新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう！

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トッシーさん

ステータス

日記投稿件数
2件
インプレ投稿件数
185件
Myバイク登録台数
2台
ウェビ友
0人

【HACK!】レーシーな足回りに変身

車種名
YAMAHA MT-07
Myバイク
MT-07
日記写真
1.【簡単な自己紹介】
・現在の愛車紹介
MT-07 2015年式。元々はマットシルバーに青いフレームでしたが、マットの質感の低さが我慢出来ずにホワイトパールの外装に交換してます。
軽くてスリム、程々のパワー、手が届きやすい価格帯にも関わらずチープな感じがしない、とても素性が良いバイクだと思います。

・普段のバイクの楽しみ方
だいたいがショートツーリングといじること。最近特に盆栽化しつつあります(苦笑)
日記写真

2.【HACKの簡単な説明】
ラジアルマウントになる前のSS(YZF-R1など)に採用されていたキャリパ締結ボルトを流用します。
標準の野暮ったい六角ボルトに対してR1のボルトは中空でエッジもシャープ、見た目がちょっと高級になりつつ、すごいちょっとですが軽量化にもなります。
日記写真

3.【HACKに必要な部品・工具・モノなど】
この流用に必要な部品は以下の通り。
品名 ボルト、ワツシヤベースドヘツド
品番 90105-105a7
必要個数4本

また、重要保安部品なのでトルクレンチ、サービスマニュアルでの指定トルクの確認もお忘れなく。

※この写真は標準のとき。野暮ったいのが伝わるでしょうか。
日記写真

4.【HACKのやり方・注意点・作業手順など】
交換時のポイントは、2本のボルトを両方一気にはずさないこと。キャリパの自重で落ちてしまいます。ブレーキホースが傷む可能性があるのとホイールに当たって傷がつきます。
1本外して交換、終わったら他方を交換、最後に本締め。

また基本的なところで、作業するときは水平な安定した場所で車体が動かないように輪止めするなどしましょう。キャリパを外すのでブレーキレバーは絶対に握らない

2本ともボルトを外して、キャリパが落ちて、焦って立ち上がって、不用意にレバーを触ってしまう。意外とやりがちです。
(経験者は語る)
やってしまうとピストンが飛び出してしまいます。これを引っ込ませるという面倒な作業が加わりますのでご注意を。

5.【HACKのまとめ】
写真比較してもらうとわかりますが、標準のボルトは六角のエッジがあまりピン角ではないのに対して中空ボルトはエッジがシャープです。
本人しか気付きませんが、確実に満足度はあがります。

あとは作業。基本を理解していれば難しくはありません。ただし、命を預ける部分なので少しでも不安がある場合はプロにお任せすることをオススメします。

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