マフラー
|
|
ブレーキパーツ
|
前後 花型ローター フロント280ミリメートル リア240ミリメートル
リアキャリパー&マウント ZR-7S
|
ハンドルまわり
|
12Vシガー&2A USB×2個 ETC車載器 フォグスイッチ
ZETA Xc-Pro ワンオフハンドガード(バー角度調整可能タイプへ加工)
極太レバーガード
EALE アルミ削り出しビレット ブレーキレバー&クラッチレバー 可倒 角度 伸縮 調整機能付
|
フレーム
|
MITSUBA ホーン HOS-02B
エンジンガード+27W LEDフォグ2個
クラウザー K2 S42 パニアケース
クラウザー K2 S30 パニア
マキシマ アクスルスライダー兼スタンドフック
流用 サイドスタンド
bjmoto racing サイドスタンドエクステンションプレート
|
外装
|
フロントフェンダー+泥除け(これが無いとエンジンガードに泥が溜まるw)
ヘッドライト下 牽引フック
|
電装
|
|
駆動系
|
ハブベアリングは全て末尾【VV】 (両側非接触ゴムシール)タイプ&ベルハンマーグリース
|
エンジン
|
純正 ただしプラグコードスッポ抜け防止加工済
NICECNC オイルフィラーキャップ
CVK32(GPZ250R純正品)→CVK30戻し
純正ディスク マスターシリンダー&クラッチライン ZX-9R流用
|
ラジエーター
|
純正ラジエターコア サーモスタットのみ65度開弁のニンジャ250もの流用
Alpha Rider クーラントキャップ
|
オイルクーラー
|
|
サスペンション
|
GSX-R1100R オリジナルRサス(ブログ 理想のリアサス作ってみた。 2019年1月20日参照)
|
ステップ
|
KLR650用ワイドフットペグ
bjmoto racing アルミ削り出しリアフットレスト
|
ホイール
|
リア 流用18インチ IRC TR-011+タフチューブ+リムロック2個
|
足まわり
|
|
オイル
|
|
タイヤ
|
|
純正オプション・アクセサリーパーツ
|
オフロードタンクバッグ3 MFK-082
リアボックス48L(シート取り外し時に邪魔にならない様キャリアを大型にして後方へオフセット装着しています。)
モトフィズ MFK-185 ランドクロスタンクバック 17L(吸盤からマグネットへ 変更取り付け)
|
コメント(全0件)