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| マフラー |
|
|---|---|
| ブレーキパーツ |
DRC ブレーキセーバー
|
| ハンドルまわり |
|
| フレーム |
|
| 外装 |
ロングテールリヤフェンダー
|
| 電装 |
|
| 駆動系 |
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| エンジン |
|
| ラジエーター |
無し（空冷）
|
| オイルクーラー |
無し
|
| サスペンション |
ノーマル
|
| ステップ |
|
| ホイール |
ノーマル
|
| 足まわり |
|
| オイル |
|
| タイヤ |
|
| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
|
| 装着パーツ合計金額 | ￥116,530 （税抜き定価） |
|---|
| 購入動機・用途・比較車種 | 林道を走りたいから！ |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 車体が軽いので取り回しがよい。またシートが低いので林道走行では2足2輪で走れるので安心できる。燃費がよく、乗り初めの時は50km/l走っていましたが、今は回すよになり燃費は落ちましたが、林道走行も含めても48km/ｌぐらいはしります。 |
| 短所・不満な点 | 125ccの4stエンジンのためパワーは10psしかなく、ヒルクライムのときは1速でしか登らないことが多い。ハンドルが低いのでスタンディングがしにくい。なのでアップスペーサーをつかってハンドル高を上げています。シートですが、固くて、直ぐにお尻が痛くなり、1日中乗る時は辛いです。 |
| これから買う人へのアドバイス | パワーはないけど、取り回しがよく、足つき性がいいからオフロード初心者にはちょうどよいと思います。また原付2種であること燃費がいいので経済性は抜群です。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | KAWASAKI |
|---|---|
| バイク車種 | KLX125 |
| 年式 | 2016 年式 |
| 排気量 | 125 cc |
| 購入/試乗時期 | 2016年4月 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 走り |
|
|---|---|
| ルックス |
|
| 燃費 |
|
| 積載性 |
|
| とりまわし |
|
| メンテナンス性 |
|
| 総合評価 | 80点 |
クロスカブ110
グラストラッカー ビッグボーイ
アドレスV125
ツーリングセロー
トゥデイ
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