| 購入動機・用途・比較車種 | 神奈川県西湘地区に住んでいる私はロングツーリングより近場の峠道を走る事をメインに考えてモタードバイクを選びました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 車重が軽くトルクフルなエンジンなので峠道では軽快に走ります。サスペンションのストロークが多いので前荷重や後荷重と運転技術を磨く事が出来ます。出足の速さと鼓動感溢れる排気音は乗るたびに悦びを感じます。 |
| 短所・不満な点 | シート幅が狭く硬いのでお尻が痛くなります。またタンク容量が7.6ﾘｯﾄﾙと少ないのでロングツーリングの時は注意が必要です。 |
| これから買う人へのアドバイス | チタン製バルブや鍛造ピストン、メッキシリンダー、シリンダーヘッドカバーはマグネシウムと高価な部品で組み上げた高回転エンジンです。フレームはアルミ製で剛性が高く軽量、倒立ホークや大経シリンダーのリヤショック等、贅を尽くしたこのようなバイクはこの先に出てこないと思います。乗って楽しくカスタムして楽しい、スニーカー感覚で乗れるバイクです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 以前からヤマハのXSR 900に乗って通勤からツーリングまでをこなしていましたが、通勤には車体が大きいのとハンドルやバーエンドミラーの張り出しが大きすぎ、すり抜けもままならず朝の通勤渋滞に悩まされておりました。かねてより林道やオフロードにも興味があった為、通勤や林道ツーリングにも使えそうなオフ車を探していたのですが、フラット立ち寄ったレッドバロンさんにてこの車両を見つけ購入を決心しました。 |
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| 長所・満足な点 |
(1)走りのフィーリングがとても気持ち良い。（音、振動ともに）速くもゆっくりも走るのに気持ち良い。 (2)カスタムパーツが豊富。デカールも含め自分好みにカスタムしやすい。 (3)車体が軽くコンパクトで取り回しが超絶しやすい。 (4)街乗りも最適。（駐車スペース。軽さ。取り回し） |
| 短所・不満な点 |
(1)購入は中古車になるので、修理部品の調達などがそろそろ不安。 (2)価格が高い。 (3)メーターがしょぼい。 (4)オケツが痛い |
| これから買う人へのアドバイス |
このエンジン、マジ最高。いつまでもいつまでも乗り続けたいです。とにかくフィーリングが気持ちいい。購入にはある程度のハードルがありますが、ぜひ試してほしい1台です。 街乗りちょい乗り、峠道がとても楽しくカスタムしても楽しいです。結構オールマイティなバイクです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 約60，000km程乗ったHORNETからの乗り換え先を検討していたころ、先輩が乗っていたDトラッカーを見てモタードに興味を持った。“一度乗ったら降りられない”という先輩の言葉から、当時一番見た目に惹かれたWR250Xを新車で購入。2012年に購入してから通学、ツーリング、サーキット走行とオールラウンドに乗り回し現在に至る。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
・スペック（約10年間モデルチェンジ無しで販売され続けたことからもその完成度の高さが伺える。軽量ハイパワー且つ丈夫なエンジンで故障知らずな点も〇） ・オールラウンド性（ゆるく下道ツーリングしても楽しいし、ワインディングでも頑張れる懐の深さ。ホイール換装でオフロードも行ける） ・メンテナンス性（各部位へのアクセスが容易で整備しやすく、費用も安い） ・カスタム性（アフターパーツが豊富で、自分好みに如何様にもカスタムできる） ・ファッション性（ラフな格好でもカッチリした格好でもカッコよくキマる） |
| 短所・不満な点 |
・長距離走行性能（タンク容量が7.6Lでこまめな給油が必要で、さらにおしりが痛くなる。おしりはこまめな休憩、もしくは鍛えれば慣れる） ・高速走行性能（高速道路は法定速度で安全に乗れる、スピードを出し過ぎないで済む） ・足つき性（シート高が高いので基本バレリーナ。渋滞や細かいストップアンドゴーで細かい所作が求められるとちょっとしんどいが、軽いおかげでコケる不安はない） ・極低速トルクがスカスカ（油断するとエンストします。でも良く回る楽しいエンジン） ・積載性能（バッグを背負うか、箱つければ問題なし） ・廃番モデルであること（この先長く付き合うにはある程度の覚悟が必要かも） |
| これから買う人へのアドバイス |
下道メインの用途であれば、オールラウンドに楽しめる最高のバイクです。 車両価格は高いですが、維持費は単気筒ゆえにかなり安価に済みます。（ガソリンもハイオクですがそもそも燃費もそこまで悪くないし容量も少ないから気にならないレベル） 同クラスの現行車比較対象はKTMの250（390）DUKEかなと思いますが、WR250Xのほうがカスタムの幅もあり、“乗る”以外にも楽しめるポイントが多いです。 廃番モデルのため、欲しい人は程度が良い車両が入手できるうちに購入することをお勧めします。 |
| 今後のカスタムプラン |
・オフロードマシンへカスタムして林道マシン化 ・汚す勇気（今まで大事にした分倒したくない…） |
| 購入動機・用途・比較車種 |
今は希少なモタード車。当時、かなり無理して手に入れたな~。 モタード車にのってみたく、かつ練習車両として。 |
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| 長所・満足な点 |
ルックス、パワフルなエンジン、よく動くサスペンション。 立ち上がりの良いブレーキ。安定性の高いフレーム。 その気にさせるエキゾーストノート。 |
| 短所・不満な点 |
低身長には辛いシート高。車止めるたびにタコ踊りする羽目に。 足などただの飾りです！！偉い人にはそれが解らんのです！！ ラフな操作は一切受け付けない神経質なエンジン。 不知火に何か落ち度でも？ 高くつくタイヤ選び(チューブタイヤかよ) ノーマルでも結構な爆音。早朝や夜間のエンジン始動は気を使う。 |
| これから買う人へのアドバイス |
生産終了して随分たち、調子のいいタマもなくなりつつあると思います。 走行距離の短いタマが狙い目。 WR250Xの走りを支えるもので、 距離走ったクルマは、フォーク、リアサス、リンクのOHは必須。 タイヤ選びは悩むところ、なるべくラジアルタイヤを選びたい。 何気に大排気量車並みにメンテナンス費用がかかります。 燃料ポンプの不具合が報告されているモデルなので、注意してください。 |
| 今後のカスタムプラン |
必要に応じてイジルつもり。コケまくるだろうから 自分の体格に合った車体にしたい。派手に壊したく ないものです。(事故も) 10年目にして無事故無違反で無事に退役となりました。 ありがとう、WR250X、さらば不知火よ。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | 足まわりがなかなか良いのではないでしょうか。 |
| 短所・不満な点 | もうちょいパワーが欲しい。この足まわりならまだまだいけるんじゃないでしょうか。 |
| これから買う人へのアドバイス | Dトラッカー１２５でモタに目覚めて購入。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 |
現行の国産250?ではダントツに速い。 ブッチぎって先頭に出るようなことはしないが、400ccまでの現行のモデルなら余裕でついて行かれる。 高速道路でも追い越し車線を常用しなければ問題なく流れにのって走れる。2stオフの頃よりもパワーに関しては多少落ちても高速道路は楽。 （速さはあくまでも現行モデルとTT-RやXRなどのトレール4st単気筒の中での話。90年代の2stレプリカや2stトレール、大型モデルと良く比較されるが、そこまでの速さはない） |
| 短所・不満な点 |
現行トレールベースの中では軽量とはいえ少し重たい。 国内用はシートの餡子が抜いてあったり角を削って足つきを良くしようとしてしまっているため、40分程度で尻や股間に突き刺さる上、定位置に尻が落ちるため、操縦性も悪い。輸出用純正シートに変更するとかなり良くなる。（足つきはかなり悪化する) |
| これから買う人へのアドバイス |
通勤、ツーリング用途。 アドレスV125に乗っていたが、３桁国道の通勤で、周りの車の流れが速く、１種と間違われて強引に幅寄せされたりするのも併せて危険を感じたので、250?に買い替えた。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 |
元気な単発エンジン。 引っ掛かり無く上までスッコーンと回る。 アクセルに素直で乗っていておもしろい。 |
| 短所・不満な点 |
積載能力？ 初めから求めてねぇしｗ シート形状？ ケツなんて最初から割れてるしｗ でも・・・・散々言われてるけれど、本当にこの二点位しか 無いね。 |
| これから買う人へのアドバイス |
見た目と性能だけで買い増し決定しました。 街乗り・ウィリー等、楽しみます。 |
| 今後のカスタムプラン |
後はアナログ式のタコメーター、チューブレス加工・・・ カスタムは程々に、時間の許す限り走り込む。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | バイク屋で実物を見て一目惚れしました。主にツーリングベースで使っています。近くの山の舗装林道を走るのが最高に楽しいバイクです。北海道や四国なども行きました。 |
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| 長所・満足な点 | 見た目が攻撃的で良いです。エンジンも250ccと軽量級ですが、なかなかのハードパンチャーですよ。車体も軽く、よく曲がるバイクです。 |
| 短所・不満な点 | 短足なので足付きがきついです。ワイズギアのローアンドワイドシートでかなり楽になりました。タンクが小さいので航続距離も短め。150キロほどで燃料警告灯が点きます。 |
| これから買う人へのアドバイス | 生産終了になり新車では買えませんが、中古でも良いタマがあればぜひ乗ってください。カスタムパーツも豊富で楽しいです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 林道 |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ハンドリングの良さとスタイル！ |
| 短所・不満な点 | オフ車全体がそうですがケツがすぐに痛くなる事。 |
| これから買う人へのアドバイス | サーキット走行！及び通勤スペシャル！ |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | カッコ良い。気に入った。試乗の必要なし・ツーリング |
|---|---|
| 長所・満足な点 | とにかく軽い。くねくね山道最高に楽しい。ハイグリップタイヤ履いてたらコケる気しない。排気量が250ｃｃなので維持費が安い。大排気量のように街中で半クラの使用はほとんどない。 |
| 短所・不満な点 | 市街地だと1速、2速の繋ぎが面倒、長距離だとケツが痛くなる、タンクが7.5リットルなので長距離ツーリングには向かない |
| これから買う人へのアドバイス | オフロードスタイルに慣れていない人は足つきに注意。身長175ｃｍあれば余裕。XでキツイひとはRなら更にダメ。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
恰好がいい！ 250にしては楽しい！回る！ 街乗り最高！ |
| 短所・不満な点 |
航続距離が少なめ 高速道路だけは疲れる |
| これから買う人へのアドバイス |
セローからのステップアップ ツーリングと街乗り |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
街乗りからツーリング、サーキットまでいける！ 結構速い。 |
| 短所・不満な点 | 積載性と重量 |
| これから買う人へのアドバイス | モタードに乗りたくて乗り始めたバイク |
| 今後のカスタムプラン | リバルビング |
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