購入動機・用途・比較車種 | ネットでバイクを見ていたら、黄色のWR250Xが目に留まり買ってしまいました。 |
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長所・満足な点 | 乗ってて楽しい最高のバイクです。低速コーナーの続くクネクネ峠道では最強だと思います。アフターパーツもいっぱいあり、カスタムも楽しいと思います。 |
短所・不満な点 | 短所はお尻が痛い。一時間も走ればお尻が痛くて、お尻の置き場を変えながら運転してます。これからは、ハイシートで対応しようと思ってます。ノーマルではシッティングでオフロードブーツでは踏みにくいリアブレーキペダル。 |
これから買う人へのアドバイス | チューブレス化すれば選べるタイヤが広がります。バトラックスのS22最高です。ちょい乗り、ツーリング、峠等、お手軽なバイクだと思います。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 神奈川県西湘地区に住んでいる私はロングツーリングより近場の峠道を走る事をメインに考えてモタードバイクを選びました。 |
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長所・満足な点 | 車重が軽くトルクフルなエンジンなので峠道では軽快に走ります。サスペンションのストロークが多いので前荷重や後荷重と運転技術を磨く事が出来ます。出足の速さと鼓動感溢れる排気音は乗るたびに悦びを感じます。 |
短所・不満な点 | シート幅が狭く硬いのでお尻が痛くなります。またタンク容量が7.6リットルと少ないのでロングツーリングの時は注意が必要です。 |
これから買う人へのアドバイス | チタン製バルブや鍛造ピストン、メッキシリンダー、シリンダーヘッドカバーはマグネシウムと高価な部品で組み上げた高回転エンジンです。フレームはアルミ製で剛性が高く軽量、倒立ホークや大経シリンダーのリヤショック等、贅を尽くしたこのようなバイクはこの先に出てこないと思います。乗って楽しくカスタムして楽しい、スニーカー感覚で乗れるバイクです。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 約60,000km程乗ったHORNETからの乗り換え先を検討していたころ、先輩が乗っていたDトラッカーを見てモタードに興味を持った。“一度乗ったら降りられない”という先輩の言葉から、当時一番見た目に惹かれたWR250Xを新車で購入。2012年に購入してから通学、ツーリング、サーキット走行とオールラウンドに乗り回し現在に至る。 |
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長所・満足な点 |
・スペック(約10年間モデルチェンジ無しで販売され続けたことからもその完成度の高さが伺える。軽量ハイパワー且つ丈夫なエンジンで故障知らずな点も〇) ・オールラウンド性(ゆるく下道ツーリングしても楽しいし、ワインディングでも頑張れる懐の深さ。ホイール換装でオフロードも行ける) ・メンテナンス性(各部位へのアクセスが容易で整備しやすく、費用も安い) ・カスタム性(アフターパーツが豊富で、自分好みに如何様にもカスタムできる) ・ファッション性(ラフな格好でもカッチリした格好でもカッコよくキマる) |
短所・不満な点 |
・長距離走行性能(タンク容量が7.6Lでこまめな給油が必要で、さらにおしりが痛くなる。おしりはこまめな休憩、もしくは鍛えれば慣れる) ・高速走行性能(高速道路は法定速度で安全に乗れる、スピードを出し過ぎないで済む) ・足つき性(シート高が高いので基本バレリーナ。渋滞や細かいストップアンドゴーで細かい所作が求められるとちょっとしんどいが、軽いおかげでコケる不安はない) ・極低速トルクがスカスカ(油断するとエンストします。でも良く回る楽しいエンジン) ・積載性能(バッグを背負うか、箱つければ問題なし) ・廃番モデルであること(この先長く付き合うにはある程度の覚悟が必要かも) |
これから買う人へのアドバイス |
下道メインの用途であれば、オールラウンドに楽しめる最高のバイクです。 車両価格は高いですが、維持費は単気筒ゆえにかなり安価に済みます。(ガソリンもハイオクですがそもそも燃費もそこまで悪くないし容量も少ないから気にならないレベル) 同クラスの現行車比較対象はKTMの250(390)DUKEかなと思いますが、WR250Xのほうがカスタムの幅もあり、“乗る”以外にも楽しめるポイントが多いです。 廃番モデルのため、欲しい人は程度が良い車両が入手できるうちに購入することをお勧めします。 |
今後のカスタムプラン |
・オフロードマシンへカスタムして林道マシン化 ・汚す勇気(今まで大事にした分倒したくない…) |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | とにかくルックスが戦闘的で格好いい! |
短所・不満な点 |
ガソリンが値上がりすると、ハイオク使用なので少々厳しい。 長距離を走るとお尻が痛くなる。 |
これから買う人へのアドバイス | ようやく慣らしも終了し、オイル交換も済ませこれからWRのポテンシャルを存分に発揮したいと思います。 |
今後のカスタムプラン | マフラー変更、HIDキット装着 |
購入動機・用途・比較車種 | 軽くて、速くて、オフロードのR1というキャッチフレーズに惹かれたから。 |
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長所・満足な点 |
車体がしっかりしていて、よく回るエンジン!エッジの効いたデザインがカッコいい。 単気筒ゆえにメンテナンスもある程度自分でできてしまうところ。 |
短所・不満な点 | 純正のままだと足まわりが柔らかすぎる点、また100キロ走ったあたりから給油を気にしなければならないところ。 |
これから買う人へのアドバイス | 最高のワインディングマシーンを探しているなら、足つきを犠牲にしてでも前向きに検討してみましょう 笑 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | 私のライテクの問題ですが、全然乗りこなせていません・・・それが可哀想です。ごめんよ。 |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン | R化して林道やフラットダート、モトクロスコースなんかにも行ってみたい! |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | これからですね |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | 走りが本当に良い!? |
短所・不満な点 |
このスタイルも悪くないけれど僕、的にはリヤサイドカウルは欲しかったかな? なので何時はサイドカウル購入予定? |
これから買う人へのアドバイス |
年式は初期型ですが走行距離は少なく凄く綺麗にされてる友人より購入したバイクです。 この時でもかなりカスタムされてる状態でした。 最初は乗り難く感じましたが慣れてきたら本当に乗りやすく楽しくなりました。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
一度モタードに乗ってみたかった。 SSでスライドをする為の練習に欲しかった。 |
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長所・満足な点 |
案外パワーがある。 以前乗っていたグースよりもパワーはある。 スプロケを加速寄りに振るのが良い。 トップエンドの速度が必要なジャンルのバイクじゃない。 とにかく乗り易い。 路面が荒れててもキレイでも、タイヤが滑った時のリカバリーが容易。 コントロール性がココまで高いのに、全体的に速い。 扱い易さが速さに直結しているような代表例。 |
短所・不満な点 |
タコメーターとシフトインジケーターが欲しかった。 1・2速がローギア。3・4速がワイド。5・6速がハイギア。 ロードに慣れたワシには、ギア比の離れが身体に染み付いておらず、シフトダウンでレブりそう。 |
これから買う人へのアドバイス |
非常にスタイリッシュで、案外乗り易いバイク。 足つきが悪いけれど、車重は軽く、バイクの挙動も非常に判り易くフレンドリー。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |