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2022年5月28日Rショックが修理から戻ってきたので取り付け。ついでにヤフオクで購入した中古純正ハンドルに交換。ハンドルは純正新品は廃盤。2種類あるようで、K5は040 42F20曲がっていると指摘されたので変えてみたのだが、よくわからない。
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2022年5月28日Rショックが修理から戻ってきたので取り付け。ついでにヤフオクで購入した中古純正ハンドルに交換。ハンドルは純正新品は廃盤。2種類あるようで、K5は040 42F20曲がっていると指摘されたので変えてみたのだが、よくわからない。
あまり情報が無かったが、どこかのHPでサイドカバー内に移設していたのでホームセンターでアルミ板やらネジやら買いこんで作業開始。純正レギュレーター（バッテリーケースの下側)を取り外し、MOSFETレギュレーターと比較 ⇒ 数ミリ上が長い程度、ネジ穴ピッチは合いそう・・・そのまま付きそう、板とか買ったのにね。コネクタ形状は全く違うのでアダプタ配線作成 ⇒ MOSFETレギュレーター側は流用用の物をヤフオクで買ったので防水コネクターが付属、純正側はレギュレーターに配線が無くて直でコネクターが生えてるので配線側に合うコネクターを写真見て探して買ったら正解だった。（古河電工110型防水FSWシリーズ6極 ・・・
追加のステイを取り付けたステイ無しでもまあまあだったが、ステイを取り付けると、見た目にも外からの視野にも有効な感じ純正のパーツは残しつつ乗りやすいように変えていきたい、いまのところ、ハンドル、ブレーキ、クラッチレバーを交換早いもので購入してから1年が過ぎた。。
久しぶりの投稿です。今日は天気がいいのでフロントフェンダーの塗装をしました。小キズやらなんやらをヤスリで均してデイトナのMCペインターで塗装しました。純正色出てるのめっちゃありがたいですね
遅ればせながらあけましておめでとうございます。今年もよろしくお願いします。今年の私的目標は、日記をつけることです。前置きはこのくらいにして本題へ2021年1発目は去年目標にしたタンクのパテ埋め等の準備です。まずは、外装とタンクの取り外しです。立ちゴケやらなんやらで凹んだりキズがついてしまったタンクをパテ埋めするために外しました。自分のGSX1400はパールネブラーブラックという純正色なのですが、色がないので全部塗り直すことにしました。そのためにサイドカウル、フロントフェンダーを外しました。リアカウルはネジがバカになりそうだったので一旦放置することにしました。道具が手に入ったら外します。
ウィンカーを交換する事に、色々探したがGSX1400はパーツが元々少なくウィンカー自体があまり無くて、悩んだが汎用品を付けることに、情報も余りなくて、汎用でも付けることが出来るのか心配だったが、商品説明をしっかり確認して購入、元からついていたのは、純正品で形が大きいウィンカーで主張しすぎな感じだったので、ポッシュのウィンカーに決めた。LEDのタイプも候補に挙げたがリレーを変えたりと、パーツが増え、作業も時間がかかるので電球タイプに決めた。汎用品は取り付けに最低限のパーツが入っていたが、もしもの為に延長ステー、配線もスズキ専用で追加購入、が、しかし、いざ取り付けすると延長ステーが付かない、諦めて ・・・
実はヨシムラチタンサイクロンを入れました。低回転は低音で4~5000回転位からやる気のある音になります。純正より馬力、トルクが上がってる(カタログ上)ので全然違うバイクになった気がします。
苦戦すること1時間弱油温計がつきました。知識が無かったのですが、わかばんさんのブログを参考にして取り付けました。今回はギボシ等を使わず直にはんだ付けしてビニールテープで保護しました。暗くて写真が綺麗に撮れなかったのでまた後日更新します！
先輩から譲ってもらった時についてたスマホホルダーにケータイつけて走ってたら、ケータイが落ちるという事件があったので買い替え安心のDAYTONA製取り付けも簡単だったし、ホールド性もかなりある。走ったわけではないからまだなんとも言えないけど悪くは無いと思う
春に向けてフロントフォークを綺麗にしてるけどなかなか綺麗にならない…先輩に教えて貰った方法でやってるけど時間かかりそう…ビフォーしかないじゃないかっていうツッコミはなしでお願いします笑
先日のツーリングでの後続車からのご一報を頂き、先日から部品の拾い出し~取り寄せを繰返しております。とにかくガスケットとオーリング（Ｏリング）細かい部品ですがヘッド、シリンダーを外すにあたってのオイルライン等のガスケット、Ｏリングでこれだけでまもなく4万円突破です。インテークバルブとエキゾーストバルブで6万円超え・・・ピストンとピストンリング足せば・・・15万円超えちゃいますね・・・今回シリンダーブロックがダメならプラス12万（税・送料込み）ヘッドダメなら11万プラスこの勢いなら部品代だけで50万超えそうです。
本日ノーマルサスペンションを置いておいても仕方ないのでメンテナンスをババナショックスさんに依頼。オーリンズのメンテナンスの時に使うようにオーバーホールしてベストな状態にして保管しようと。オイル10Ｗ50匠もタクマインから取り寄せ、マフラーもビームスから取り寄せ。スリップオンマフラーで我慢。
