1～20件 / 全25件
-
- 更新日
-
2024年5月4日
- オーナー
-
yagihige
さん
- バイク保有状態
-
今乗っているバイク
自己評価
| 走り |
4 |
積載性 |
1 |
| ルックス |
5 |
とりまわし |
5 |
| 燃費 |
2 |
メンテナンス性 |
5 |
|
総合評価
3.7
|
-
YAMAHA WR250F 2008年式 250cc
- 更新日
-
2022年10月22日
- オーナー
-
narumaru
さん
- バイク保有状態
-
今乗っているバイク
自己評価
| 走り |
0 |
積載性 |
0 |
| ルックス |
0 |
とりまわし |
0 |
| 燃費 |
0 |
メンテナンス性 |
0 |
|
総合評価
0
|
-
YAMAHA WR250F 2008年式 250cc
- 更新日
-
2021年9月12日
- オーナー
-
hirobou
さん
- バイク保有状態
-
今後ほしいバイク
自己評価
| 走り |
0 |
積載性 |
0 |
| ルックス |
0 |
とりまわし |
0 |
| 燃費 |
0 |
メンテナンス性 |
0 |
|
総合評価
0
|
-
YAMAHA WR250F 2005年式 250cc
- 更新日
-
2021年1月5日
- オーナー
-
やきそば
さん
- バイク保有状態
-
今乗っているバイク
自己評価
| 走り |
5 |
積載性 |
1 |
| ルックス |
4 |
とりまわし |
4 |
| 燃費 |
4 |
メンテナンス性 |
3 |
|
総合評価
3.5
|
-
YAMAHA WR250F 2002年式 250cc
- 更新日
-
2021年7月5日
- オーナー
-
なべ
さん
- バイク保有状態
-
昔乗っていたバイク
自己評価
| 走り |
5 |
積載性 |
1 |
| ルックス |
2 |
とりまわし |
5 |
| 燃費 |
3 |
メンテナンス性 |
4 |
|
総合評価
3.3
|
-
YAMAHA WR250F 2001年式 250cc
- 更新日
-
2019年11月24日
- オーナー
-
鈴木
さん
- バイク保有状態
-
今乗っているバイク
自己評価
| 走り |
5 |
積載性 |
1 |
| ルックス |
5 |
とりまわし |
4 |
| 燃費 |
3 |
メンテナンス性 |
5 |
|
総合評価
3.8
|
-
YAMAHA WR250F 2009年式 250cc
自己評価
| 走り |
5 |
積載性 |
3 |
| ルックス |
5 |
とりまわし |
4 |
| 燃費 |
3 |
メンテナンス性 |
4 |
|
総合評価
4
|
-
WR250F
YAMAHA WR250F 2008年式 250cc
- 更新日
-
2019年7月25日
- オーナー
-
宗谷の蒼氷
さん
- バイク保有状態
-
今乗っているバイク
自己評価
| 走り |
0 |
積載性 |
0 |
| ルックス |
0 |
とりまわし |
0 |
| 燃費 |
0 |
メンテナンス性 |
0 |
|
総合評価
0
|
-
YAMAHA WR250F 2005年式 250cc
- 更新日
-
2019年6月30日
- オーナー
-
NT74
さん
- バイク保有状態
-
昔乗っていたバイク
自己評価
| 走り |
4 |
積載性 |
1 |
| ルックス |
5 |
とりまわし |
0 |
| 燃費 |
3 |
メンテナンス性 |
4 |
|
総合評価
3.4
|
-
YAMAHA WR250F 2009年式 249cc
- 更新日
-
2016年5月12日
- オーナー
-
ﾊﾘｰ
さん
- バイク保有状態
-
今乗っているバイク
自己評価
| 走り |
5 |
積載性 |
4 |
| ルックス |
5 |
とりまわし |
5 |
| 燃費 |
5 |
メンテナンス性 |
5 |
|
総合評価
4.8
|
-
YAMAHA WR250F 2007年式 250cc
- 更新日
-
2017年1月9日
- バイク保有状態
-
今乗っているバイク
自己評価
| 走り |
5 |
積載性 |
1 |
| ルックス |
5 |
とりまわし |
3 |
| 燃費 |
3 |
メンテナンス性 |
3 |
|
総合評価
3.3
|
-
YAMAHA WR250F 2004年式 250cc
- 更新日
-
2022年11月13日
- オーナー
-
タケヨコ
さん
- バイク保有状態
-
今乗っているバイク
自己評価
| 走り |
4 |
積載性 |
2 |
| ルックス |
4 |
とりまわし |
4 |
| 燃費 |
4 |
メンテナンス性 |
4 |
|
総合評価
3.7
|
-
- 更新日
-
2016年2月29日
- オーナー
-
atmrx
さん
- バイク保有状態
-
今乗っているバイク
自己評価
| 走り |
0 |
積載性 |
0 |
| ルックス |
0 |
とりまわし |
0 |
| 燃費 |
0 |
メンテナンス性 |
0 |
|
総合評価
0
|
-
ダブルアール
YAMAHA WR250F 2012年式 249cc
- 更新日
-
2015年3月25日
- オーナー
-
しおまこ
さん
- バイク保有状態
-
今乗っているバイク
自己評価
| 走り |
4 |
積載性 |
4 |
| ルックス |
5 |
とりまわし |
5 |
| 燃費 |
5 |
メンテナンス性 |
3 |
|
総合評価
4.3
|
-
WRF
YAMAHA WR250F 2012年式 250cc
- 更新日
-
2017年2月5日
- オーナー
-
penyar182
さん
- バイク保有状態
-
昔乗っていたバイク
自己評価
| 走り |
0 |
積載性 |
0 |
| ルックス |
0 |
とりまわし |
0 |
| 燃費 |
0 |
メンテナンス性 |
0 |
|
総合評価
0
|
-
WR250F
YAMAHA WR250F 2004年式 250cc
- 更新日
-
2014年7月18日
- オーナー
-
マサ
さん
- バイク保有状態
-
今乗っているバイク
自己評価
| 走り |
5 |
積載性 |
1 |
| ルックス |
4 |
とりまわし |
5 |
| 燃費 |
3 |
メンテナンス性 |
2 |
|
総合評価
3.3
|
-
YAMAHA WR250F 2005年式 250cc
- 更新日
-
2015年2月14日
- オーナー
-
リターンライダー
さん
- バイク保有状態
-
昔乗っていたバイク
自己評価
| 走り |
5 |
積載性 |
1 |
| ルックス |
5 |
とりまわし |
4 |
| 燃費 |
3 |
メンテナンス性 |
5 |
|
総合評価
3.8
|
-
WR250F
YAMAHA WR250F 2004年式 250cc
- 更新日
-
2014年3月29日
- オーナー
-
BAL
さん
- バイク保有状態
-
昔乗っていたバイク
自己評価
| 走り |
4 |
積載性 |
2 |
| ルックス |
4 |
とりまわし |
4 |
| 燃費 |
4 |
メンテナンス性 |
4 |
|
総合評価
3.7
|
-
WR250F
YAMAHA WR250F 2001年式 250cc
- 更新日
-
2013年10月16日
- オーナー
-
只野F
さん
- バイク保有状態
-
今乗っているバイク
自己評価
| 走り |
0 |
積載性 |
0 |
| ルックス |
0 |
とりまわし |
0 |
| 燃費 |
0 |
メンテナンス性 |
0 |
|
総合評価
0
|
-
YAMAHA WR250F 2004年式 250cc
- 更新日
-
2019年6月9日
- オーナー
-
korozo
さん
- バイク保有状態
-
今乗っているバイク
自己評価
| 走り |
5 |
積載性 |
2 |
| ルックス |
5 |
とりまわし |
4 |
| 燃費 |
3 |
メンテナンス性 |
2 |
|
総合評価
3.5
|
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購入にあたり、公道仕様のモトクロッサーも検討したが、実用レベルの一次減速では無いので除外した。
また、2ストレプリカは以前乗っていたDRZ400SMの方が110キロまで速かったので除外した。4発は論外だな。
でも、一番の購入動機は、昔は高すぎて買えなかったからかな？(当時、新車が70万超えなんて買えなかった)
今になり、状態の良い車両が見つかり何とか買える値段だったので少し高かったが購入に踏み切った。
DRZとの比較だが、トルクフルで扱いやすいのはDRZだな。
(追記)用途は暇つぶしでイジる事。月イチくらいでショートツーリング。年イチくらいでロングツーリング(日帰りだが)
えっ？林道？エンドューロレース？
完全に宝の持ち腐れですね！
バイクは綺麗に乗っていたい派なんで…。
あっ！でも、そのうち林道くらい行くかな？
あと、やはり安心して高速を使ったロングツーリングには行ける気がしないな！近所の峠でたまに楽しむくらいの用途が丁度良し！
クラッチ操作をミスると簡単にフロント浮きます(汗)
(追記)この現象はどんなバイクでもそうですね(スミマセンデシタ)
さすがレーサーだけあって各部のメンテナンス性が良い。
あと、同じバイクと出会った事が無い。
見た目は古くさいけど、だがそこが良い。
あと、エンデューロレーサーを公道で乗る事が出来るという背徳感？がまた良い！
(追記)あ~。あと、キック！キックスターター良いね。何で最近のバイクには付いてないんだ？エンジンに火を入れてる感がたまらんなぁ！バッテリー上げがちな私には必須！(過去、バッテリーを上げた回数は片手では足りない)
最近ではメリットがあまり無いって判明した、5バルブを採用してるのも変わっていて良かな？(O/H面倒くさそう)
走っていて、「もっと回しちゃいなよ！俺はエンデューロレーサーなんだぜ！」って、バイクが語ってくる感じがするな(強迫されてる？)でも、そこが楽しい！
鬼加速とかいったインプレかあるが、ギア比がショートなだけです。(スプロケ F14 R48で最高速は140キロ位しか出ない)
あと、航続距離はレーサーだけあって短いです。
ツーリングは帰りにお尻が痛くなります。
あと、クラッチを切っても完全には動力が切れない、クラッチが重いという持病があります。
シート高は高いけれど、あえて短所だとは思いません(強がり)
(追記)あ~、あと、Nランプが無いな。後付けしたけど。
リーガルキットが後付けなので、ちゃんとした配線図が無いな。
ロード走るならブレーキが甘いど感じる。タッチも甘い！フロントブレーキスイッチが油圧式だからかな？あとで機械式に変えよう~っと。
メリットとして高年式のアルミフレーム車両よりキャブはいじりやすいですよ。
当たり前ですが、レーサーなのでオイル交換は覚悟して下さい。
クラッチの問題は工房きたむらのリテーナー入れたり、フリクションプレートを高年式のYZF用に換えたすると少しは改善します。
まだ、購入後あまり走ってないので故障については書けませんね。
(追記)キーをオンにしてもオンにならないトラブル発生！幸いハンドルを左右に振ったらオンになって帰ってこれた。
顔面バラして原因究明したが、わからなかった…。
あっ！あと、もちろんタンデムは出来ません！ハンドルロックはありません！レーサーなので！
トレール車に比べ、寿命は短いですが、そこをどう楽しむかです。私のように盆栽化するも良し、レースで酷使するも良し、壊れたらO/Hするも良し。楽しみ方は人それぞれです。
スピードメーター補正問題は純正メーターでいける！
2006年式はデジタルメーターだからタイヤ外径補正機能があるんだなぁ！
小加工がいるけどね。