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前日に続いてタイヤ交換ですwといっても今回はカブのほうです!炎天下の中、タイヤ交換してたら熱中症になりますよwカブのフロントのタイヤですが、溝も無くなって中?が出てきましたw雨の日も滑るので、そろそろ交換時期ですねー・・・えっ?交換するの遅すぎ?w
カブ乗りにとって一個は持ってるといわれるほど有名〔?〕なアイリスオーヤマのRV460‐BOX。素地のままの緑色にステンシル塗装でイラストを施したホムセン箱だったのが・・・?
購入してから約6年くらい経ち、ほぼ毎日通勤で使って積み上げること35000km。なんかいまいち調子悪くなってきたのでエアクリーナー交換をすることにしました。というかエアクリBOX開けるのも初めて。色々ごめんよ通勤号。ちなみにこのカブですが、角目で見た目は国内のJA10と同じなんですがタイ仕様になっております。いわゆる並行輸入車。燃費がリッター65kmのオバケバイクです。
昨年初冬、この写真のSカブを参照して、スーパー・カブからスポーツ・カブ化したときの手順の忘備録。難易度は1・レベルは小学6年生の工作レベルで出来るお手軽さ。(≧▽≦)
Webikeさんから頼んでた物が届きました(・ω・)bグッ今回はカブのエアクリとプラグとスピードメーターケーブルの交換です。それだけでは¥5000未満なんで送料がもったいないと・・・・いつもの術中にハマってしまい、Dトラのプラグとリムバンドまで買っちゃいました(;・д・)まー消耗品なんでいいかw一応、2万キロに1回くらいはエアクリを換えないとアカンみたいです・・・が、ただ交換するのは面白くないんでちょいとエアクリを加工してみます♪
時に小雨が降る中の3月6日、横須賀方面へツーリング!逗子の浪子不動尊横にある「808 Cafe 10R(てんあーる)」で一服した後、横須賀へ。掃海艇「ちちじま 艦番号605」を借景に記念写真。カブ2台でと思われたでしょうが・・・・?
全波整流後、原因不明で充電トラブルが発生・・・半年ぐらいしてからのトラブルでしたので、色々と対策を取り結論として、バッテリー容量UPとして4サイズ12V3Ah→7サイズ12V6Ahに変更、ケーブルの追加で長さを延長し、収める場所は半田コテで溶かしながら、モールド部分を切断し何とか入る様に改造しました。
純正ミラー、1000キロ走って気づいたんですが鏡面に自分の体(上腕部から肩)が映りこんでるのが納得いかず!つまり体を少しズラさないと後方が見づらいという事に!そこで、こんな物を取り付けようと。タナックス(TANAX) オフセットホルダー30〔左右に取り付けるため2個購入〕つまり、ミラーを最大30mmオフセットし、後方視界を確保できるアダプター。
毎日通勤で往復40km走っているスーパーカブ110のフロントタイヤ交換を実施。よく見るとリアもギリギリですがタイヤ買ってなかったので今回はフロントのみ。選んだタイヤはミシュランのM35をずっと使ってます。個人的には天候問わず万能な気がします。新旧で比べると同じタイヤとは思えないくらい溝が無くなってました。気づいてはいたんですがなかなか時間が無かったのでそのままにしてましたが、ちょっと危ない感じですね。乗り心地も最悪でしたし・・・。
今日はカッティングシート少し張り替えしました~(*^^*)前のステッカー取るのに爪が痛くなりました。
今日は弄ってるからか前オイル交換から1000キロ越えると油温通常より上がってエンジン重くなるのでオイル交換しました~ついでにクラッチ調整もしました~(^^)軽くなりました~(*^^*)
タイヤ前後ズベだったので交換しました~(^^)
納車日の画像なので完全フルノーマルのスーパーカブ
GNも来月末で、購入1年。鶏和え酢1回位12ヶ月点検整備やっとくかなと、事前にOil交換とプラグをイリジウムプラグに交換して、購入した販売店に任せるか?それとも、何時も世話になっている近所のバイク屋に任せるか?バイク屋も自店で販売したバイクじゃない、中華バイクの整備なんか良い顔しないだろうし?でも、購入店は池上本門寺方面まで行かなきゃいけないし。結局の所、いつもの近所のバイク屋に1ヶ月早い12ヶ月点検整備を依頼。GNの点検整備が終わったら、入れ代わりにカブの3回目の12ヶ月点検整備。購入時期が被ると大変だわ。骨休めばかりしていられない。
昨年11月にOIL交換して半年経過。余り乗らないから、すっかりカブのOIL交換の事がスッポ抜け。前回から距離もほぼ千キロと半年で、此れからの夏場に備えてGN共々、OILフィルターも交換。
又もや、ヤバゾンで900円の汎用ナックル・ガードをカブ用に購入。超風と訳わからない刻印有りの商品。以前ハンカバ取り付けたが、使い勝手悪く半日で取り外した事があるので、今回は此の廉価版をお試し購入。
カブ110のチェーンメンテナンス動画良かったら観て下さいm(_ _)m
祝令和最初の新成人。今回も下痢止め日記いっきま~す。
ベトナムキャリアを取り付けようとレッグカバーのネジを外そうとしたけど固くて緩まない。そこでショックドライバーのお世話になることにしました。初めて使う工具なのでどのくらいの力でたたけばいいのかわからず、10回ぐらい叩いてネジを外すことができました。ショックドライバーってすごいね!
”エンジンを活かして永く走りたい” =カーボン発生を抑える走り =燃焼効率の最も良いトルクピーク回転数で走行各ギアでのトルクピーク時の速度を算出しておけば、ギア数と速度計でピークに合せられます。…ということでギアインジケーターを自作しました。 幸いカブ110系はニュートラル灯のポジションセンサーを少し加工すれば、全てのシフトポジションを検知・表示できるようになります。
価格種別
本体
価格帯 22.34~33.05万円
25.72万円
諸費用
価格帯 2.15~2.7万円
3.45万円
本体価格
23.15万円
価格帯 18.45~29.09万円
2.42万円
価格帯 2.36~2.4万円
乗り出し価格
価格帯 25.05~35.2万円
29.18万円
25.57万円
価格帯 20.81~31.49万円
!価格は全国平均値(税込)です。
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