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| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 前の愛車であるにしやん3世号で味を占めたＢＭＷのＳ1000Ｒ’2017です。お金は無くなりましたが、人生に悔いを残してはいけない。。。今回は新車です。。。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 凄く静かになった（2014比75％位？）。ハンドルの振動が減った、特に100ｋｍ以上時）、アクセルが軽くなった（もう少し遊びを作ってもらったほうが良いかも）。 |
| 短所・不満な点 | Ｓ1000Ｒ’2014から’2017に乗り換えましたが、思いの外、旧マシンのパーツが付きませんｗｗｗ。まずハンドルＵＰキットはダメ！、ハンドル回りは何気に結構変わっています。しかも2017用のハンドルアップキットがまだない！！！、次にレースタ用のスイングアームにつけるネジのピッチが違う！！！普通変えないだろこんなの。。。タンデムステップも実は少し変わっていて、ステップが少し前に移っています。社外品のヘルメットホルダーは付くのでこれは良いですが。。。どこかでハンドルアップキットをさっさと出してくれ！！！ あと、アクセルが軽すぎる（2014比50％位？）。路面の小さな段差でエンジン回転を一定に保ちにくい。 |
| これから買う人へのアドバイス | 2014が出たときの、峠最速ＢＭＷのインパクトは無くなりましたが、相変わらず峠最速のＢＭＷって点は変わらんでしょう。装備はほとんど何でもついていて（ETCは2.0だし）お買い得感は相変わらずです。あと乗った時に小さく感じるところも変わっていません。早くハンドルアップキットが欲しい。ワンダーリッヒさんＤｉｍｏｔｉｖさん宜しくです。⇒HORNIGのをドイツから直輸入しました。WWW |
| 今後のカスタムプラン | 結局ハンドルアップキットはHORNIGのをドイツ直輸入で入手。但し仕上げがイマイチ。。。まあある程度剛性が有ってハンドルが2cm上がれば問題はないですけどね。 |
| バイクメーカー | BMW |
|---|---|
| バイク車種 | S1000R |
| 年式 | 2017 年式 |
| 排気量 | 1000 cc |
| 購入/試乗時期 | 2017.12.03 |
| 走行距離 | およそ 39609 km |
| 燃費 | およそ 16 km/l |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | ワインディング |
|---|---|
| こんな人にオススメ | オールラウンドなバイクが欲しい |
| 特にここがすごい | コーナリング性能が抜群 |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 90点 |
燃費
エンジンオイル
スパークプラグ
エアフィルタ
ブレーキフルード(フロント)
ブレーキフルード(リア)
ブレーキパッド(フロント)
ブレーキパッド(リア)
チェーン
スプロケット(フロント)
スプロケット(リア)
タイヤ(フロント)
タイヤ(リア)
冷却水
サスペンション(フロント)
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