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購入動機・用途・比較車種 | |
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今後のカスタムプラン |
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今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | このバイクをきっかけに19の時に大型免許を取得。 |
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長所・満足な点 |
とにかくパワフル! ノーマルが最高のバランスです。 大きな車体ですがコーナリング最高です。 通勤も楽しくなります。 |
短所・不満な点 |
車重が256kgあるので慣れるまでは気を使います。 エンジンからの鬼放熱。特に夏場は火炎放射状態です。 |
これから買う人へのアドバイス |
ガソリン代ですかね。 24Lあるので満タンで良い値段飛びます。 故障は今のところありません。 タイヤ、パッドの減りが他のバイクより早く来ます。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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購入動機・用途・比較車種 | |
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これから買う人へのアドバイス | |
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購入動機・用途・比較車種 | |
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今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
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これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 憧れの車種 |
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長所・満足な点 |
・キャブレター車では今でも世界最速の車種である。 ・RCB1000、CB900F、CB750F、CB1100R、VF750S、VF750C、VF750F、VF1100C、VF1000R、VF1000F、VF1000F2、VFR750F、VFR750R(RC30)、VFR400R、GoldWing GL1500、ST1100 PanEuropean、NR(市販型750cc)等の設計に携わった山中勲さんの集大成のバイク。 ・各所にNRのデザインが活かされている。 ・アナログなキャブレター車なので故障してもある程度はなんとかなることが多い。 ・キャブレター車ならではのドッカン加速が楽しめる。 ・音量規制が一番緩い最後の時代で排ガス規制が無いのでバッフル入れればほぼほぼ車検で引っ掛かることは無い。 ・中期後期でよくあるECUが原因の電装系トラブルが無い ・欧州ではまだまだ人気車種なのでそこそこアフターマーケット品は充実している。 |
短所・不満な点 |
・中期後期FI車ほどではないがそんなに燃費がいい方では無い。 ・中期後期FI車はECUの供給がホンダから打ち切られているため、コンピュータが故障すると中古で探さないと再起不能となる。 ・中期後期はHISSが付いているが、初期のHISSなのでイモビライザー通信不良でエンジンがかけられなくなることがある。 ・中期後期はO2センサー付きなのでセンサー不良もよくある不具合 ・D-CBS装備なので慣れが必要 ・全備重量が260キロ越える&油圧クラッチなので華奢なライダーには、ほぼほぼ向いてない。 ・好き嫌い分かれるデザイン。 |
これから買う人へのアドバイス |
・短足の人には向いてないです。両足踵まで着こうとするなら身長175センチ以上は確実にいります。身長160センチ台の人は両足かかとまでつかせるのは諦めてください。片足だけ着けばいいという人は買えばいいと思います。おすすめはしません。 ・ホンダ車あるあるのレギュレーターのパンクがいつあるかわからないので1基は予備で持っといた方が安心出来ます。 ・中期後期のFI車はコンピュータの供給がホンダから打ち切られているのでコンピュータが故障したらもう新品では手に入りません。ですので、ヤフオクとかで状態のいい中古を頑張って探してください。 ・中期後期のFI車は初期のHISS搭載車種なのでHISSの通信不良でエンジンかからないこともあります。 ・中期後期のFI車はO2センサーも付いてるのでセンサー不良でFIチェックランプが良く点くのも覚悟しておいた方がいいです。 |
今後のカスタムプラン | 純正フルカウルセット手に入れてフル塗装して、HRC RothmansRACINGかF.C.C.TSR HONDA FLANCEカラーにする |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
古い友人の影響を受けて、CB750(RC42)からの乗り換えです FORZAーZ、CB750と乗り継いで、NC700に行かず、 これの中古を購入しました |
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長所・満足な点 |
見た目は圧倒的、と今では感じにくいかもしれないけど、大きな存在感は十分あります 購入してしばらく乗らなくなったのにチェーンの不具合すらなく (経済的なモリブデングリスを利用していた) エンジンオイルも年1度しか交換してなかったのに壊れない! 感覚だけど電子機器が少ない時代なのでバッテリーあがりが起こりにくい (でも上がったので自分で簡単に交換できちゃう) LEDに交換できる!(車検通ります) 重たいだけで不人気?なので価格が抑えられている 押している時の重量が「これぞ大型!」って実感できる |
短所・不満な点 |
ヘルメットホルダーはシートをはずさないと利用できないんですよね 長時間夏に乗っているとアイドリングしてても熱い、火傷しやすいです ノーマルのスクリーンでは高速走行時にライダーにかかる負担が大きいため リプレイスのスクリーンがおすすめです 押している際、坂道や段差に十分ご注意を メンテナンス時のプラチナプラグの交換が非常に高価ではある(が持ちは長いのでは) ハイオクガソリン使用 |
これから買う人へのアドバイス |
ノーマルマフラーやノーマルのセパハンの状態だと特に取り回しがきついです 中古で購入することでしか今では購入できませんが、 マフラーカスタム&バーハンドルが施されているとかなり楽になるでしょう。 特にマフラーはノーマルのステンレスとチタンのフルエキとの重量の差が 大きいので、これにより僕は楽に感じているんだと思います。 97年モデルを2013年から中古(23000km)で、乗っていますが エンジンのトラブルは燃焼室のパッキンが経年劣化で交換したくらいで 特にトラブルなく走行できています。 (ハイオクで走っているのでトラブルが無いんだと思います。) 取り回しが人を選びますが、174cm67kgの自分はまあまあ鍛えられて 取り回せているので参考になればと思います。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
泡銭が出来たのと年齢、体力的に大型バイクに乗るなら今だけと思い衝動買い。メガスポーツは自分のバイク用途には全く合わないのですが、やはりバイクは欲しいものを買うのが一番ですね まあ本当にお金があれば現行ハヤブサ買ってますけど… |
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長所・満足な点 | かつての市販車最速バイクをリーズナブルなお値段で…もとい往年の高性能バイクと言う事で所有感を満たしてくれます。自分は排ガス規制後の後期型逆輸入車という事でパワーも152PSに落ちていますがそもそも使い切る場面が無いので気にしていません。メーター回りもこちらの方が好みでしたし |
短所・不満な点 | 熱い重い燃費が悪い…は覚悟の上で乗っているので短所であれど不満は無いです。まあ20年以上前のバイクですので故障とパーツの欠番が怖いですね。あと自分の個体に関しては発電電圧が低めなのが悩みのタネです(苦笑) |
これから買う人へのアドバイス | 古いバイクですので色々覚悟しましょう。熱い重い燃費が悪いはどこのリッターバイクも同じでしょうし、走ってしまえばとても良いバイクです。 |
今後のカスタムプラン | ウインカーLED化 |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
☑ハンドル交換
・スクリーン交換