| 購入動機・用途・比較車種 | ネットでバイクを見ていたら、黄色のWR250Xが目に留まり買ってしまいました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 乗ってて楽しい最高のバイクです。低速コーナーの続くクネクネ峠道では最強だと思います。アフターパーツもいっぱいあり、カスタムも楽しいと思います。 |
| 短所・不満な点 | 短所はお尻が痛い。一時間も走ればお尻が痛くて、お尻の置き場を変えながら運転してます。これからは、ハイシートで対応しようと思ってます。ノーマルではシッティングでオフロードブーツでは踏みにくいリアブレーキペダル。 |
| これから買う人へのアドバイス | チューブレス化すれば選べるタイヤが広がります。バトラックスのS22最高です。ちょい乗り、ツーリング、峠等、お手軽なバイクだと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
Ninja250（2013）とPCX150（2015）を所有していたとき、 快適バイクはPCXあるから刺激マシンを買おうと思った記憶。 比較はWR250R。オフロードいかないしなと思ってXにしました。 |
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| 長所・満足な点 |
・軽量ハイパワー。最強のコーナリングマシン。ヤマハがオフロードのR1というだけのことはある。 ・アルミフレームは丁寧に溶接されていて、美しい。 ・ビッグロゴはなんかイマイチだなと思ってましたが、少し離れたとこから見ると悪くないですね。この辺は好みの問題です。 |
| 短所・不満な点 |
・ケツいたい。 ・右足（すね）が熱い。合成繊維のパンツだと、エキパイに触れて溶ける。 ・航続距離が短い。7.6Lタンクなのですが、25km/L走れるかどうかってとこなので200kmは微妙です。まあエコラン気味に遠乗りすれば30km/L近く走れるのですが…。 ・トコトコまったり走りにまったくむかない。このエンジンは低回転だとフィーリング悪いのと、 エコランしてるとカーボンがもりもり堆積していくだろうなあという感じしかしない（感覚です）。 このへんは、居住地によると思います。このバイクを持っていたとき、関東平野の真ん中へんに住んでいたので、相性が悪かった。山の近くに住んでいたら楽しかったろうな。 ・積載は不向き。まあ2人乗りできるバイクなら工夫しだいでそれなりに積載できないバイクはないです。だって大人がもう一人後ろに乗れる強度とその状態でも操縦性がある程度確保できる乗り物としてメーカーが売ってるわけですから。 |
| これから買う人へのアドバイス | いいバイクであることは間違いないのですが、乗り手と、乗り手の環境を選びます。ワインディングが家から30分圏内にある人におすすめ。1時間は走らないと快走路にたどり着かない人にとっては、往復の2時間は苦行になるかもです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 |
250シングルとしてはパワフルなDOHCエンジンは、10000rpmオーバーまで天井知らずにブン回る。高剛性のアルミフレームは既存のトレール／オフロードバイクのレベルを凌駕しており、設計の考え方からして違う。FIの設定は低速から高回転まで非常に扱いやすく、セッティング変更も気軽。サス等の足回りも高品質で、攻め込んでも公道レベルなら根を上げることは無い。デザインは2007年デビュー以後も古びて見えることもなく、シャープでカッコいい。「250だから」というエクスキューズも必要なく、クラスレス感覚で堂々と乗れる。 中低速ワインディングと下りの峠では大型バイクすらカモれるシャープなハンドリング。もちろん高速道路はそれなりにキツいが、それでも100km/h超の巡航も平和にこなしてしまう。また望外にタンデム性能も良く、長距離でなければ大丈夫。 |
| 短所・不満な点 | タンク容量が少なく航続距離が短い、スリムで高重心なため横風に弱い、荷物積載能力はほぼゼロ、シートが細くて堅くまるで三角木馬、右足が還流燃焼システムの熱で熱い等々、色々と不満はあるが、それらはこうしたジャンルのバイクにはつきものなので、気にならないといえば気にならない。しかし、もう少しだけ航続距離は欲しいかな…。 |
| これから買う人へのアドバイス |
それまで所有していた大型バイクの車検が面倒になり、250にダウングレードとなった。主にワインディングとサーキットで使用。 メーカーが本気で開発した本物志向のモデル。故に高価だが、今までの国産オフロードバイクや国産モタードとは違うレベルに達している。ある程度テクがあり何台も乗り継いだベテランライダーには、この違いはきっと分かるはず。個人的にはベストバイ250として薦められる。自分は大型バイクからの乗り換えであるが、全く失望していないどころか、常に全開にできるパワーと攻め込んでも安心な車体から、楽しくて仕方ないほど。チンタラ走ることは似合わないが、そうした走りも許容する柔軟性。 マシンを手足の様に操ることが好きなライダー、車検や家庭事情で大型から250に乗り換えなければならないライダー、サーキットまで自走で走ってコースを攻めたいライダー、ワインディングを気持ち良く走りたいライダーに激しくオススメ！ |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
コーナーが楽 速い |
| 短所・不満な点 |
タンクが小さい 三角木馬シート |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
通勤用として以前から気になっていたWR250Xを選びました。機能的に良い車両が無くなる前に購入を決めました 比較車両は、試乗もした馬力的に近いハスクのSvartpilen 250です。オフロード版R1イメージと国産の安心感でWRにしました。あと、TT250Rも候補でしたが、程度良い車両がなく、部品も廃番が多そうなので諦めました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | アクセルを開けたパワー感は250CCのシングルと言うより、DR400SM（以前試乗済み）に近いと思いました。峠走行も気負わずに見た方向に曲がっていく、乗り手に忠実で法定速度内の加速感の演出が良く、さすが「ハンドリングのヤマハ」だと思いました。 |
| 短所・不満な点 | 購入車両が生産から15年経過モデルでパッと見はキレイですが、外装のプラパーツのヤレがあり、デカール類も部分的に剥がれて消失している。プラパーツはまだ生産しているが、デカール類の純正は年式的に廃番で悩みどころである。 |
| これから買う人へのアドバイス | 大型バイクのセカンド的に持っている方も多いと思いますが、1台でも満足できるバイクですね。性能や希少性など良い出物が少なくなっているので超高値になる前に購入したいバイクだと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | スタイルと乗りやすさ！！ |
| 短所・不満な点 | 低速が！！！ |
| これから買う人へのアドバイス | 歳をとって楽なバイクに到達したが、やはりライテクの維持と体力作りとちょい乗りおよびこの形には捨てがたいものがある(^^) |
| 今後のカスタムプラン | Rのホイールセットを入手してON⇔OFFにしたい。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ヤマハデザイン 車体バランス |
| 短所・不満な点 | 現状無し |
| これから買う人へのアドバイス | 常用~ツーリング~練習 |
| 今後のカスタムプラン |
サスペンション 油圧クラッチ キャリパー |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 速い、乗り易い、燃費が良い。 |
| 短所・不満な点 | お尻が痛い。 |
| これから買う人へのアドバイス | 思った通り。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 速い、倒立フォークと優れたリアサス。なによりフロントのプリロード以外はすべて調整可能なのが良い。 |
| 短所・不満な点 |
何でモタードやオフ車やねん！フルカウルでこれ出せよ！ あとはリアのプリドーロ調整が、フックレンチでなくマイナスドライバーなどで叩くしかないところ。 |
| これから買う人へのアドバイス |
250?クラスでは特に動力性能が優れており、競技専用車両を除けば現行車種の中では単気筒でありながら最強です。 ツーリングにもレースにも両方でそのまま使っています。 |
| 今後のカスタムプラン | 特にしない。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | スタイル抜群！ |
| 短所・不満な点 | 何にもつめない(--; |
| これから買う人へのアドバイス | 低速トルクはいまいちだが、回転上げるとGood! |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ４stの乗りやすさとインジェクションの恩恵はとても感じます。 |
| 短所・不満な点 | 足付きが・・・・・ |
| これから買う人へのアドバイス | たかが２５０cc単気筒と侮っていたところ、YSPで試乗してノックダウン！ ３週間後には納車されてました。 |
| 今後のカスタムプラン | マフラー |
| 購入動機・用途・比較車種 |
今は希少なモタード車。当時、かなり無理して手に入れたな~。 モタード車にのってみたく、かつ練習車両として。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
ルックス、パワフルなエンジン、よく動くサスペンション。 立ち上がりの良いブレーキ。安定性の高いフレーム。 その気にさせるエキゾーストノート。 |
| 短所・不満な点 |
低身長には辛いシート高。車止めるたびにタコ踊りする羽目に。 足などただの飾りです！！偉い人にはそれが解らんのです！！ ラフな操作は一切受け付けない神経質なエンジン。 不知火に何か落ち度でも？ 高くつくタイヤ選び(チューブタイヤかよ) ノーマルでも結構な爆音。早朝や夜間のエンジン始動は気を使う。 |
| これから買う人へのアドバイス |
生産終了して随分たち、調子のいいタマもなくなりつつあると思います。 走行距離の短いタマが狙い目。 WR250Xの走りを支えるもので、 距離走ったクルマは、フォーク、リアサス、リンクのOHは必須。 タイヤ選びは悩むところ、なるべくラジアルタイヤを選びたい。 何気に大排気量車並みにメンテナンス費用がかかります。 燃料ポンプの不具合が報告されているモデルなので、注意してください。 |
| 今後のカスタムプラン |
必要に応じてイジルつもり。コケまくるだろうから 自分の体格に合った車体にしたい。派手に壊したく ないものです。(事故も) 10年目にして無事故無違反で無事に退役となりました。 ありがとう、WR250X、さらば不知火よ。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 軽い |
| 短所・不満な点 | お尻が |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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