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  • 投稿日
    2020年7月12日
    投稿者
    婿どんさん
    エリア
    関東
    1594556801472M.jpg

    今回はローダウンについて書き込みます。アドレスV125のローダウンは市販されていません。皆さん加工等でローダウンされていますが今回自分が提案するのは・・・「純正ローダウン」です。※K5/K6モデルに限りますが。内容は至って簡単。サービスマニュアルを良く見るとK5/K6モデルの純正フロントスプリング長が288mm、K7モデルが248.5mmです。・・・ならばK5/K6にK7のスプリングを入れれば40mmのローダウンになるのでは?の簡単な考えですが果たて・・・。更に有力な事が。ダグアウト製の強化フロントスプリングが出ているのですが、K7はスプリングのみ、K5・K6は付属のカラーを入れるとの事。・・ ・・・

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    • 投稿日
      2020年6月30日
      投稿者
      トッシーさん
      Myバイク
      MT-07
      エリア
      関東
      1593516675498M.jpg

      1.【簡単な自己紹介】・現在の愛車紹介MT-07 2015年式。元々はマットシルバーに青いフレームでしたが、マットの質感の低さが我慢出来ずにホワイトパールの外装に交換してます。軽くてスリム、程々のパワー、手が届きやすい価格帯にも関わらずチープな感じがしない、とても素性が良いバイクだと思います。・普段のバイクの楽しみ方だいたいがショートツーリングといじること。最近特に盆栽化しつつあります(苦笑)

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    • 投稿日
      2017年7月19日
      投稿者
      あんちゃんさん
      Myバイク
      SUZUKI GSF1200
      エリア
      関東
      1500464015613M.jpg

      夜間走行でもちょっと渋滞すると油温が140℃に達してしまい、走行してても中々120℃を切ることがありません。ですので純正流用チューンで大容量化に着手します。

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