日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
ワイのCBちゃんですが、ノーマルのケイヒンCVキャブ（世界初の負圧キャブ市販車）に見切りをつけまして、バイク屋さんおススメのミクニVM34キャブレターに変更してもらいました。ジェッティングに関してはお任せして取り付けてもらいましたが、どうにも気に入りません。一言でいえば、加速が悪い。1/4以上の開度で回らない。と、ダメダメでした。これで良いっつうバイク屋さんのセッティングに見切りをつけて自分でやり替えることにします。つうわけで、情報収集。
- 1 いいね
- 2 コメント
ワイのCBちゃんですが、ノーマルのケイヒンCVキャブ（世界初の負圧キャブ市販車）に見切りをつけまして、バイク屋さんおススメのミクニVM34キャブレターに変更してもらいました。ジェッティングに関してはお任せして取り付けてもらいましたが、どうにも気に入りません。一言でいえば、加速が悪い。1/4以上の開度で回らない。と、ダメダメでした。これで良いっつうバイク屋さんのセッティングに見切りをつけて自分でやり替えることにします。つうわけで、情報収集。
土曜日に電装系を刷新しましたが、体調不良でダウン。いやぁ、夜中に下痢で4回もトイレに籠りました。熱は出ていないんですけど、風邪かなぁ。月曜日になって、やや復活できたので、やり残しを片付けましょうか。点火時期をちゃんと詰めてなかったので、もう一回ばらそうと。
皆さん、今週の大雪、どうでした？ワイは月曜日の帰宅時にエライ目にあいました。会社も定時を待たず、帰宅指示がでまして、いつもより早い電車で帰路に就いたのですがね、宇都宮駅前が「八甲田山」状態で！！！！バイクは無理なのは判っていました。自分が走れても路面も他車も絶対アウト。これは危ない。そして、バスが機能していない。人の並ぶ列が機能していない。タクシー、全然来ないし30人待ち。3分の1位歩いて帰宅して、残りは近所の人に迎えに来てもらいました。う~~ん。参った。そして、大切なのはやはりご近所づきあいです。
いや~、寒いなんてもんじゃない冷え込みですねぇ。北陸など日本海側では電車が雪で停まってしまったニュースを観て、ゾッとしました。ワイなら15時間も電車の中に立ってる羽目になっちゃったら、泣いちゃいますよ。さて、CB450ですが、低~中速域のツキを改善したい、とバイク屋さんに相談したところ、メインジェットの交換やってみるように言われました。ワイ「ガクガク・・・そんな難しい事、出来るかなぁ？」とカワイコブリッコをしてみたんですが、「やれ」と言われてしまいました。実は、バイク屋さんでセッティングした際は＃105でバッチリだったそうですが、社長が気を利かせて「宇都宮は寒そうだから＃110にしとこ（ハート ・・・
いやぁ、皆さん、寒い寒いと言ってばかりじゃダメザンスよ！例えどんなに朝寒くても、年末の大掃除で忙しくても、商売やってるから働いていて忙しい人も、バイクは動かしましょう。忙しくて中々そんな事は出来ない？最新のホンダ車に買い替えてください。しばらく乗らなくても大丈夫だから・・・(´・ω・`)さて、昨晩届いたCB450ちゃんを朝から暖気して走ってまいりました。もう大晦日ですので、今年の走り納めって事になるんですかね？始動直後の動画付きですよ！奥さん！この鼓動感、たまらんでしょ？！（ｹﾞｽ顔でﾄﾞﾔｧｯ!）
昨日、予約してあったバイク陸送のトラック（愛媛ナンバー）が到着して、あっという間にCB450は車上の人に。以前から治らなかった油面調整とオーバーフロー問題をプロの手に委ねる事にしました。一旦は調整出来たかに思えて1週間後には不調再発という、ややこしい症状の繰り返しでございました。最後の頃になると土曜日に完璧に治ったかにみえて、ちゃんとアイドルもするし、回して走ってても何とも無いのに、日曜日の朝にはプラグ燻って真っ黒になり始動不可、とか。わけわからん。一番謎だったのが油面で、フロートをおれこれ調整。完璧。始動もセルで一発。これをやって、翌日にはフロート数ccも入ってない。床やミッションに溢れた跡 ・・・
CL125はミッション不調にて入院してました。ついでにキャブ交換も依頼したところ先日出来上がってきました。目からウロコが100枚位落ちました！旧車だから・・・と、色々ネガテイブな箇所に目をつぶってきましたが、間違えてました。やはり新品ですねー。PC20は元々の純正品であったPV20の直系の子孫にあたるモデルですが、あちこちで改良点があります。フロート室の固定方法がネジ留め式であるとか、フロート室自体の形状にもリブが増えており、強度を確保している点も見逃せない進化です。
今週も週末は台風が近づいてきています。急いで2台の試走をしました。CB450エクスポートは油面調整。CL125のほうはキャブレター換装後の試走です。これはアイドリング状態ですけど、動画を撮影してみました。
このネタで2週間かかってしまいました。元々左のキャブレターが油面が高いらしく、プラグは被り気味で黒く、アイドル回転も高い状態。対する右はちょうどいい。しかし左に引っ張られて調整が巧く行かない。で、キャブをバラシてちゃんと油面調整をしよう、と思っていましたのでやってみたんです。で、前週にはキチンとエンジンがかかり、もてぎまで調子良く自走して帰ってこれた、ということは油面調整は成功した。（←ここ重要）なのに、一週間たったらうんともすんともかからない。初爆が無い。初爆が無い、ということは火花か？燃料か？プラグを外して火花チェック。バチバチ飛んでました。ということは燃料？だかしかしだ！先週油面調整して ・・・
先々週からトラブルに見舞われていたCB450ですが、プロが弄りまくっても埒が明かない代物を素人がどうにかなるものでは無い、と見切りをつけました。佐藤少佐「クズは何をやってもクズだっ！」中村「ヒィィィィ~~~~！」で、某オクで早速ブツを入手。決断してからは迅速に、がモットーでございます。どうやら土曜日には佐川急便さんが届けてくれる模様。まだか？まだか？と待ちつつ昼寝してましたら、既に家人が受け取っていた模様。早速取り付け作業開始です。
まだ進行形の話です。バイク屋さんには出張整備をして貰って色々な問題点の解決はしました。アイドリングも復活しました。で、雨の止んだ隙をついての試乗をしたんですが、走り出すとどうにも調子悪い。バイク屋さん、試乗しなかったらしいです。ヘルメット忘れたそうで。ドジっ子。まぁ、文句言ってもはじまらないので自分で点検を再開。アイドリングがバカーンと上がってしまいます。3000位まで上がって調整しても中々下がりません。なんやかんやで半日掛けて安定して900から700回転位で安定してくれるゾーンを見つけました！スロットルとエアーの調整ですがマジで難しいです。んで、試走してみようかと、アクセル呷ると、あれっ？カ ・・・
始まりはオーバーフローの発見からでした。5連休の初日に生ガキにアタリまして、上からリバース、下からスプレーとお約束の地獄を味わいまして、2日程寝込んでしまう不幸。4日の午後からようやくバイクで出かけようかとガレージ開けたらガソリン臭。あぁ~、おもらしですね。とここまでは余裕でした。ただオーバーフローの理由が不明。取りあえず、旧車には付き物のトラブル。はっきりした原因もつかめずエンジン始動。・・・んん？何か変。アイドル不安定。取りあえず走ってみることに。・・・んん？？？ パワーが出ない。右ひざと左ひざで感じる熱気が違う！マフラーに触って確認。左が冷たいままだ・・・緊急帰宅後、取りあえずしっかり点 ・・・
先々週、キャブレターOHというかジェット類総とっかえをやりまして、大分マシになりました。先週は二次エアーの吸い込みを解決し、15馬力ってこんなパワフルなんだぁ~とやっと実感できるようになりました。で、今週はというと残念ながら『雨』でした。ライダー殺すにゃ刃物はいらぬ、雨の三日も降ればよい。でも、死んでるわけにも行きません。ガレージでやれることはやりましょう。まず、先週の試走で左ウインカーの時だけウインカーランプが点かない症状。う~~ん、原因はアレですね。配線が抜けてるんだよ！！！！それしか無い！！！！まぁ、当たり前の解決方法、分解して配線辿って、抜けたギボシを刺す。以上。・・・作業5分で解決。 ・・・
何回調整してもダメだったアイドリングですが、先週やっと原因が掴めたのですが、やはり小細工ではダメでした。根本的な対策を講じます。左のキャブから2次エアーを吸っているのが突き止められましたので、これを何とかします。
先週のツーリングより帰宅後、アイドル不調に悩むワイのCL125。冷間時にアイドルスクリューでアイドリングを調整。エアースクリューを回してもあんまり変化ない。走って温まってくると爆上げ。バイク屋さんにメールして相談。返信来ました。「2次エアー吸ってる疑惑、確かめろ！」ハイ、判りました。
明日、地元のブロガーさん主催のミニツーリングに参加することになりまして、このままではイカンな、と思い立ちました。そう、先週から発症したアイドリング問題です。乗り回してしばらくするとバゴーンと上がってしまう症状。アイドリングを制御するのは、スロットルスクリューとエアースクリューの2つです。これはバイク入手時からそのままだったはず。バイク屋さん曰く「多分左右で違うものがついているし、長さが足りなくて若干（奥まで）届いてない？」というコメント。KEYSTERの燃調kitには交換用の新品が付属しています。本日はこれを交換してみることにします。
本日から仕事始めで、という方も多いのではないでしょうか？ワイも社畜の身の上。きっちり給料分は働かないと社長に叱られます。と、正月休みも一区切りですが、電装系は仕切り直しのパーツ待ちなのでちと合間に汚いキャブを清掃しました。恐らく新車の時から一度も洗ったことのない20数年モノの頑固な汚れを落とします。※キャブの分解清掃ではありません！！