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エンジンヘッドカバーのオイル滲みの表記ありましたが、ほとんど漏れのレベルでオイルがヘッドから出ていました。
RC42は4万位から、ヘッドカバーオイル漏れは持病らしく、とりあえずは得意の「ピットワークNC81]で止まるか確認です。
マフラー |
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ブレーキパーツ |
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ハンドルまわり |
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フレーム |
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外装 |
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電装 |
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駆動系 |
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エンジン |
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
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ステップ |
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
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購入動機・用途・比較車種 | リトルカブでは、半径15km位しか楽しめないから、ビッグカブに買い替えだ!! 乗ったことはないが、NC750とかより、絶対に良い、飽きがこないです。 ※やっぱり、直4は回しても、ゆっくりでも楽しい。 |
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長所・満足な点 | 教習車とか、似たイメージの対抗車(ゼファー750)があるので、マイナスイメージ先行しているが、乗ってみるとなかなか良い。 また、最終年式なのでそんなに古さを感じさせない。 複数所有なら、確実に長く楽しく乗れるいいバイクです。 教習所で回せない回転以上が結構パワフルで爽快ですよ。 |
短所・不満な点 | イメージ程、燃費は良くない(その分、走りはイメージ以上に良い)。また、同じRC42でもファイナルに近い年式でないと、本当にたいしたこと無いバイクです。 古い年式が安いからと飛びつくと必ず後悔します。保証します。 |
これから買う人へのアドバイス | 最終から3年以内位までの年式を購入してください。 これ1台持ちだと、飽きは早いかもです。 マフラーはモリワキとTADAOのサイドスタンド使用可、オイルエレメントをそのまま交換できるエキゾーストのタイプのものがないときついです。 ※ノーマルマフラーでは、すぐ飽きて後悔します。 |
今後のカスタムプラン |
バイクメーカー | HONDA |
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バイク車種 | CB750 |
年式 | 2008 年式 |
排気量 | 750 cc |
購入/試乗時期 | |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
最適な用途 | 街乗り |
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こんな人にオススメ | 多少壊れても自分で直せる人に |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 0点 |
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