメディア湘南へ行きました。 江ノ島は、殆ど無人でした。ちょっとしたタイミングでしょうけれど。 Ｕメディア湘南では、担当者がいなくて昨日のメールの内容で我慢です。 で、ＫＡＷＡＳＡＫＩプラザを覗くと、あら、ＺＸ-25Ｒが昨日入荷したとのこと。 もちろん、またがせてもらい、軽さに思わず笑みが・・・。 あ、絶対買わないだろうと思っていたＨ2カーボンが置いてありま ・・・
圏央道の厚木Pからスタートです。 で、楽しい走行は、あっという間に済んでしまい、国道413号線に向かいます。 いつもより、若干自動車がおおかったかなー。 で、道の駅”どうし”で小休止＆トイレでした。 山中湖のそばの産直まで、トウモロコシを買いに行きます。 で、曇っていて富士山は見えないけれど、パノラマ台から国道246号線に出て帰ります。 途中、県道76号線のワインディングで遊んで、渋滞箇所も回避して・・・。 トウモロコシは、息子と孫にお土産で、2本を渡し、3本もって帰宅でした。 何がかんだ有った割には、4.5時間で帰宅でした。 走行距離は、180ｋｍ、10リットルでした。
7：20に西に向かって走り出すと、国道134号線は、若干渋滞でした。 西湘バイパスに入る頃は、スムースで、気持ちは国道362号線を走るつもりでしたが、左手に違和感が・・・。 でもって、静岡県道740号線のワインディングで楽しんでいても、左手がいまいち。 急遽、行き先変更です。で真鶴半島の根元に有る岩港にでも久しぶりに行きことにしました。 磯の香りが充満したような岩港で、まったりして、サーどうしよう？、再度走り抱いても左手がいまいちなので、県道740を戻ってワインディングを楽しんで帰ることにしちゃいました。 ということで、今日は、2時間半ほどで90ｋｍ、5.2リットルでした。
今回は、部品組み込み途中のモンキー君でなく、ZZRで青蓮寺湖から曽爾高原を目指しました。秋にしか行ったことがなかったのですが、夏場の曽爾高原もなかなか！Kawasakiグリーン一色に染まったような？上まで行く予定が、日々の生活の乱れが原因の体力不足で、途中で引き返すことに（泣）。まー、熱中症で倒れて迷惑かけるよりましかな。たまに涼しげな風が吹くので、少しだけ秋を感じて、帰宅。ススキの季節の到来が楽しみです。
先日の北海道ツーリングは天気に恵まれなかったので、カラリと晴れた快晴の中を走りたくて 朝の4時半に起床して単車にまたがります。出発した時点で 特に行先は決めておらず、山間の道などをチョロリと流して走るかなくらいの感じでした。
奥多摩方面は、3ヶ月ぶりですかね？ 改めて、写真の看板を確認でした。というのも、丁度8時過ぎに都道206号線を走ることとなりそうだったからです。ちなみに、8：10分に通過だったので、特に支障なかったです。 都民の森Pに付いたときには、すでに50台？程のバイクが出入りしていました。 住民の方たちは、通行可能なのでしょうし、ゲートがあるわけではないので、どうなっているのか？ 今日のルートは、圏央道から中央道に抜けて、相模湖ICで国道20号線に出て、藤野の駅の東側を通過し山の中から都道206号線でした。 帰りは、国道139号線に出て県道18号から国道20号で県道520，76経由で国道413号線でし ・・・
走り出しのタイミングでは、富士山が見えなかったのですが、箱根峠から伊豆スカイライン方面に向かうと富士山がバッチリでした。 伊豆スカイラインに入ると、霞がかかっていて、富士山はOUT。 山伏ICから県道80号線で、修善寺まで抜けます。 修善寺からは、県道18合繊を上って、達磨山レストランにて小休止でした。 ここでは、富士山が見えず、時間的にも早くて、レストランも閉まっていました。 仕方なしに、大好きな県道127号線から県道17号線に抜け、伊豆縦貫道から国道1号線にでて、楽しい高速ワインディングで箱根峠まで登ったら、のんびり下って帰宅でした。 三島方面からの登りでは、元気なお兄ちゃんたちが私を煽 ・・・
たまには丹沢湖方面に行ってきましたが、走り具合が今ひとつ。 結局、パノラマ台から山中湖に抜け産直野菜のトウモロコシを購入でした。 その後は、毎度の国道413号線でした。 宮ヶ瀬湖方面から平塚に南下し、国道134号線で帰宅でした。 走行距離は、200ｋｍ、ガソリンは、12.5リットル。時間は4時間半でした。 写真は、走り出しのメーター。
清水SAのクシタニへ行ってきました。 旧道から攻めます。清水ジャンクションで新東名に入って、パーキングに到着です。 付いたはいいが、10時前でまだあいていませんでした。 時間つぶしして、店内物色、でも購買意欲がわかず、もらった10万円はまだ手元です。 270ｋｍ、5時間、14.44リットルでした。
いよいよ北海道ツーリングも最終日です。天気予報は朝から雨模様とのことでしたが、意外なことに朝おきたら空は青空が覗くほどの良い天気です。近所の吉野家で朝飯を食べて、さっそく出発します。
北海道ツーリングの五日目です。オロロンラインを走る今日こそ好天を願いましたが、台風接近に伴ってむしろ天候は大荒れ。心がけの悪さを呪いながら雨具を装着して出発します。
