新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう！
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きくりんさん

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きくりんさんの近況

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5年間お世話になりました（グリップ） 2019年7月25日

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ＫＤＸのグリップがツルツルになってきました。 前グリップいつ換えたっけ？　日記調べたら2014/6 5年間お世話になりました。
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きくりんさん [2019年07月26日]
Maxさん　お晩ですぅ
走りたいのはやまやまですが・・・
明日は台風がくるらしい、
でもって暑い・・・
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しのてつさん [2019年07月28日]
暑いですねぇ〜。
きくりんさん、グリップボンド付けない派なんですね。
私も〜。
でも、季節外れですが、妻用のバイクにグリップヒーターを付けた時、初ボンドでした。
ヒーターがある分、内面が硬いのでボンドじゃないと固定できないってわけ。
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きくりんさん [2019年07月29日]
しのてつさん　毎度です
いやー暑い！
グリップのボンドは嫌いです
掃除に時間が掛かり過ぎるし、
ワイヤーで十分！
グリップヒーターはボンド必須なんですね、知らなかった・・・

強化クラッチ入りました！ 2019年2月24日

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自分にとって 今日は天気も良く、 また、風がないので絶好のクラッチ交換日和です。 購入後家で熟成させていたＣ・Ｍ・Ｐの強化クラッチ
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きくりんさん [2019年02月26日]
しのてつさん　毎度です
ベアリングは安いのでケチらず交換です（笑）
そんなドロドロシチュエーションは見るなり避けますね！
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きくりんさん [2019年02月26日]
邪摩さん　どうもです
そのドレンちゅうのが何なのか・・・
ちょっとあさってみましたが、そいつに関しては・・・
吐出量見るといいかもしれませんが条件と量がＫＤＸしかわからない・・・
ただ、画は引用ですがキャブレターホルダーのとこにチェックバルブらしきものがあるような、
こいつが詰まってないかは見た方がよいかも
スロットルとの同期も確認しておきたいですね 1551180551387M.jpg
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きくりんさん [2019年02月26日]
MAXさん　お晩です。
普通に乗ってればそんな減るもんじゃないですよ
引きずる癖があったり、半クラ多用、常に高負荷ですと
繋いでるのにパワー掛けると滑る、になります。
それを続けてると加速的に症状が悪化して走れなくなります・・・

やばいものではありません。 2019年2月16日

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ヤバイもんじゃないですよ！ 製作途中のあるものです。 冬は通勤以外バイクは乗りませんが、 何もしていないわけではありません。
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きくりんさん [2019年02月19日]
邪魔さん　毎度です
ガソリンのオーバーフローでしたか？
であればフロートの引っかかりかな（ドライバーの柄等でキャブを叩くと治るかも）
でもニードルの先っぽがラバーのやつの場合劣化で硬くなってる事もあるし、

キャブの調整ですが、
(1)エアスクリューは外す前に何回転で閉まるかをメモしてから外し、
取り付け時には閉め切った所からメモの回転数だけ開ける
＊閉める時はあまり力を掛けないようにしてください。

(2)無理な力を掛けなければ大丈夫ですが
フロートを外す前にキャブをひっくり返してキャブのボディーからフロートの高さをメモしてください。（油面に関わります）
組立時に高さが違うようであればニードルを引っ掛けてる所で調整します。

アイドルスクリューは普段触ると思うので問題ないですね、

チャッと直しちゃいましょう！！
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邪摩さん [2019年02月19日]
きくりんさん
ガソリンでは無くオイルです。
個人的には、オイルポンプあたりで何か悪さして無いかなぁとカバーだけ外してパーツクリーナで掃除はしてみましたが…。
最悪、ヘルプしたら助けてね。(笑)
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きくりんさん [2019年02月19日]
邪魔さん　失礼しました・・・
2ｓｔオイルでしょうか
2ｓｔオイルだと
自分のKDXの場合、
(1)オイルタンク→(2)ポンプ→(3)チェックバルブ→(4)キャブレターホルダー（混合）
なので、(3)のチェックバルブが壊れて開きっぱなしになるとオイルがダーダーになりますが、CRMはどうなんでしょう

はい、喜んで！

解放、そして 2018年5月22日

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2Ｗちょっと雲隠れしていました。 何故？　色々とあるんですよ！ 一先ず重いものを削ぎ落とし身が軽くなってきたので 平日にもかかわらずイジイジ ＧＷに車のヘッドライトコーティングやったんですがコーティン...続きを読む
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きくりんさん [2018年05月22日]
あはは！
ＧＧさん　こんばんはー
僕からお肉を削ぎ落としたら骨だけになっちゃいますね

公私の諸々案件です。

あら、あれだけおいしいものを食べているのにまだスリムな状態を保っているんですね、す・て・き！！
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Maxさん [2018年05月23日]
こんにちは
ヘットライト、テールライト、ウインカー
バイクの光る部品は、コーティングしたことないです。
専用の液体か何か？あるんですか？
バイクが、静かに自宅で、鎖に繋がれているのいで
時々磨いてあげたいので、教えて下さい（ぺこり）
では、また
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きくりんさん [2018年05月23日]
Maxさん　どうもですぅ
車のヘッドライトが表面劣化してて安っすいの使ってたんですが持ちが悪い・・・
しばらくするとまた曇ってる・・・
それで、ちょっとお高めですがこれで処理してみました。
今回、ＫＤＸのテールライトレンズコーテイングしましたがまだまだ残ってます。 1527074089360M.jpg

換えたった！ 2018年4月28日

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4/29に備え、迷いましたがタイヤを交換 初めて履くタイヤなのでフィーリングはどうかな？ 楽しみですがいきなりコケないようにしないといけないですね
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きくりんさん [2018年04月30日]
Maxさん　こんにちは

終わってみれば楽しかった・・・かな？
ＩＲＣ、僕は好きです。

早くＷＲが戻ってくるといいですね
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だんだんさん [2018年04月30日]
きくりんさん、こんばんは。

凄いタイヤですね！月面でも行けそうな感じがします。
やっぱジェットはこれ位でないとダメすかね~♪
Yamaちゃんはゲロ用（トラ)タイヤみたいだし、僕はキャタピラを
付けた方がいいのかな（笑）

体調も安定しているので、今日WRをダート化しました。
マシンの軽量化（身体の方は皮と骨しか残っていませんが）も、
しますので参加の時は宜しくお願いします（＾＾）
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きくりんさん [2018年05月01日]
だんだんさん　どうもです
いやーきつかった。
でも、何だかんだ楽しかったな・・・（終わってみれば）

あの周辺は潰したつもりが、まだ未開拓が残ってます。
しかし、トラタイヤ「すげー」って感じです。
また、減ったトレールタイヤで登るHIROおやじさんも「すげー！」

パワーウエイトレシオが僕位になった？
また山を満喫しましょうね(*^^)v

お手軽ハイスロか 2018年4月21日

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うちのKDX220のキャブはPWK35がついている。 純正キャブはPE28、なので純正のスロットルそのままでは全開にはなりません。 汎用ハイスロはお値段が結構高いので 今まではスロットルワイヤーリール...続きを読む
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きくりんさん [2018年04月21日]
ＧＧさん　こんばんは
んん？手首にやさしい仕様です・・・
便利ですもんね、
オフ走行には必ず同行してますよ、タイラップ
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Maxさん [2018年04月22日]
こんばんは
手首に負担が、かからん仕様とは、気になります。
呉ラップも、便利です。
お弁当の余りも、ラップして・・・後でおやつに・・・。
では、また
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きくりんさん [2018年04月22日]
Maxさん　お晩です
じじいになるといけませんね、関節の可動域が狭くなる
当初
自制心と行動にギャップが生じることは間違いないでしょうね
ラップは便利ですねー
メンテナンス時にも欠かせません

火入れの儀式 2018年3月03日

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いよいよ火入れの儀式、 先ずは準備、混合ガソリンを作り オイルポンプの健全性の確認は今回、真面目に行うことにした マニュアル通りに行おうとするとタコメーターが必要になるので 事前に安っすいの買っておき...続きを読む
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きくりんさん [2018年03月06日]
HIROおやじさん　こんばんは

週末天候悪化・インフルに罹る等でこれでも工期がだいぶ遅れました・・・

おおっ、緑号はリフレッシュ中ですか、
そうすると今期はＹ青号かＳ青号か、どっちかな？

不本意ながら毎年バラしてるからキレイなのでしょう・・・？
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おー（山に住む人）　さん [2018年03月08日]
いつ見てもきれいな車体ですね！
うちにはバイクが5台ありますがこんなにきれいなものはありません(笑)

儀式も無事完了してあとは山で試走を待つだけでしょうか。

ちなみにオイルポンプの健全性はどうやって調べるのでしょうか？
（時間当たりの吸入量？）
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きくりんさん [2018年03月08日]
おーさん　どうもですぅ

ごっ　5台も・・・　僕には扶養できません（笑）

リアタイヤがもう終わるし、できれば平地（舗装路）である程度慣らしたいんですが・・・

ＫＤＸはサービスマニュアルに吐出し量の点検項目があり
条件はエンジン2000ｒｐｍでポンプレバー全開の状態で3分間、
チェックバルブからのオイル吐出し量が標準値　4.2ｍｌ-5.2ｍｌ　となってます。
ビッチり2000回転は不可能ですが・・・そこはまあ、

エンジンの回転数でポンプの回転、
ポンプレバーでプランジャーの開度（スロットル連動）
で調整されているんでしょうね、2ｓｔならではです。

搭載！ 2018年2月24日

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やっとENGを搭載できる日がやってきた。 逸る気持ちとは裏腹に寒さ故、作業開始時間が遅い・・・ 仮止めしていた外装・シート・タンク、ボルト類を外し、 搭載の準備は整った。
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きくりんさん [2018年02月24日]
邪摩さん　お晩ですぅ
んん、意味深な言葉・・・ここは次回会った時にお聞きするとして、
3末ぐらいっすかね？
それまでには闘える状態にしとかないと・・・
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GGさん [2018年02月25日]
お早うございます
いやっ~、ピカピカですね　新車かとｗｗ
パーツを購入して一台組み上げたのかと思える出来ですね
これで準備万端ですね
私は体の準備がまだですが・・・・
では。
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きくりんさん [2018年02月25日]
ＧＧさん　こんばんは
それほどでもー！
あと、1日で完成できるかな？
体はＯ/Ｈできませんからね、無理はなさらず
僕は冬場、古傷もあり膝がダメです・・・

自己責任の世界ですが・・・ 2018年2月13日

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半信半疑だったので結果のみ、自己責任となりますが・・・ 94’KDX220の冷却系、今までLLC交換時に水道水で流す程度の洗浄のみ ヘッドもシリンダーのジャケットもラジエターもカルシウム分が付着し真っ...続きを読む
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きくりんさん [2018年02月13日]
さすらいのライダーさん　こんばんは
北の国から遠路遥々御越し頂きありがとうございます。
こちらこそ、はじめまして！
色々ググって悩んだ挙句の出来事だったんですが
結果があまりにも良すぎたので、つい日記にしてしまいました。
クエン酸、純度99％以上って書いてあるんで食用でも大丈夫かも・・・
でも、口には入れませんョ（笑）
ついでに今後も活躍が期待できそうな溶液作り用の2Ｌ計量容器も調達、
総額￥216でした。

相当濯ぎましたが経過は見ておかなきゃいけませんね 1518522883843M.jpg
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しのてつさん [2018年02月21日]
相変わらず美しいメンテナンスですね。
冷却系の洗浄がバッチリになったからには、ぶん回してのオーバーヒート知らずの最速ですね。
ますます追いつけません。
私も最近二足歩行に不自由しなくなり、冬のメンテナンスにいそしんでます。
とは言っても、フロントとリアの足回りのグリスアップ程度ですが。
春の林道が待ち遠しいです。
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きくりんさん [2018年02月21日]
しのてつさん　どうもです。
昨年のジェットで初めてのTEMPインジケータが点灯、（あの時）
その後も一度点灯しましたから、
今回のは行き当たりばったりのメンテですが・・・
おおっ、順調に回復しているようでなによりです。
2月末完成予定が、3月中旬位になりそう
今年は寒いんで3月末開幕で行きますか！

チャンバーデトックス 2018年1月28日

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Mizzyさんの日記で知ったサンエスK1でチャンバーのカーボンをやっつけてみる。 サンエスK1 200gに対し熱湯2.4Ｌで濃い目、量は少なめなのでシェイクする
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Mizzyさん [2018年01月28日]
師匠、こんばんはー！
なんてビューチホー！！
約8％で3時間。参考にさせてもらいますよー
温める方法がないので暑い時期にやろうと決意するも、実際暑い時期には何もしたくなくなるというルーティーンを繰り返してる気がする。。。＞自分(*_*;
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きくりんさん [2018年01月28日]
ＧＧさん　お晩です
そう、何がって、やっぱり中身が一番大事っすね

新車になってくれー！
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きくりんさん [2018年01月28日]
Mizzyさん　どうもです。
イイもの教えてもらいました。　感謝！！
濃度と漬け置き時間は手探りでしたが満足のいくレベルで結果オーライ
保温は直火も考えましたが、前日の夕食が鍋でその時ひらめきました。
「これ、使えるじゃん」って（笑）

その気持ち、わかります。・・・