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自宅～首都高～東名～小田厚～西湘バイパス～熱海～伊東～伊豆スカイライン～ターンパイク～西湘バイパス～東名～首都高～自宅と定番のお散歩でした♪
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のんびり、奥多摩でもと走り出すと、通勤渋滞が始まりだしていた。 仕方なしに、圏央道に入っても、なんとなく渋滞気味でした。 相模湖IC当たりまで、高速を使おうかと思いましたが、天気の具合が今一なので、相模原ICで一般道へ。 何時降られても、良い覚悟。と、こう言う時は降らないんですね。 ま、国道413から412と走り、藤野駅付近まではR20号線でした。 県道522，521から県道18号線に・・・、・で国道139号へ、都道206号線で、都民の森から、県道33へ抜け結局R20でした。藤野駅付近で、県道76号線に分岐し、道志道方面へ抜けて宮ヶ瀬湖を経由し、帰宅でした。 6時間、210ｋｍ、13.04リ ・・・
前日記から、約3週間。8月20日から、自宅待機＆療養をキッチリ10日で治して、仕事に、復帰したのですが、兎角、体力、気力(ヤル気)の低下、がハンパないです(ｰ ｰ;)9月1日には、一度、職場復帰したのですが、病み上がり、体力低下後に、頭の先から足元までの防護服着用は、負担が高く、ヘバッテしまい、翌日、翌々日と、お休みをいただきマシタ。9月4日からは、気張って仕事に復帰してますが、防護服による、ダメージが、多く、帰宅後や休みの日も、全くおバイク活動をする気が出ません(泣)
西湘バイパスを西に向かい、小田原ICから一般道で足柄峠へ、そのまま、パノラマ台へ行き、山中湖畔から道志道、宮ヶ瀬湖を渡って国道134号線まで南下すると、私の足柄・道志サーキットです。（笑） 今日は、走り出しに、いろいろ有ったけれど、後半は、問題も無く無事帰るでした。
一つ目の何？。 走り出して、茅ヶ崎の海水浴場の信号で、なんと、アクセルが自動で戻らないことに気がつきました。ニュートラルに入れて、右手を離した瞬間、バイクから爆音で、気がついた次第。 先日、グリップを交換したことで、接着剤が何処かに付着して居る模様。脇によって停車し、工具を出して直そうとしたけれど、車載工具じゃ殆ど何も出来ません。帰宅して直すことに、で、修正完了、さー、再出発。 2つ目の何？ 何だー、この車、タイヤカバーが無いぞー。 でも、チョーカッチョイーーーー。 3つ目の何？ 西湘バイパスに入って早々渋滞で、ナニー？ これは、3台の自動車が絡む事故でした。 写真は、分かりにくいですが、ア ・・・
昨日交換した、デアボロ ロッソ コルサ2の皮むきで、一般道路をクネクネと、足柄峠方面に向かったのですが、大井松田付近で、小雨が降り出し、帰宅でした。 タイヤのグリップは、良さそうですねー。クネクネ走った割には、タイヤの両サイドが5ｃｍ程未使用でした。 で、44，000ｋｍでのオイル＆フィルター交換なので、2時間程放置してからオイル交換しました。 オイルフィルターは、カップ式のレンチでは外せず、チェーン式のレンチで外せました。 純正の16097-0008番では無く、14年モデルの時に購入してあったベセルの汎用品に交換しました。 オイルは、写真にも有るように、冴速で10W-40を4.2リットルで ・・・
ＺＸ-14Ｒのエンジンが、吹き上がりに関してたいさく？です。 約5年前に、16年モデルを購入し、ワイバンのフルエキを取付たら、2，500から3，500の回転数で、2と3速での吹き上がりが、もたつくようになっちゃいました。 必ずこの症状が出る訳でも無く、この症状が出ると小休止していました。 エンジンを休ませると、忘れたように問題なくなっていた。 今年の、2月にふと、ガソリンフィルターの交換が出来ることを知り、交換した所、嘘のように吹き上がり不良が解消しちゃいました。 フィルターもかーなりゴミを濾過していて、砂？やら？？で新品のフィルターが白いプラスチックの部品に対し、真っ黒だったし、分解すると ・・・
NAPｓの在庫の関係で、このタイヤとなりました。 190/55は、いろいろ選べたのですが、190/50のサイズだと、4種類くらいしか選択肢が無く、ま、良いか。 交換作業は、12時チョイ過ぎから始まり、14時30分には終了でした。チョイと時間が掛かりすぎなのは、30分程の作業の中断が有ったためです。 ま、交換できて、皮むきできればしっかり走ることが出来るでしょう。
今日は、前回のH2と同じルートを14Rで走ったらどんな具合か比較走行の予定でした。 県道740号線は、3分余分に掛かって居ました。椿ラインに関しては、国道135号線を右折した時点で比較しましたが、今日の路面が濡れ濡れで、ろくにアクセルを開けられなかった割には、時間的には30分で大観山のＰでしたので、比較にならないと思います。 霧は濃いいし、路面は濡れているし、14Ｒの後輪はスリップサインが出ているし、たまに霧雨だったので、芦ノ湖･箱根・長尾峠・金太郎ラインは、中止でした。 で、箱根新道を下って、帰宅しちゃいました。 と、と、ところが西湘バイパスの料金所で、ゲートが開かず・・・・・。 確認する ・・・
ウナギを買いに、焼津サカナセンターへと。 一般道で、国道1号線から150号線経由、大崩海岸から焼津サカナセンターでした。 8時頃に家を出て、停車は3回で、最初が箱根峠、次が道の駅”ふじ”次が大崩海岸のパーキングで、焼津サカナセンターでした。 11：30には、1日10食限定で、1，300円の海鮮丼を注文していました。 少ない観光バスの運転手さん＋ガイドさんも、同じ物を注文していたので、選択は大正解だったようです。 ただし、私には多めだったみたいですが、美味しいもんだから完食しちゃいました。 3匹6千円のウナギですが、マグロの剥き身＆ししゃも5匹は、おまけしてくれました。 サカナセンターのお客は ・・・
富士山スカイラインを抜けて、・・・・と、考えていたら、県道23号線に入るといきなり、通行止めの掲示板が。 ではと、行かれる所までと、走って居ても、水ヶ塚P付近で雨の洗礼。 仕方なしに、戻って、御殿場の五合目に行って、おやつを食べて、足柄峠を回って、帰宅でした。 190ｋｍ、10.7リットル、5時間でした。
待ちに待った盆休み、今年は阿蘇山に行くぞ！・・と思ってましたが、天気予報をウォッチすると生憎の空模様。それどころか盆休みは全国的に天気が悪いとのことなので、日帰りで信州に行くことにしました。6年前、XJR1300に乗ってた頃に一度 泊りがけで行ったことがあるので、私にとっては二度目の信州ツーリングになります。ウチの会社は8/12から盆休みですが 天気が良いのは8/11までなので、有給休暇を取得して出かけます。
8月2日(月)、先月の納車ツーリングの後、カワサキプラザ鹿児島さんで、CR-1コーティング(フルコース)施工後、フェリーにて運送されて来ました、新たな愛車。忍べナイ鯨(ZX-14R)がやっと手元に届きマシタ♪───Ｏ（≧∇≦）Ｏ────♪
昨日は、箱根新道に入る所で雨だった。今日は、かーなり晴れていた。 で、昨日出来なかった天城高原ＩＣ迄行って、まったりして帰宅でした。 行きは、時間も早かったのに、自動車が多めでしたが、9時に戻りだして、11時には自宅でした。 195ｋｍ、9.5リットル、4時間と15分でした。
伊豆スカイラインを、往復しようと、ZX-14Rで走り出し、箱根新道の手前で・・・・。 だって、雨、降ってる、道路濡れてる。 でＵターンでした。 初めて、左の路側帯？方向に進んで、上手い具合にＵターン出来て、西湘バイパスに再入場でした。 上りパーキングに停車し、チョイとラッキーでした。
台風禍中で、大丈夫だとわかっていても、少し、心配になり、思わず、徳之島から遠く離れた、カワサキプラザ鹿児島にLINEで、ご連絡。サッシ『コーティング作業終了から丁度、1週間ですが、どのようになっていますでしょうか？よろしければ、画像を送ってください。よろしくお願いしますm(_ _)m』すぐさま、返信があり、『こんにちは！Yです。台風、大丈夫そうですか？14R君は、文句もわがままも言わず、大人しく車庫で静かにしてくれてますよ^ ^』
