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2年間頑張ってくれたパイロットロード2ですが、フロントのスリップサインが8，000kmで出て、10，000kmで消えたので交換となりました。重量級のバイク+ライダーをよく支えてくれました。良いタイヤでした。
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2年間頑張ってくれたパイロットロード2ですが、フロントのスリップサインが8，000kmで出て、10，000kmで消えたので交換となりました。重量級のバイク+ライダーをよく支えてくれました。良いタイヤでした。
一昨年の八月より二年弱、走行7300km程走りました。エンジェルGT、サラっとした感触と乗り心地の良さ、とても”ツータイヤ”らしいタイヤでした。バンク時のグリップも全く問題無く、それでいてトレッド面の荒れも少なく高耐久と高い評価を付ける事が出来ますね。ロードノイズが多少気になった面だけは残念な点でした。自分的には銘柄変更前のBS，BT023の乗り味の方が好みでしたので今回はその後継であるT30EVOを試してみる事に。
来月の車検を控え、まだ微妙に残っていたタイヤでしたが交換することに。前後交換でしたのでBSのBT-023からピレリのANGEL GTへと銘柄チェンジしてみました。
2012/11 メッツラーZ8交換、フロントフォークOH、チタンマフラー交換2013/6 24882ｋｍ エンジンオイル、オイルフィルター、ゴールデンブレーキパットFR、フルード イリジウムプラグ、エアフィルター交換、ヒートカット添加
